BTR-90

BTR-90原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

BTR-90 (GAZ-5923)是俄羅斯在1993年設計的8×8輪式裝甲運兵車，於1994年首次公開展出。該車是BTR-80的增大版本，裝備與BMP-2一樣的希普諾夫2A42機炮。相對於BTR-80，BTR-90改進了整個戰車的前緣弧設計，使其能夠有效防禦14.5毫米口徑的槍彈。

BTR-90配備一門希普諾夫2A42機炮（BTR-90M使用的則是2A72機炮）以及一挺PKT 7.62毫米同軸輕機槍或Kord 12.7毫米重機槍，同時在炮台的兩側配備了5發戰車射反坦克導彈以及AGS-17 30毫米自動榴彈發射器。

因為整體發展計劃源自蘇聯年代，被現今的俄羅斯國防部認定載台設計理念過於老舊，不合於時代，因此始終未採購。2011年10月，俄羅斯國防部宣稱，直到2020年，BTR-90將不會出現於國防採購單上，並且放棄出口BTR-90。

隨後俄軍選擇大量裝配BTR-82A，戰鬥力已大幅上升，且是從舊車款衍生而來，省略開發成本且生產成本較低，使得不夠先進的BTR-90更不可能改變命運。 2015年莫斯科勝利遊行曝光次世代的「回力鏢」(Boomerang) 輪型裝甲車，亦正式宣告BTR-90計劃已不可能復活。

目錄

發展

GAZ股份公司的子公司Arzamas機械製造廠在90年代初展示第一輛BTR-90原型車後於1994年公開展出。

該車現目前裝備於車輛機械化部隊，主要用作俄羅斯陸軍和海軍步兵的運輸和支援單位。同時該車也可作監視、偵察和巡邏用途。

汽車被設計成輪式步兵戰車是為了保證運輸步兵和火力支援時的高機動性，同時良好的彈性底盤也為車內人員提供了一個良好的車內環境，並且能夠對車內人員起到良好的保護作用。

BTR-90使用了和BMP-2步兵戰車一樣的希普諾夫2A42機炮。

描述

BTR-90有一個尖鼻子，有點類似於LAV-25。車身整體焊接裝甲鋼板，整個車體略大於BTR-80。

BTR-90可以使用多種燃料來供於柴油機，通過水冷降溫和渦輪增壓，可以讓發動機產生約510匹的馬力。車輛發動機可逆向轉動，同時它能夠向兩邊的車輪提供不同的動力。整車利用車輪與獨立的扭杆懸掛來達到最佳的減震效果。

布局

整車布局類似於BTR-80，指揮官和炮手的戰鬥艙都同BTR-80一樣在炮塔。車內的BPKZ-42機槍手視鏡可以由車長調整P-13瞄具的白光模式和夜視模式來適應環境和找尋目標。同時BPK-Z15也可以安裝熱成像視鏡在炮塔上。

駕駛員位於車體的炮台中前部。後面的乘客艙位於司機的後方和炮台下方。載具機艙在車體後方。

最初的側門設計是位於車輛兩側。這樣的設計便於車輛快速裝載士兵。輪胎位於車身兩側，兩組輪胎都採取獨立的動力系統。

特性

BTR-90最高時速能達到100公里/小時，並擁有與履帶式步兵戰車相同的越野能力，在通常狀態下，車輛平均時速在50公里/小時左右。 車輛可以行駛於水面上，他的兩個噴水推進器可以使車輛在水上航行，當載具作為兩棲登陸的運輸工具時，最高速度可達9公里每小時，同時也可通過兩棲登陸艦或者兩棲攻擊艦直接部署於水上並且快速投入到戰鬥中。

BTR-90可以通過卡車、火車、登陸艦、水翼船、大型運輸機進行運送。液壓機械的傳動方式有利於增加其可操縱性。向兩邊的車輪提供不同的動力和速度可以使BTR-90在6米內完成一個90度的大轉彎。當所有輪子同時運作時完成一個90度的轉彎也只需要14米。在越野方面，單車常速行駛可以直接跨越2.1米的寬溝。發動機整體協助行駛可以爬山斜度最高達60度的陡壁和80厘米以下的垂直障礙物。

車輛的內部空間大約有12立方米，負載達7000公斤，並且可以掛在戰車空調系統。車長有權利對戰車進行全面監控以及監測，也可以控制炮手的武器。車載信息控制系統（OIC）可以自動控制載具的發動機系統以自動運行戰車，這是第一次採用該系統的地面載具。輪胎實心壓力系統能保護戰車輪胎被攻擊爆胎後仍然可以行駛。

視頻

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