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ADM-160誘餌彈（Miniature Air-Launched Decoy, 微型空射誘餌）是美國研發的誘餌導彈。

總覽

DARPA於1995年啟動了微型空射誘餌（MALD）計劃，目的是開發一種小型低成本誘餌導彈，用於壓制敵人的防空系統。 Teledyne Ryan（於1999年被Northrop Grumman收購）於1996年獲得了ADM-160A的開發合約，並且於1999年進行首次試飛。 評估程序於2001年完成。

美國空軍原本計劃採購幾千架ADM-160A，但是在2001年，數量減少到150架的開發和演示（SDD）計劃。 2002年1月，因為該無人機的航程和續航能力不足以滿足該服務的要求或執行其他任務，美國空軍取消了該計劃。

ADM-160A帶有一個簽名增強子系統（SAS），它由各種有源雷達增強器組成，涵蓋了一系列頻率。 因此，SAS可以模擬從B-52同溫層堡壘轟炸機到F-117夜鷹戰鬥攻擊機的任何飛機。

導彈的機翼可摺疊，運輸時可以更節省空間。 發射時機翼展開，一具TJ-50渦輪噴射發動機推進導彈，按可由多達100個導航點組成的預定航路前進。 具有GPS支援的慣性導航系統使MALD保持在航路上。 儘管在飛機升空之前已預先設定航路，但飛行員可以在發射前的任何時候對其進行修改。

新一輪美國空軍競標

2002年，美國空軍再次對空射誘餌產生了興趣，並對業界提出了續航能力更大的衍生型競標。 雷神公司於2003年春季獲得了一份新的MALD合約。

雷神公司的ADM-160B的配置與ADM-160A相似，但是具有梯形的機身橫截面，並且更大，更重。 它由漢密爾頓Sundstrand TJ-150（TJ-50動力更大的衍生型）提供動力。

首架ADM-160B於2009年春季交付。2010年，「操作上可觀數量」的無人機交付給空軍。美國空軍目前計劃採購約1500架。

2008年，雷神公司獲得了干擾型MALD-J的合同。 它於2009年進行了首次自由落體測試，並於2010年初通過了關鍵設計審查。 第一架MALD-J於2012年9月6日交付給空軍。 9月24日，雷神公司開始運行測試，四次發射的飛行測試都成功完成。2015年4月，MALD-J完成了運行測試，滿足了過去兩年中42次飛行測試的所有要求。

2012年11月，雷神公司完成了針對MALD和MALD-J的地面驗證測試，以便整合到MQ-9收割機無人機中。 預計將在2013年的某個時候集成到飛機上，目標是無人壓制敵方防空能力。該公司還探索了與較小的MQ-1 Predator和美國陸軍MQ-1C Gray Eagle的整合。

2013年6月，雷神公司在預算內完成了MALD的四年發展計劃。 MALD和MALD-J成功完成了全部30項工程和運行飛行測試，每個版本均完成了15項。 空軍已批准B型MALD出口。

2014年5月，作為第5批生產合約的一部分，雷神公司向空軍交付了第1000架MALD-J。 在前兩年，MALD計劃已經取得了33/33的完美飛行成功記錄。

2014年12月，試飛的MALD-J帶有無線電數據鏈路，以增強態勢感知並允許在飛行中調整目標。 在執行干擾任務時，MALD-J能夠將態勢感知數據發送到EW戰鬥管理器，後者使用資訊在飛行中調整其任務。

2015年7月，雷神公司透露與Fokker Aerostructures和意大利賽車製造商達拉拉合作為MALD-J開發了一種新型複合導彈體，其生產成本降低了25％； 福克採用了機器人技術來代替一般的手工工藝來纏繞碳纖維機身，達拉拉將其輕巧的結構技術應用於機身配件，例如進氣口和機蓋。 從2014年6月簽訂的合約起，新的更便宜的機身設計於2015年首次納入Lot 7生產型號。

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