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福特嘉年華原圖鏈接來自 汽車壁紙 的圖片

福特嘉年華，1976年夏天，福特汽車公司向市場推出了第一代嘉年華（Fiesta），基本型裝載1.0升發動機，功率30千瓦。全車僅重700公斤，在同類汽車中是最輕的，1.2立方米的裝貨空間又是同類汽車中最大的。

它具有最佳的全景視野和當時同類車中0.42的風阻係數。風阻係數小又促使油耗大為降低，90公里時速百公里油耗僅5.6升，120公里時速百公里油耗8.2升，在市區行駛時百公里油耗為7.9升。燃油經濟性是福特嘉年華在能源危機的年代獲得成功的關鍵因素，但這絕非其惟一的優勢。通過在技術上的大力創新，嘉年華證明了尺寸並不是汽車價值的惟一量度。

此車款原先源自山貓計劃（bobcat project），不過Bobcat此車名後來被使用在福特Pinto的兄弟車水星Bobcat上。1972年9月亨利·福特二世（Henry Ford II）批准此一計劃，目標是製造成本比當年的第一代福特Escort還要低100美元、軸距比當時的飛雅特127長、但總車長比第一代福特Escort還短。最後方案由克羅傑利亞·蓋亞公司（Carrozzeria Ghia SpA）的荷蘭裔汽車設計師湯姆·提雅達（Tom Tjaarda，全名為Stevens Thompson Tjaarda van Starkenburg）提出，1973年秋季在德國科隆和英國當頓兩家福特汽車工程中心的合作下正式量產。

歷史沿革

2006年福特推出了兩款2006款運動型。以1.6L手動舒適型為例，上市的價格為10.38萬元，新車指導價為8.38萬元，幾年來的降幅達2萬元。09年3月長安福特又推出新嘉年華作為09年重點車型。福特嘉年華和馬自達2有不少相似之處，新嘉年華的動力和馬自達2一樣，都是1.3加1.5。

27年過去了，福特嘉年華獲得了無數的讚譽和極好的銷售業績。在歐洲三次獲銷量冠軍，在英國24次獲得銷量第一；在德國7次，在西班牙4次銷量奪冠；18年位居歐洲十大暢銷汽車行列；在英國20年位居三大暢銷汽車行列；在意大利13次，在法國8次進入10佳暢銷車之列；德國權威汽車雜誌《Mot》的讀者連續4年將嘉年華評為年度汽車。2003年嘉年華來到了中國。

長安福特生產的福特嘉年華是一款全新設計的車型。它秉承了歐洲嘉年華車系的經典，車型莊重而不張揚，沉穩中不乏時尚和活潑。全車線條、身段一氣呵成，繼承了福特品牌外形設計中的特徵線。獨特的鍍鉻豎格柵讓整車顯得高貴典雅，同時強調了嘉年華寬大的輪距和「貼地」姿勢，極富動感。

中國版的福特嘉年華，是由福特歐洲小車開發技術中心利用福特全球產品開發資源，從歐洲B平台上開發出來的，同時汲取了長安汽車公司對中國市場的經驗，可謂專為中國市場打造。

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