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瑞士聯邦鐵路原圖鏈接來自 參考消息網 的圖片

瑞士聯邦鐵路（德語：SBB, Schweizerische Bundesbahnen；法語：CFF, Chemins de fer fédéraux suisses；意大利語：FFS, Ferrovie federali svizzere；羅曼什語：Viafiers federalas svizras，通常連寫作SBB-CFF-FFS）是瑞士聯邦的國營鐵路公司，總部設在首都伯爾尼。從前是一個政府部門，1999年以來，成為瑞士聯邦與各州共有的股份公司。

瑞士鐵路網擴建

近10年，瑞士聯邦鐵路(SBB)投資超過10億瑞士法郎用於購置長途和地區旅客列車，提高鐵路運輸能力，每天約100萬人乘坐SBB列車，有三分之一職工每天乘坐SBB列車出差或通勤。瑞士是世界上最有競爭力的國家之一，這也要歸功於良好的鐵路基礎設施。隨着運量增長，今後鐵路將發揮更重要的作用，鐵路市場份額將占25%。許多大型鐵路基建項目正在施工，如2015年在地下橫穿蘇黎世市中心的直徑線將投入運營，世界上最長的哥特哈特鐵路隧道將在2016年通車，還有其他大型項目也將在2030年投人運營。

數據

於蘇黎世及溫特圖爾之間運營ICN車組的瑞士聯邦鐵路RABDe500型電力動車組

• 總運營里程量（2006年）：2.851億公里

• 貨運總量：六千萬噸

• 路網長度：

• • 准軌（軌距1,435mm）：3,069 公里

• • 米軌（軌距1,000mm）：74公里（2005年）

• 車站總數：824

• 對乘客開放的車站總數：760

• 承擔貨運的車站總數：452

• 私人公司及工廠連結側線的數目：約2500處

• 車站停靠機車能力：23,685輛

• 雇員：28,143人

• 車組準點率（2006年）：車組總數的96.2%，工作日車組總數的95.9%晚點不超過5分鐘

鐵路網絡全部實現電氣化。

使用車輛

• 瑞士聯邦鐵路RABDe500型電力動車組（2000年-）

• 施泰德FLIRT系列車組

• 瑞士聯邦鐵路RABe514型電力動車組（2006年-）

• 瑞士聯邦鐵路RABe 511型電力動車組（2011年）

相關事件

瑞士聯邦鐵路（Swiss Federal Railway）已對蘋果iPad時鐘應用的新外觀發起抨擊，稱其侵犯了該公司所擁有的商標設計。

這個商標是由1944年瑞士聯邦鐵路員工漢斯·希爾菲克（Hans Hilfiker）設計的，用在瑞士聯邦鐵路整個鐵路系統的車站時鐘上。此外，這個商標還被授權給鐘錶廠商瑞士國鐵（Mondaine）使用。瑞士聯邦鐵路發言人稱，他對蘋果使用這個設計感到高興，但指出蘋果並未經過授權。報道稱，瑞士聯邦鐵路正準備對蘋果發起訴訟。

「瑞士聯邦鐵路與蘋果公司在蘋果產品如 iPad 和 iPhone上繼續使用瑞士聯邦鐵路的鐘表圖標達成了共識，」該公司在一次新聞發布會上宣布。協議的條款並沒有在這次發布會上披露。據了解，這款鐘錶設計於1944年，並被視為是瑞士聯邦鐵路和瑞士的象徵。

視頻

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