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海口美蘭國際機場（IATA代碼：HAK；ICAO代碼：ZJHK），位於中國海南省海口市美蘭區靈山鎮，距市區直線距離15公里。1993年12月開始立項建設，於1999年5月25日正式建成通航，占地面積583萬平方米，飛行區等級為4E級，可滿足波音747-400等大型飛機的起降，目前共開通國內外65個城市，220條航線，2003年進行擴建，擴建後，候機樓面積達到10.2萬平米，設計能力達到年旅客吞吐量930萬人次，年貨郵吞吐量達到13.5萬噸，飛行架次5.0萬架次。2004年實際旅客接待量7,478,210人次，在中國民用機場中，居第8位，貨郵吞吐量達66,582.7噸，居第17位，起降68,282架次，居第10位。

建設過程

1988年海南省成立，海口市作為省會，其發展規劃被提上日程。當時的海口大英山機場，一方面因位於市中心無法擴建，而無法滿足未來需求。另一方面也嚴重製約着海口的發展建設。建設一座新機場，成為當時優先考慮的重大問題。

1993年，國務院、中央軍委同意立項建設美蘭機場。1996年5月，國家計委批覆機場工程預算，同年11月開工建設。

1999年3月通過國家驗收，具備開航條件。同年5月13日中國民用航空局下發啟用美蘭機場的批覆，並於25日正式投入運營。

機場建成後。為滿足旅客增長需求，分別於2002年和2014年擴建T1航站樓東/西側指廊。新的國際航站樓亦於2014年投入使用，航空旅遊城/交通中心及新機場酒店也於2018年投入使用。

2015年美蘭機場二期奠基並於2016年開工建設，機場建設標準等級為4F級，新建一條長3600米的跑道、2條平行滑行道及聯絡道系統；新建29.6萬平方米的T2航站樓、61個機位的各類站坪、以及GTC綜合交通樞紐工程等。項目建設目標為2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。預計2020年竣工。

設施

國內客運大樓面積約15萬平方米，設有74個值機櫃檯。其中1-16號櫃檯為海南航空專用，17-36號櫃檯首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、長安航空、金鵬航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空專用，37-58號櫃檯為除南方航空、重慶航空之外的其他航空公司使用，59-74號櫃檯為南方航空、重慶航空專用櫃檯。航站樓設有27個廊橋，內部配有免稅店，休息室等設施。國際客運大樓面積1.32萬平方米，不設廊橋。

機場飛行區按4E級標準設計，建有一條3600mx45m跑道，PCN值為95/R/B/W/T，09端設有II類儀表着陸系統，27端則為I類儀表着陸系統。另配有3600mx23m滑行道兩條及相應聯絡道。站坪面積79萬平方米，設停機位78個(其中5個D級位，8個E級位，其餘為C及位)。

海南航空及中國南方航空在美蘭機場均設有基地與機務維修庫。維修庫可滿足波音787和空客A330及以下等級飛機的檢修條件。

視頻

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