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湯台鐵路，是一條位於河南省安陽市和濮陽市境內的鐵路，線路全長160。9公里，為國鐵Ⅲ級標準鐵路，管內企業專用線25條，由河南省地方鐵路總公司濮陽分局運營。全線共設湯陰、五陵、井店、濮陽、柳屯、范縣、台前7座車站和寺台、馮村、李莊、濮陽西4個乘降所。湯台鐵路自京廣鐵路湯陰站引出，向東經過內黃縣至濮陽，再向東經范縣至台前。

湯台鐵路與瓦日鐵路湯陰至台前段110km共線，利用現有資產入股瓦日鐵路，並升級為國家幹線鐵路。

鐵路概況

湯台鐵路是河南省准軌地方鐵路，線路自京廣鐵路湯陰站向東引出，途經湯陰、內黃、濮陽、范縣、台前，與京九鐵路台前站相連。

湯台鐵路原為1971年建成的湯濮窄軌地方鐵路。線路西起湯陰，東到清豐，還有蘇村至滑縣、辛莊至屯子兩條支線。後為適應濮陽地區和中原油田開發的需要，河南省人民政府決定將湯陰至濮陽段改建為準軌鐵路，由河南省地方鐵路總公司分段組織施工。1986年12月動工，1987年9月竣工。設有，在湯陰與京廣鐵路接軌。之後，按照河南省地方鐵路網規劃，繼續向東延伸。1997年底，濮陽至台前段貫通，長 87。7公里。從而形成西接京廣、東連京九的一條重要聯絡線。

「九五」期間湯台線運量較「八五」末翻了一番；2001年完成運量216。7萬噸，較2000年增長28。3%；2002年完成運量236。1萬噸，較2001年同期增長9。0%，繼續呈現良好的增長態勢。2010年完成貨運量636。65萬噸、貨物周轉量7。27億噸公里，分別較上年增加88。07萬噸、13909。74萬噸公里，增幅分別為16。05，%、23。6%。兩項指標均創建路以來最高紀錄。2011年湯台鐵路公司運量達到778。7萬噸，創建路歷史新高，周轉量達到93212。88萬噸公里。湯台鐵路改建工程已按《公司法》組建河南湯台鐵路有限公司為項目法人，並列入2003年省重點項目。該項目概算投資34582。7萬元，計劃工期一年，改建工程內容為:湯台鐵路160。9徵象改造及站場擴建，新建湯陰疏解線9。5km，濮陽小輔修機務段，更新通信信號設施和機車車輛等設備。改建對於完善中原地區交通網絡，繁榮區域經濟，以及實現國地鐵直通運輸、貨物分流都具有十分重要的意義。 這條鐵路的建成，不僅可以直接為鶴壁煤炭基地、安陽鋼鐵基地、濮陽石化基地提供運輸服務，而且對優化晉、冀、魯、豫四省交界地區資源配置，對濮陽地區和安陽東部各縣的經濟建設和社會發展起到重要作用。此路已納入山西中南部鐵路通道。該項目已於2009年12月22日開工建設。

管轄車站

地方鐵路車站窄軌鐵路時期共有21個車站，均設在縣城或經濟活躍、貨量較大的集鎮和村莊。一般6～7公里設1個站，不宜設站的地方，設置旅客乘降所。原設計的站線有效長度一般為170米～220米，後根據需要對部分較大車站改為300～400米。1987年，地方鐵路改為準軌後，全線共設湯陰、五陵、井店、濮陽4個車站和寺台、馮村、李莊、濮陽西4個乘降所。1995年濮台鐵路分段開工建設，到1998年8月濮台鐵路全線投入臨運，湯濮台全線共設寺台寺、井店南、濮陽西、濮陽、柳屯、范縣、台前西7個車站和寺台寺、馮村、李莊、濮陽西站4個乘降所。車站站線有效長度一般約850米，最長1050米，最短250米。

視頻

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