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廚川車站 圖片來自blog.goo

廚川車站，（日語：廚川駅/くりやがわえき/Kuriyagawa eki），是隸屬於IGR岩手銀河鐵道的岩手銀河鐵道線車站之一 。

簡介

廚川車站，位於日本岩手縣盛岡市廚川一丁目17番1號，於1918年（大正7年）11月1日啟用。

廚川車站可乘搭東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線的列車。

車站構造

廚川車站的站體類型是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台與車站大樓之間設有跨線橋連接。

此站是由盛岡站管理的直營車站（盛岡站所屬的廚川當值，早上和晚間沒有車站職員當值）。此站設有售票櫃臺口（營業時間:6：50 - 17：00，中間設有休息時段）和1座自動售票機。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■岩手銀河鐵道線 （包含■花輪線直通列車）	上行	盛岡方向
2	■岩手銀河鐵道線	下行	岩手沼宮內、二戶、八戶方向
	■花輪線		鹿角花輪、大館方向

使用狀況

根據「IGR岩手銀河鐵道」的上下車人次統計資料，廚川車站在2019年度（令和元年）1日平均上下車人次為3,111人。

車站周邊

• 盛岡廚川郵局
• 盛岡中央高等學校、附屬中學
• 盛岡大學附屬高等學校
• 岩手縣北巴士總部、盛岡營業所
• 國道4號
• 盛岡信用金庫廚川分店
• 岩手縣營運動公園（陸上競技場）
• 盛岡新幹線車輛中心

巴士路線

「廚川站前」巴士站（於國道4號上）

岩手縣交通

• 廚川中央線
• 松園美武線
• 美武·箱清水線
• 巢子箱清水線

岩手県北バス

• 前往沼宮內營業所
• 前往盛岡大學
• 八幡平方向

JR巴士東北

• 平庭高原線

岩手縣北巴士盛岡営業所

• 經三馬橋、高松之池口（E01 : 前往AEON Mall盛岡南、E11 : 前往aiina前、E21 : 前往盛岡巴士中心。）
• 經北大橋、上田（E02 : 前往AEON Mall盛岡南，E22 : 前往盛岡巴士中心。只有上行班次。）
• D01、D02、D04 : 經運動公園、青山站、夕顔瀨橋、盛岡站東出口 前往盛岡巴士中心
• 岩手絆號（與富士特快聯營。）

西出口巴士站

岩手縣交通

• 美武西線

岩手縣北巴士

• E03、E23 : 經北大橋、上田 (只限下行到達班次。)

其他

在2008年12月，盛岡市計劃建設連接東西的行人隧道。這是由於車站和路軌分開了地區東西兩分，而此站北邊的元瀧澤平交道在早上和黃昏時段經常發生擁塞。

為了鄰近的高校師生與當地居民安全著想，當地城鎮協會希望建設行人隧道連接兩地。在2008年度，市議會批出了預算建設行人隧道，在翌年2009年4月開展工程。

但是由於工程延誤，在2013年1月7日，行人隧道在早上7時～晚上8時才能通行。另外，在隧道未安裝升降機前還不可完全通行，該工程預計在同年3月尾完成。

在這個工程中，連帶在車站東西兩方的巴士、的士迴旋路和單車停泊處也進行工程。

相鄰車站

IGR岩手銀河鐵道

■岩手銀河鐵道、■JR花輪線（盛岡站至好摩站之間為岩手銀河鐵道線直通區間）

青山－廚川－巢子

歷史

• 1918年（大正7年）11月1日：鐵道院東北本線開設此站。
• 1971年（昭和46年）8月15日：除了專用線運送的貨物外，終止貨物起卸業務。
• 1984年（昭和59年）2月1日：終止所有貨物起卸業務，成為旅客車站。專賣公社（現時：日本煙草產業）盛岡工廠專用線廢止。
• 1985年（昭和60年）3月14日：終止行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日：再次開始貨物起卸業務（變回一般車站）。但是沒有貨運列車班次停此站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線延伸至八戶，此站變由IGR岩手銀河鐵道和日本貨物鐵道（JR貨物）管理。
• 2006年（平成18年）
  • 4月1日：JR貨物車站廢止，終止貨物起卸業務。
  • 12月1日：銀河鐵道觀光由瀧澤站遷移至此站。同時車站業務由盛岡站管理改為銀河鐵道觀光管理（銀河鐵道觀光職員兼任車站業務）。
• 2009年（平成21年）：車站業務改為由盛岡站管理。
  • 4月：閘外東西行人隧道開始動工（預定2013年春天完成）。
• 2010年（平成22年）3月：位於廚川站內的銀河鐵道觀光櫃臺終業，並遷移至IGR總部內.
• 2013年（平成25年）1月7日：閘外東西行人隧道工程完成（開放時間7:00～20:00）

外部連結

• IGR岩手銀河鐵道 廚川站（日語)