加爾各答地鐵檢視原始碼討論檢視歷史

加爾各答地鐵原圖鏈接來自 慧聰網 的圖片

加爾各答地鐵是位於印度西孟加拉邦加爾各答的地鐵系統，自1984年開始正式運營。規劃有6條線路，除了正在運營的一號線和二號線的一部分外，尚有線路正在建設。其一號線是印度第一條地鐵。

歷史

印度獨立之後，加爾各答市內的交通狀況喚醒了城市規劃者、西孟加拉邦政府及印度政府的重視。試圖增加現有公交系統車輛的努力被證明是無用功，因為加爾各答地面上道路面積僅占5%，而在德里道路面積已達21%。

為了尋找其他的解決之道，在1969年成立了都市交通工程局，而該局則推薦當地政府考慮大眾捷運系統。該局準備了一份自1971年開始在該市建立5條地鐵線路的總計劃，全長97.5公里。這其中首先要修建的，就是繁忙的南北軸線地鐵，全長25公里。這條線路於1972年6月1日通過審批，1972年12月29日由時任印度總理的英迪拉·甘地奠基。

在最早的總計劃中，一共規畫了五條線路。其中有三條被選中進行施工，但這其中只有一號線真正建成。

自開工之日起該工程就遭遇了種種的障礙，直到1978年才真正開始動工。最早開通的一段未與線路所設計的兩個車庫相連，所以只能單線運營，兩年以後才修到南邊的車庫，開始複線運營。1995年 Dum Dum 和 Tollygunge 之間的線路開始運營，才實現全線運營。

交通接駁

目前加爾各答地鐵的乘客可於1號線的Dum Dum, Rabindra Sarobar 及 Kavi Subhash 站轉乘加爾各答郊區鐵路。

建設中的3號線將會途經加爾各答循環鐵路的Majerhat火車站；建設中的4號線和6號線則會於內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場設站。

運營

加爾各答地鐵的每節車廂都有為女性和老人預留的座位，2012年也在地下隧道部分引入了手機信號。大部分地鐵車站都沒有空調，只有電扇。

運營時間

該地鐵自早上6點45分運營到晚上9點55分。高峰時間間隔為5分鐘（高峰自早上八點半運營到中午十二點，再從下午四點半到晚上七點半），平峰為10分鐘一班。周日運營時間為早上9點45分至晚上9點55分，間隔15分鐘。

車票

地鐵車票

加爾各答地鐵可以使用智能卡購票。車票從INR4到INR12不等，是該市最便宜的交通方式。

安全

每個車站都配備了監控攝像、金屬探測儀、行李安檢設備，可謂是該市最安全的交通方式。

視頻

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