伊斯坦布爾地鐵檢視原始碼討論檢視歷史
伊斯坦布爾地鐵（土耳其語：İstanbul Metrosu），為土耳其最大城市伊斯坦布爾的城市軌道交通系統，其第一條路線1號線開通於1989年，目前共有6條路線，82座車站營運中。由於伊斯坦布爾的特殊地理位置，伊斯坦布爾地鐵成為了一座跨越歐、亞兩洲的地鐵系統，1、2、3三條路線位於歐洲的色雷斯部分，4、5線則位於亞洲的安納托利亞部分。2013年，橫跨博斯普魯斯海峽的馬爾馬拉鐵路完工[1]，4線可由此鐵路轉乘至歐洲部分的地鐵路線。
伊斯坦布爾另有一條稱為杜乃爾的古老地鐵線，通車於1875年1月17日，為世界上僅次於倫敦地鐵的古老地鐵，該線路目前還在營運著，僅有兩車站。但它在狹義上來說，是一條隧道內的地下觀光用纜索鐵路。
基本內容
土耳其伊斯坦布爾第二條地鐵，2000年09月投入運營，這條長8．5公里的幹線連接市內兩個最繁華的商業區，每小時雙向運載90000旅客，將有助於緩解這座1000萬人口特大城市的交通擁塞狀況。
地鐵可抗里氏9級地震。這條地鐵造價為6．31億美元，由法國阿拉斯托姆公司和一些土耳其公司組成的財團投資興建。工程1992破土動工，歷時8年。
伊斯坦布爾市Levent至Haciosman、Kadikoy至Kartal和Uskudar至Umraniye至Cekmekoy的三條地鐵線:
為了給伊斯坦布爾地鐵擴建項目融資，歐洲投資銀行、法國開發銀行和由Fortis銀行牽頭的國際財團一起於2008年6月13日與伊斯坦布爾市政府簽署了貸款協議，融資金額共計15.71億歐元。其中，歐洲投資銀行貸款7億歐元，Fortis銀行牽頭的財團貸款7.51億歐元，法國開發銀行貸款1.2億歐元。該貸款將用於修建伊斯坦布爾市Levent至Haciosman、Kadikoy至Kartal和Uskudar至Umraniye至Cekmekoy的三條地鐵線。
由於伊斯坦布爾市政府在OECD國家的信用排名中由原來的第5位上升到了第4位，此次貸款業務中貸方未要求借方提供主權擔保。
全長共21.7公里的伊斯坦布爾亞洲區地鐵項目，自Kadıköy港口到Kartal地區。在2008年01月的招標中，來自意大利的Astaldi與本地公司合資的Astaldi-Makyol-Gülermak建築公司擊敗了競爭對手Alarko-OHL和Doğuş-Yapı Merkezi-Yüksel-Siemens，此項目共計7.5億歐元，計劃在四年內完工，預計會增加就業2000人。
卡德柯伊-卡爾塔爾地鐵線路將有16個車站。100萬立方米水泥將用於地鐵施工。地鐵線將有270部自動扶梯和59台電梯。
2016年，隨着伊斯坦布爾地鐵三期工程完工，總長度已經達到110.5千米[2]。
視頻
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參考文獻
- ↑ 土耳其海底隧道通車4分鐘橫跨歐亞大陸(圖)，搜狐，2013-10-31
- ↑ 華為Wi-Fi網絡助力土耳其首條無人駕駛地鐵線，中關村在線，2017-01-12