東風7G型內燃機車檢視原始碼討論檢視歷史
東風7G型內燃機車（DF7G）是中國鐵路使用的內燃機車車型之一，主要用於大、中型編組站、大型工礦企業的編組及調車作業，也可用於幹線小運轉作業。東風7G型機車由中國南車集團四方機車車輛股份有限公司（四方廠）與中國北車集團北京二七機車廠（二七廠），分別在東風5型、東風7型調車機車基礎上設計製造[1]。此外，二七廠並在東風7G型機車基礎上，開發了用於青藏鐵路的高原型機車、二連浩特鐵路口岸的口岸型機車，以及多種出口型機車。
發展歷史
2001年起，中國南車集團四方機車車輛股份有限公司根據中華人民共和國鐵道部關於調車機車實現"通用化、系列化、模塊化、標準化"的原則，在東風5（改）型機車的基礎上開發研製了東風7G型機車。東風7G型機車的各系統技術方案包括車體結構和走行部等均與東風5（改）型機車基本相同，多項零部件能夠互換通用。機車裝用12V240ZJ型內燃機，裝車功率為2000千瓦；裝用JF208A型同步牽引發電機，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牽引電動機。輔助系統採用交流發電機驅動。機車控制系統採用日本OMRON可編程邏輯控制器（PLC），具有故障診斷、檢測等功能。機車標稱功率1,610千瓦，通過最小曲線半徑138米。
首台東風7G型機車[2]於2002年12月完成試製，並於2003年1月參與了由中國鐵道部首次舉辦的新造機車質量展示會。東風7G型機車完成各項規定的試驗後，四方機車車輛股份公司根據鐵道部對新造機車的督查標準，和機車管路、線路工程化工作及"先塗裝後組裝"的生產工藝方式，對機車的施工圖紙進行了整圖。2003年下半年，四方機車車輛股份公司的東風7G型機車開始投入批量生產，並被列入中國鐵道部定點招標採購的車型。截至2006年底，四方機車車輛股份公司累計生產了90台東風7G型機車（0001～0090），車身採用紅色、白色相間的塗裝。
2007年，中國南車集團根據總體發展規劃要求整合集團旗下的內燃機車業務，將四方機車車輛股份公司的內燃機車產品，包括東風7G、東風5型等機車的技術圖紙、生產裝備、客戶資源和售後服務進行整合，業務整體轉移至南車戚墅堰機車有限公司。2008年起，戚墅堰公司開始繼續生產東風7G型機車，截至2020年初累計生產了36台（0091～0126）。
視頻
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參考文獻
- ↑ 東風7G：四方廠和二七廠分別設計，原型車與性能參數大不相同，東方網， 2018-4-11
- ↑ 東風7G型內燃機車檢修手冊9-第九部分電氣系統，道客巴巴， 2013-9-3