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瑞士联邦铁路（德语：SBB, Schweizerische Bundesbahnen；法语：CFF, Chemins de fer fédéraux suisses；意大利语：FFS, Ferrovie federali svizzere；罗曼什语：Viafiers federalas svizras，通常连写作SBB-CFF-FFS）是瑞士联邦的国营铁路公司，总部设在首都伯尔尼。从前是一个政府部门，1999年以来，成为瑞士联邦与各州共有的股份公司。

瑞士铁路网扩建

近10年，瑞士联邦铁路(SBB)投资超过10亿瑞士法郎用于购置长途和地区旅客列车，提高铁路运输能力，每天约100万人乘坐SBB列车，有三分之一职工每天乘坐SBB列车出差或通勤。瑞士是世界上最有竞争力的国家之一，这也要归功于良好的铁路基础设施。随着运量增长，今后铁路将发挥更重要的作用，铁路市场份额将占25%。许多大型铁路基建项目正在施工，如2015年在地下横穿苏黎世市中心的直径线将投入运营，世界上最长的哥特哈特铁路隧道将在2016年通车，还有其他大型项目也将在2030年投人运营。

数据

于苏黎世及温特图尔之间运营ICN车组的瑞士联邦铁路RABDe500型电力动车组

• 总运营里程量（2006年）：2.851亿公里

• 货运总量：六千万吨

• 路网长度：

• • 准轨（轨距1,435mm）：3,069 公里

• • 米轨（轨距1,000mm）：74公里（2005年）

• 车站总数：824

• 对乘客开放的车站总数：760

• 承担货运的车站总数：452

• 私人公司及工厂连结侧线的数目：约2500处

• 车站停靠机车能力：23,685辆

• 雇员：28,143人

• 车组准点率（2006年）：车组总数的96.2%，工作日车组总数的95.9%晚点不超过5分钟

铁路网络全部实现电气化。

使用车辆

• 瑞士联邦铁路RABDe500型电力动车组（2000年-）

• 施泰德FLIRT系列车组

• 瑞士联邦铁路RABe514型电力动车组（2006年-）

• 瑞士联邦铁路RABe 511型电力动车组（2011年）

相关事件

瑞士联邦铁路（Swiss Federal Railway）已对苹果iPad时钟应用的新外观发起抨击，称其侵犯了该公司所拥有的商标设计。

这个商标是由1944年瑞士联邦铁路员工汉斯·希尔菲克（Hans Hilfiker）设计的，用在瑞士联邦铁路整个铁路系统的车站时钟上。此外，这个商标还被授权给钟表厂商瑞士国铁（Mondaine）使用。瑞士联邦铁路发言人称，他对苹果使用这个设计感到高兴，但指出苹果并未经过授权。报道称，瑞士联邦铁路正准备对苹果发起诉讼。

“瑞士联邦铁路与苹果公司在苹果产品如 iPad 和 iPhone上继续使用瑞士联邦铁路的钟表图标达成了共识，”该公司在一次新闻发布会上宣布。协议的条款并没有在这次发布会上披露。据了解，这款钟表设计于1944年，并被视为是瑞士联邦铁路和瑞士的象征。

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