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| − | 海口美兰国际机场（IATA代码：HAK；ICAO代码：ZJHK），位于中国海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米，飞行区等级为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。 | + | [[File:海口美兰国际机场.jpg|350px|缩略图|右|<big>海口美兰国际机场</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181019/4190a11374a64f349d5f29a3d17dc07f.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/270079043_99890041 来自 搜狐 的图片]]] |
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| + | ''' 海口美兰国际机场''' （IATA代码：HAK；ICAO代码：ZJHK），位于[[ 中国]][[海南| 海南省]][[海口| 海口市]] 美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米，[[ 飞行区等级]] 为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼[[ 面积]] 达到10.2万平米，[[ 设计]] 能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位<ref>[http://news2.jschina.com.cn/system/2011/12/26/012381942.shtml 海口美兰机场年旅客吞吐量首破1000万人次]，中国江苏网，2011-12-26 </ref> ，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。 | ||
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| − | 1988年海南省成立，海口市作为省会，其发展规划被提上日程。当时的海口大英山机场，一方面因位于市中心无法扩建，而无法满足未来需求。另一方面也严重制约着海口的发展建设。建设一座新机场，成为当时优先考虑的重大问题。 | + | 1988年海南省成立，海口市作为省会，其发展规划被提上日程。当时的[[ 海口大英山机场]] ，一方面因位于市中心无法扩建，而无法满足未来需求。另一方面也严重制约着海口的发展建设。建设一座新机场，成为当时优先考虑的重大问题。 |
| − | 1993年，国务院、中央军委同意立项建设美兰机场。1996年5月，国家计委批复机场工程预算，同年11月开工建设。 | + | 1993年，[[ 国务院]] 、[[中华人民共和国中央军事委员会| 中央军委]] 同意立项建设美兰机场。1996年5月，[[ 国家计委]] 批复[[ 机场工程]] 预算，同年11月开工建设。 |
| − | 1999年3月通过国家验收，具备开航条件。同年5月13日中国民用航空局下发启用美兰机场的批复，并于25日正式投入运营。 | + | 1999年3月通过[[ 国家]] 验收，具备开航条件。同年5月13日中国民用航空局下发启用美兰机场的批复，并于25日正式投入运营。 |
| − | 机场建成后。为满足旅客增长需求，分别于2002年和2014年扩建T1航站楼东/西侧指廊。新的国际航站楼亦于2014年投入使用，航空旅游城/交通中心及新机场酒店也于2018年投入使用。 | + | 机场建成后。为满足旅客增长需求，分别于2002年和2014年扩建T1航站楼东/西侧指廊。新的国际航站楼亦于2014年投入使用，[[ 航空]][[ 旅游]] 城/交通中心及新机场酒店也于2018年投入使用。 |
| − | 2015年美兰机场二期奠基并于2016年开工建设，机场建设标准等级为4F级，新建一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统；新建29.6万平方米的T2航站楼、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程等。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。预计2020年竣工。 | + | 2015年美兰机场二期奠基并于2016年开工建设，机场建设标准等级为4F级，新建一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统<ref>[http://www.hinews.cn/news/system/2015/11/18/017941430.shtml 海口美兰机场二期扩建工程开工 将新建跑道航站楼]，南海网， 2015-11-18</ref> ；新建29.6万平方米的T2[[ 航站楼]] 、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程等。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。预计2020年竣工。 |
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| − | 国内客运大楼面积约15万平方米，设有74个值机柜台。其中1-16号柜台为海南航空专用，17-36号柜台首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、北部湾航空、长安航空、金鹏航空、桂林航空、福州航空、乌鲁木齐航空专用，37-58号柜台为除南方航空、重庆航空之外的其他航空公司使用，59-74号柜台为南方航空、重庆航空专用柜台。航站楼设有27个廊桥，内部配有免税店，休息室等设施。国际客运大楼面积1.32万平方米，不设廊桥。 | + | 国内客运大楼面积约15万平方米，设有74个[[ 值机柜台]] 。其中1-16号柜台为海南航空专用，17-36号柜台[[ 首都航空]] 、[[ 天津航空]] 、祥鹏航空、[[ 西部航空 有限责任公司|西部航空]] 、北部湾航空、长安航空、金鹏航空、[[ 桂林航空]] 、福州航空、[[ 乌鲁木齐航空 有限责任公司|乌鲁木齐航空]] 专用，37-58号柜台为除南方航空、[[ 重庆航空]] 之外的其他航空公司使用，59-74号柜台为南方航空、重庆航空专用柜台。航站楼设有27个廊桥，内部配有[[ 免税店]] ，休息室等设施。国际客运大楼面积1.32万平方米，不设廊桥。 |
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| + | 机场飞行区按4E级标准设计，建有一条3600mx45m跑道，PCN值为95/R/B/W/T，09端设有II类[[仪表着陆系统]]，27端则为I类仪表着陆系统。另配有3600mx23m滑行道两条及相应联络道。站坪面积79万平方米，设停机位78个(其中5个D级位，8个E级位，其余为C及位)。 | ||
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| + | 海南航空及中国南方航空在美兰机场均设有基地与机务维修库。维修库可满足[[波音787]]和[[空客A330]]及以下等级[[飞机]]的检修条件。 | ||
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| + | ===<center> 海口美兰国际机场 相关视频</center>=== | ||
| + | <center> 海口美兰国际机场形象宣传片</center> | ||
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| − | + | ==参考文献== | |
| − | + | [[Category:440 工程學總論]] | |
於 2020年3月29日 (日) 07:12 的最新修訂
海口美蘭國際機場（IATA代碼：HAK；ICAO代碼：ZJHK），位於中國海南省海口市美蘭區靈山鎮，距市區直線距離15公里。1993年12月開始立項建設，於1999年5月25日正式建成通航，占地面積583萬平方米，飛行區等級為4E級，可滿足波音747-400等大型飛機的起降，目前共開通國內外65個城市，220條航線，2003年進行擴建，擴建後，候機樓面積達到10.2萬平米，設計能力達到年旅客吞吐量930萬人次，年貨郵吞吐量達到13.5萬噸，飛行架次5.0萬架次。2004年實際旅客接待量7,478,210人次，在中國民用機場中，居第8位[1]，貨郵吞吐量達66,582.7噸，居第17位，起降68,282架次，居第10位。
建設過程
1988年海南省成立，海口市作為省會，其發展規劃被提上日程。當時的海口大英山機場，一方面因位於市中心無法擴建，而無法滿足未來需求。另一方面也嚴重製約着海口的發展建設。建設一座新機場，成為當時優先考慮的重大問題。
1993年，國務院、中央軍委同意立項建設美蘭機場。1996年5月，國家計委批覆機場工程預算，同年11月開工建設。
1999年3月通過國家驗收，具備開航條件。同年5月13日中國民用航空局下發啟用美蘭機場的批覆，並於25日正式投入運營。
機場建成後。為滿足旅客增長需求，分別於2002年和2014年擴建T1航站樓東/西側指廊。新的國際航站樓亦於2014年投入使用，航空旅遊城/交通中心及新機場酒店也於2018年投入使用。
2015年美蘭機場二期奠基並於2016年開工建設，機場建設標準等級為4F級，新建一條長3600米的跑道、2條平行滑行道及聯絡道系統[2]；新建29.6萬平方米的T2航站樓、61個機位的各類站坪、以及GTC綜合交通樞紐工程等。項目建設目標為2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。預計2020年竣工。
設施
國內客運大樓面積約15萬平方米，設有74個值機櫃檯。其中1-16號櫃檯為海南航空專用，17-36號櫃檯首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、長安航空、金鵬航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空專用，37-58號櫃檯為除南方航空、重慶航空之外的其他航空公司使用，59-74號櫃檯為南方航空、重慶航空專用櫃檯。航站樓設有27個廊橋，內部配有免稅店，休息室等設施。國際客運大樓面積1.32萬平方米，不設廊橋。
機場飛行區按4E級標準設計，建有一條3600mx45m跑道，PCN值為95/R/B/W/T，09端設有II類儀表着陸系統，27端則為I類儀表着陸系統。另配有3600mx23m滑行道兩條及相應聯絡道。站坪面積79萬平方米，設停機位78個(其中5個D級位，8個E級位，其餘為C及位)。
海南航空及中國南方航空在美蘭機場均設有基地與機務維修庫。維修庫可滿足波音787和空客A330及以下等級飛機的檢修條件。
視頻
海口美蘭國際機場 相關視頻
參考文獻
- ↑ 海口美蘭機場年旅客吞吐量首破1000萬人次，中國江蘇網，2011-12-26
- ↑ 海口美蘭機場二期擴建工程開工 將新建跑道航站樓，南海網， 2015-11-18