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汤台铁路，是一条位于河南省安阳市和濮阳市境内的铁路，线路全长160。9公里，为国铁Ⅲ级标准铁路，管内企业专用线25条，由河南省地方铁路总公司濮阳分局运营。全线共设汤阴、五陵、井店、濮阳、柳屯、范县、台前7座车站和寺台、冯村、李庄、濮阳西4个乘降所。汤台铁路自京广铁路汤阴站引出，向东经过内黄县至濮阳，再向东经范县至台前。

汤台铁路与瓦日铁路汤阴至台前段110km共线，利用现有资产入股瓦日铁路，并升级为国家干线铁路。

铁路概况

汤台铁路是河南省准轨地方铁路，线路自京广铁路汤阴站向东引出，途经汤阴、内黄、濮阳、范县、台前，与京九铁路台前站相连。

汤台铁路原为1971年建成的汤濮窄轨地方铁路。线路西起汤阴，东到清丰，还有苏村至滑县、辛庄至屯子两条支线。后为适应濮阳地区和中原油田开发的需要，河南省人民政府决定将汤阴至濮阳段改建为准轨铁路，由河南省地方铁路总公司分段组织施工。1986年12月动工，1987年9月竣工。设有，在汤阴与京广铁路接轨。之后，按照河南省地方铁路网规划，继续向东延伸。1997年底，濮阳至台前段贯通，长 87。7公里。从而形成西接京广、东连京九的一条重要联络线。

“九五”期间汤台线运量较“八五”末翻了一番；2001年完成运量216。7万吨，较2000年增长28。3%；2002年完成运量236。1万吨，较2001年同期增长9。0%，继续呈现良好的增长态势。2010年完成货运量636。65万吨、货物周转量7。27亿吨公里，分别较上年增加88。07万吨、13909。74万吨公里，增幅分别为16。05，%、23。6%。两项指标均创建路以来最高纪录。2011年汤台铁路公司运量达到778。7万吨，创建路历史新高，周转量达到93212。88万吨公里。汤台铁路改建工程已按《公司法》组建河南汤台铁路有限公司为项目法人，并列入2003年省重点项目。该项目概算投资34582。7万元，计划工期一年，改建工程内容为:汤台铁路160。9征象改造及站场扩建，新建汤阴疏解线9。5km，濮阳小辅修机务段，更新通信信号设施和机车车辆等设备。改建对于完善中原地区交通网络，繁荣区域经济，以及实现国地铁直通运输、货物分流都具有十分重要的意义。 这条铁路的建成，不仅可以直接为鹤壁煤炭基地、安阳钢铁基地、濮阳石化基地提供运输服务，而且对优化晋、冀、鲁、豫四省交界地区资源配置，对濮阳地区和安阳东部各县的经济建设和社会发展起到重要作用。此路已纳入山西中南部铁路通道。该项目已于2009年12月22日开工建设。

管辖车站

地方铁路车站窄轨铁路时期共有21个车站，均设在县城或经济活跃、货量较大的集镇和村庄。一般6～7公里设1个站，不宜设站的地方，设置旅客乘降所。原设计的站线有效长度一般为170米～220米，后根据需要对部分较大车站改为300～400米。1987年，地方铁路改为准轨后，全线共设汤阴、五陵、井店、濮阳4个车站和寺台、冯村、李庄、濮阳西4个乘降所。1995年濮台铁路分段开工建设，到1998年8月濮台铁路全线投入临运，汤濮台全线共设寺台寺、井店南、濮阳西、濮阳、柳屯、范县、台前西7个车站和寺台寺、冯村、李庄、濮阳西站4个乘降所。车站站线有效长度一般约850米，最长1050米，最短250米。

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