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厨川车站，（日语：厨川駅/くりやがわえき/Kuriyagawa eki），是隶属于IGR岩手银河铁道的岩手银河铁道线车站之一[1] 。
目录
简介
厨川车站，位于日本岩手县盛冈市厨川一丁目17番1号，于1918年（大正7年）11月1日启用。
车站构造
厨川车站的站体类型是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。月台与车站大楼之间设有跨线桥连接。
此站是由盛冈站管理的直营车站（盛冈站所属的厨川当值，早上和晚间没有车站职员当值）。此站设有售票柜台口（营业时间:6：50 - 17：00，中间设有休息时段）和1座自动售票机。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■岩手银河铁道线 （包含■花轮线直通列车） |
上行 | 盛冈方向 |
| 2 | ■岩手银河铁道线 | 下行 | 岩手沼宫内、二户、八户方向 |
| ■花轮线 | 鹿角花轮、大馆方向 |
使用状况
根据“IGR岩手银河铁道”的上下车人次统计资料，厨川车站在2019年度（令和元年）1日平均上下车人次为3,111人。
车站周边
巴士路线
“厨川站前”巴士站（于国道4号上）
岩手县交通
岩手県北バス
JR巴士东北
岩手县北巴士盛冈営业所
- 经三马桥、高松之池口（E01 : 前往AEON Mall盛冈南、E11 : 前往aiina前、E21 : 前往盛冈巴士中心。）
- 经北大桥、上田（E02 : 前往AEON Mall盛冈南，E22 : 前往盛冈巴士中心。只有上行班次。）
- D01、D02、D04 : 经运动公园、青山站、夕颜濑桥、盛冈站东出口 前往盛冈巴士中心
- 岩手绊号（与富士特快联营。）
西出口巴士站
岩手县交通
岩手县北巴士
- E03、E23 : 经北大桥、上田 (只限下行到达班次。)
其他
在2008年12月，盛冈市计划建设连接东西的行人隧道。这是由于车站和路轨分开了地区东西两分，而此站北边的元泷泽平交道在早上和黄昏时段经常发生拥塞。
为了邻近的高校师生与当地居民安全著想，当地城镇协会希望建设行人隧道连接两地。在2008年度，市议会批出了预算建设行人隧道，在翌年2009年4月开展工程。
但是由于工程延误，在2013年1月7日，行人隧道在早上7时～晚上8时才能通行。另外，在隧道未安装升降机前还不可完全通行，该工程预计在同年3月尾完成。
在这个工程中，连带在车站东西两方的巴士、的士回旋路和单车停泊处也进行工程[注释 1]。
相邻车站
历史
- 1918年（大正7年）11月1日：铁道院东北本线开设此站。
- 1971年（昭和46年）8月15日：除了专用线运送的货物外，终止货物起卸业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日：终止所有货物起卸业务，成为旅客车站。专卖公社（现时：日本烟草产业）盛冈工厂专用线废止。
- 1985年（昭和60年）3月14日：终止行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日：再次开始货物起卸业务（变回一般车站）。但是没有货运列车班次停此站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）和日本货物铁道（JR货物）营运。
- 2002年（平成14年）12月1日：东北新干线延伸至八户，此站变由IGR岩手银河铁道和日本货物铁道（JR货物）管理。
- 2006年（平成18年）
- 2009年（平成21年）：车站业务改为由盛冈站管理。
- 4月：闸外东西行人隧道开始动工（预定2013年春天完成）。
- 2010年（平成22年）3月：位于厨川站内的银河铁道观光柜台终业，并迁移至IGR总部内.
- 2013年（平成25年）1月7日：闸外东西行人隧道工程完成（开放时间7:00～20:00）
外部连结
- IGR岩手银河铁道 厨川站（日语)