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四平站原图链接来自 人民铁道网 的图片

四平站位于中国吉林省四平市铁西区，英雄大路，建于1900年（清光绪二十六年）8月，于1902年启用，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，一等站，二级七场混合式编组站 客货运站。站台型式为3台10线（此定义为旧定义，按新定义为5台10线）经过铁路有京哈铁路、四梅铁路及平齐铁路，是四梅铁路、平齐铁路的起点车站。是全国18大编组车站之一，沈阳铁路局较大编组站之一，也是中国东北重要的铁路枢纽之一。

作业能力

京哈、平齐、四梅铁路交汇点车站，平齐、四梅铁路起点车站，是全国18大编组车站之一，上下行自动化驼峰，站线79条，重载组合基地和大型战略粮食装车点，车站接发列车日均330列，编解列车日均80多列，日均办理辆数2005年就突破了15000辆，日均输送旅客2.5万人。有途经四平站到达北京、天津、长春、沈阳、哈尔滨、秦皇岛、广州、长沙、武汉、郑州、石家庄、上海、杭州、合肥、南昌、大连、包头、烟台、青岛、佳木斯、锦州、牡丹江、海口、西安、重庆、贵阳、昆明、乌鲁木齐等地的旅客列车均在四平站停靠。

自2012年12月1日起，由于哈大高铁开通，原有沈阳北站始发至哈尔滨站、长春站、吉林站；长春站始发至北京站、沈阳北站；哈尔滨站始发至北京站、天津站、沈阳北站、山海关站；吉林站始发至沈阳北站、北京等站的“和谐号”动车组改由四平东站停靠到发。

历史

四平站始建于1900年8月，1902年建成启用，新站房在2004年落成，位于吉林省南端与辽宁省的交界处。1898年（清光绪二十四年）沙俄修建东清铁路南满洲支线时，从长春向南每隔30公里设置一站地，经范家屯、公主陵（岭）、郭家店到今四平为第五站，故俗称四平为“五站”。1903年（清光绪二十九年）7月，南满支线全线通车，沙俄将“五站”定名为“四平街站”。四平站经历了沙俄、日伪、国民党统治和第二次国共内战的炮火洗礼，在文化大革命的武斗事件中整个站舍被付之一炬，历经四次站舍改建，迄今可谓沧桑百年了。

现在

一号候车大厅

四平站位居京哈通道的要冲，于长大、平齐、四梅线交汇点，站中心线位于京哈线自北京起点887.89公里处，是进关车流“分水岭”，在东北路网中具有举足轻重的地位。建国后，车站先后进行了大小不同规模9次设备改造。建成上下行自动化驼峰，站线增至79条，建成重载组合基地和大型战略粮食装车点，货物运输能力、接发列车能力、编解能力、调车能力大幅度提升。四平站原为沈阳铁路局长春铁路分局直属的客货一等站，现为隶属于沈阳铁路局直属的客货一等站。四平站是全国铁路十八大编组站之一。京哈铁路、平齐铁路与四梅铁路在四平站交汇。在技术作业上为二级七场混合式编组站；在业务性质上为客货运站；按工作量为一等站，是沈阳铁路局较大编组站之一，四平站是中国东北重要的铁路枢纽之一。

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四平站总检售票员：疫情发生后日均受理退票千余张。

发布时间:2020年02月14日 14:59

中新网吉林新闻2月14日电 (吕盛楠 孙建东 杨籍达)张希桐是吉林四平站唯一的总检售票员，负责全站所有售票交接、退票、改签等工作。14日，和往常一样进行日常工作的她对记者说，自疫情发生后很多旅客放弃出行，她要每天处理千余张退票。

“疫情防控工作初期，全国各地都采取不同程度的防控措施，很多旅客出于自身的安全也都放弃了出行，加之很多列车停运，退票、改签的旅客急剧增多，票据管理工作量也随之激增。”张希桐说，正常情况下每天的废、退、改票只有二三百张，“疫情期间猛然增加到一千多张，最多时一天的退票款就达到十万余元。”

由于退回的车票有沾染病毒的风险，必须戴上一次性橡胶手套进行作业。手套粘在皮肤上，汗液无法排出，那种潮湿粘连的感觉才是最煎熬的，“手套不透气，无法排汗。一个班下来，皮肤都被汗水浸泡发白。”不仅如此，她还将自己与母亲和6岁的女儿隔离开，与同为在铁路工作的丈夫一同奋战在岗位的前线。“只有每隔几天为她们采买生活用品时，才能隔着门远远的见上母亲和女儿一面。”一道门槛，阻隔了张希桐所有的想念。

“我是女儿，是母亲，是妻子，更是一名铁路人。”张希桐说，或许自己没有那么多可歌可泣的壮举，也没有那么多催人泪下的故事，但她用女子独有的责任和担当诠释着铁路人的无怨无悔。

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