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和谐3B型电力机车（HXD3B）是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司及德国庞巴迪运输集团联合研制，是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴庞巴迪公司的IORE型电力机车，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时。

发展历史

背景

2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路运输装备现代化，要按照引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的总体要求”。根据国务院确立的上述方针，国家发改委与中华人民共和国铁道部于2004年7月联合下达了《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》，正式开始了新型交流传动电力机车的采购过程。2004年至2005年期间，株洲电力机车公司、大同电力机车公司、大连机车车辆公司分别与西门子、阿尔斯通、东芝公司合作，引进了420台大功率交流传动电力机车。

为解决中国铁路运输运能问题、实现中国铁路干线货运重载、快捷运输的目标，中国铁道部于2006年6月又制定了六轴9600千瓦大功率交流传动电力机车的技术方案并确定了项目执行模式，中国技术进出口总公司启动了由铁道部委托承办的大功率交流传动9600千瓦六轴货运电力机车招标采购项目，并与铁道部指定的中国北车集团大连机车车辆有限公司及其合作伙伴德国庞巴迪运输集团进行商务和技术谈判。2007年2月11日，经过连续半年的技术谈判，中国铁道部、中国技术进出口总公司与大连机车车辆有限公司、庞巴迪运输集团在北京签订了500台和谐型大功率交流传动六轴9600千瓦货运电力机车的采购合同，其中并包括部件采购合同和驱动装置制造技术转让协议，合同总值11亿欧元（113亿元人民币），其中庞巴迪的份额约3.7亿欧元，时任中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光、庞巴迪公司执行副总裁那瓦利（André Navarri） 以及相关各方代表均出席了签约仪式。

研制

新机车被定型为HXD3B型，其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“D”代表电力机车、“3”为代表大连机车车辆公司的生产厂商代号，通称为“和谐”3B型电力机车。根据合同规定，HXD3B型电力机车由大连机辆公司负责进行整车主要设计，并由庞巴迪公司帮助设计校核；而牵引系统及控制设备的技术设计及支援由庞巴迪公司提供，首数套牵引系统及控制设备将在庞巴迪公司位于欧洲的工厂生产，随后的生产将由庞巴迪在中国的合资公司——江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，及大连机辆公司共同生产。

HXD3B型电力机车是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴庞巴迪公司为瑞典卢基矿业公司（LKAB）设计制造的IORE型电力机车，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车。机车轴式Co-Co，轴重25吨，牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、“MITRAC”微机控制系统、单轴控制技术、轮盘制动技术，单轴功率1600千瓦，额定总功率为9600千瓦，能够在平原地区单机牵引5500～6500吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。

2007年6月底，大连机辆公司已经完成IORE型电力机车的图纸接收及整理工作。2008年上半年，大连机辆公司完成了三次设计评审和三次设计联络会，并通过了转向架、车体、牵引系统、微机控制系统、主变压器等的部级设计评审。2008年9月，第四次设计联络会在北京进行，HXD3B型电力机车进入生产、试制阶段，开始投料试制车体、构架等主要部件；主变压器完成了例行试验后，于2008年10月通过国家变压器质量监督检验中心沈阳变压器研究所的型式试验。2008年11月底，首台机车开始进入总组装流水线。2008年12月29日，首台HXD3B型电力机车在大连下线。

视频

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