市谷车站
市谷站（日语：市ケ谷駅／いちがやえき Ichigaya eki）是位于日本东京都千代田区、新宿区，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。
JR东日本与东京地下铁站名表记是大写的“市ケ谷”；都营地下铁站名表记是小写的“市ヶ谷”。
JR东日本站体所在地是千代田区五番町、东京地下铁站体是新宿区市谷田町一丁目、都营地下铁站体则是千代田区九段南四丁目。
目录
停靠路线
此站有JR东日本、东京地下铁以及都营地下铁，合计3间公司路线停靠，是转乘站。
JR东日本车站停靠路线是中央本线，此站只限行走缓行线的中央·总武线各站停车停靠。依据特定都区市内制度，本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”，各路线皆有车站编号。
- JR东日本
- 中央·总武线（各站停车） - 车站编号“JB 15”
地下铁有有乐町线、南北线与新宿线3条路线停靠，各路线皆有车站编号。
- 东京地下铁
- 有乐町线 - 车站编号“Y 14”
- 南北线 - 车站编号“N 09”
- 都营地下铁
- 新宿线 - 车站编号“S 04”
历史
- 1895年（明治28年）3月6日：甲武铁道市谷站开业。
- 1906年（明治39年）10月1日：甲武铁道国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
- 1974年（昭和49年）10月30日：营团地下铁有乐町线市谷站开业。
- 1980年（昭和55年）3月16日：都营地下铁新宿线市谷站开业。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
- 1996年（平成8年）3月26日：营团地下铁南北线开业。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，有乐町线、南北线由东京地下铁接手经营。
- 2007年（平成19年）3月18日：东京地下铁、东京都交通局共同使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
- 2013年（平成25年）3月16日：导入站内通过服务。（仅东京地下铁⇔都营地下铁）
- 2015年（平成27年）3月10日：南北线更换发车音乐[1]。
车站构造
在日本境内由三家营运者共用的车站中，本站是唯一设有能自由换乘其他营运者的换乘剪票口。其中JR东日本与东京地下铁的换乘剪票口由JR东日本管理，而东京都交通局与JR东日本及东京地下铁的换乘剪票口则由东京都交通局管理。除换乘闸机外，所有换乘剪票口侧均设有自动补票机，供车票未能通过换乘闸机的乘客使用。
此外，本站也是JR东日本试验换乘自动闸机的车站。当时需要把两家营运者的车票连续放入闸机（不能叠著放入闸机）才能通过，但此设计最终未被采用，而测试用闸机其后也被改为现在的规格。另外，本站东京都交通局与东京地下铁的换乘通道中安装的自动补票机，是两家营运者的换乘通道中首台安装的自动补票机。
2013年3月16日起导入站内通过服务，乘客可经由都营地下铁与东京地下铁间的换乘剪票口通过对方的站内付费区[2][3]。
JR东日本
本站是一岛式月台1面2线地面车站，站房为跨站式站房。车站出口只有一个，设于近新宿的一边。另外也设有换乘其他营运者的通道。
车站月台设于原江户城外护城河的内侧，而护城河自身已被改建为钓鱼场。当春天樱花盛开之时，自月台望向护城河的景色非常漂亮，并吸引不少爱好摄影的人士。
2009年1月起更新站内标示（与目白站同时实施）。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中央·总武线（各站停车） | 西行 | 新宿、中野、三鹰方向 |
| 2 | 东行 | 御茶之水、东京、两国、千叶方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图)
东京地下铁
有乐町线和南北线各自使用一座岛式月台，合共2面4线。有乐町线月台采用可动式月台门，南北线月台则采用全罩式月台门。站前设有连接南北线和有乐町线的短络线，供前往绫濑工场检查的南北线和埼玉高速铁道线列车使用。此外，半藏门线列车也借由东急电铁各线与南北线使用此短络线前往新木场车辆基地进行复新工程。设立此短络线后，有乐町线的2号月台停止位置目标也往麹町站移动。
有乐町线池袋方向设有留置线（旧第二代饭田桥检车区），2008年6月14日改点以前，有编排以本站为起讫点的班次利用该线。
南北线 - 有乐町线间的连络线部分亦设有5条停泊线，供南北线列车使用，以弥补王子检车区因空间限制而导致缺乏列车停泊空间。因此可站可作为列车起点站。此外，埼玉2002体育场举行足球比赛（主要为日本代表战）时，行驶浦和美园往返本站的临时列车。
东京地下铁站区分为两个部分：南北线站区设于外堀通地下，有乐町线站区则是于护城河河床下。南北线月台电梯位在四谷侧端部。两个站区之间设有两条换乘通道，其中JR东日本和东京都交通局站区的转乘口侧通道设有电动平面步道。
南北线的大堂中央设有名为“江户历史散步角”的小型博物馆。博物馆内展示了一面江户城地基的模型，其石材是在建设南北线时发掘所得。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 有乐町线 | 永田町、有乐町、新木场方向 | |
| 2 | 池袋、和光市、森林公园、饭能方向 | 和光市站直通 东武东上线（直通至森林公园站）、或 小竹向原站直通 西武池袋线（经 西武有乐町线直通至饭能站） | |
| 3 | 南北线 | 饭田桥、赤羽岩渊、浦和美园方向 | 赤羽岩渊站直通 埼玉高速铁道线 （往浦和美园方向列车） |
| 4 | 白金高轮、目黑、日吉方向 | 目黑站直通 东急目黑线 |
（来源：东京地下铁:构内图)
东京都交通局
东京都交通局站区位于靖国通地下。月台采对向式月台2面2线设计。副站名原为法政大学前，2014年7月改为“大妻女子大学前”。
车站大堂位于地下1层，月台位于地下2层。近本八幡一边设有转辙器，只供紧急时用于列车折返。但2008年纪念新宿线开业30年的特别列车“都营新宿线开业30周年”号就曾使用此转辙器于本站折返。
本站是市谷站务区所在站，管理新宿线新宿站（新线新宿站）～岩本町站间各站[4][5]（但是新宿站（新线新宿站）由京王电铁管辖。）。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 新宿线 | 新宿、笹冢、京王线方向 |
| 2 | 神保町、大岛、本八幡方向 |
（来源：都营地下铁:车站构内图 )
站内设备
车站周边
周边有许多学校与办公大楼。
设施、团体
- 皇居外堀（外濠：往饭田桥站线路邻接）
- 防卫省市谷地区
- 江上料理学院（江上登美）
- 日本齿科医师会
- 日本棋院
- 大日本印刷
- 日本公认会计士协会
- SME六番町本社大楼、市谷大厦
- 保健会馆
- 东京递信医院
- 麹町邮便局
- 麹町邮便局东京递信医院内分室
- 千代田四番町邮便局
- 新宿保健会馆内邮便局
- 靖国通（东京都道302号新宿两国线）
- 外堀通（东京都道405号外濠环状线）
- 日本电视台通（日本テレビ通り）
- 靖国神社
- 法政大学市谷校区
- 大学本部、法学部、文学部、经营学部、国际文化学部、人间环境学部、职涯管理学部、设计工学部、GIS〈国际教养学部〉、大学院、通信教育部
- 中央大学市谷校区（市谷本村町）
- 市谷田町校区（中央大学Middle Bridge）（市谷田町）
- 日本大学本部、通信教育部
- 上智大学
- 大妻女子大学
- 大妻中学校、高等学校
- 东京家政学院大学
- 东京家政学院中学校、高等学校
- 三轮田学园中学校、高等学校
- 梵蒂冈大使馆
- 以色列大使馆
- 千代田区立东乡元帅纪念公园
- ARCADIA市谷（アルカディア市ヶ谷）（私学会馆）
- 山胁美术专门学院
- 东京観光専门学校
- Medical Friend
- 日本学生支援机构
- 骏台预备学校市谷校舍
- 河合塾麹町校
- 市谷南海纪念诊疗所（摔角团体Ice Ribbon场地）
- 市谷钓鱼中心（市ヶ谷フィッシュセンター）
- 巴斯克林本社
巴士路线
相邻车站
- 东京地下铁
- 有乐町线
- 饭田桥（Y 13）－市谷（Y 14）－麹町（Y 15）
- 南北线
- 四谷（N 08）－市谷（N 09）－饭田桥（N 10）
视频
参考资料
- ↑ 南北线の発车メロディをリニューアル！，东京地下铁 ニュースリリース， 2015年3月2日
- ↑ 东京の地下铁のサービス一体化に向けた取り组みについて Archive.is的存档，存档日期2013-04-23 - 东京都交通局ニュースリリース 2011年11月2日
- ↑ 平成25年3月16日(土) 东京の地下铁がさらに便利になります Archive.is的存档，存档日期2013-04-23 - 东京都交通局ニュースリリース 2013年2月15日
- ↑ 东京都交通局駅务管理所処务规程，2016-07-10
- ↑ 但是神保町站也非管辖范围。