上海長途客運南站

上海長途客運南站 圖片來自newton

上海長途客運南站位於鐵路上海南站附近的柳州路老滬閔路口，於2005年12月投入使用，與鐵路上海南站及其周邊的公共交通設施構過程了上海交通的「南樞紐」。

上海長途客運南站占地面積2萬平方米，候車大廳按國家一級客運站和國際航站樓的設施標準建造。

上海南站 (鐵路)

上海南站，亦稱上海火車南站（票面車站代碼為滬B），位於中國上海市徐匯區滬閔路桂林路，是在原滬杭鐵路內環線（又稱滬新線）新龍華站原址附近重新修建的鐵路客運一等站，也是鐵路、上海軌道交通1號線及3號線的交會站。上海南站經上海南線在春申站連接滬昆鐵路，目前大部分由上海始發經由滬昆鐵路南下的列車以及京滬鐵路到滬昆鐵路的過路車均由該站出發，以緩解上海站的運輸壓力。

上海南站設有東北、西北、東南、西南4個方向的進站口，和可以容納近4000名旅客的12個候車室，以及兩處軟席候車室和城際列車候車室。1至9號站台是高站台，10號和11號站台原是低站台，因配合金山鐵路而改造為高站台。

目錄

歷史

建設

在上海南站建成以前，長期以來上海只有上海站這一個主要鐵路客運車站，單以上海站並不能完全滿足緊張的鐵路客運需要。早在二十世紀九十年代初建造上海軌道交通3號線（地鐵）時，上海已經有了上海南站的建設計劃，當時稱「上海第二客站」。1996年11月，上海市政府和鐵道部共同商議建設鐵路上海南站，決定拆除原滬杭鐵路內環線及將徐匯區的400多畝土地，用於建設新的鐵路上海南站。1999年底，為了儘快緩解上海站的壓力，就在一年內完成了上海南站應急工程，規模為3台7線，部分經滬杭鐵路南下的列車轉到臨時的上海南站到發。2001年4月，進行上海南站站房設計招標，有包括來自日本、法國、德國、加拿大、美國和中國國內的設計院等投標，同年11月，最後由AREP設計公司公司和上海現代集團華東建築設計研究院有限公司聯合中標。

2002年4月9日，上海鐵路南站工程建設指揮部成立，標誌上海南站交通樞紐工程全面展開，總投資33.8億元人民幣。2002年10月21日，因施工需要，原來在臨時上海南站到發的8對旅客列車、4對市郊列車轉到屬臨時性質的梅隴站辦理客運。