一號坦克

一號坦克（德語：PzKpfw I）是德國於1930年代研製的一款輕型坦克，其官方軍械署賦予的編號為SdKfz 101（101特殊用途車輛）。它原先僅作為德軍建構新一代的裝甲戰鬥與技術時所使用的訓練車輛，但後來將其投入了西班牙內戰、第二次世界大戰的波蘭、法國、蘇聯、北非戰場以及中國在抗日戰爭中使用。一號坦克於西班牙累積了使用經驗，幫助德軍分別於1939年和1940年擊敗了波蘭與法國，到了1941年，一號坦克的底盤被用於製造突擊炮和自行反坦克炮。爾後，他國將一號坦克進行升級改裝來延長其服役壽命，它在西班牙軍隊中一直服役到1954年。^[1]

基本資料

中文名稱	一號坦克
外文名稱	Panzerkampfwagen I（德語）
研製時間	1931年
定型時間	1933年
服役時間	1936年

發展沿革

德國早期研製的輪式自行火炮圖片來自騰訊

研發背景

1919年的《凡爾賽條約》除了讓德國背負巨額賠款以及丟失大量國土外，還極大的限制了德國的軍事力量，其中有一條就是德國不能發展、生產、使用坦克。很多人都認為德國發展坦克飛機是希特勒上台時候開始的，但實際上，這份對德國人來說意味着喪權辱國的《凡爾賽條約》，在他們心中埋下了無法熄滅的復仇火焰。而德國人對坦克的研究在20年代就開始了，只不過進行的比較隱秘。

在明面上，德國人光明正大的鑽了條約的空子，它們研製了許多輪式裝甲車，而從性能參數及實戰表現上來講，其中一些甚至比之當時的輕型坦克還要強。在後期，德國人甚至為這些輪式裝甲安上了76.2毫米口徑炮，讓它們足以對中坦造成威脅。而在背地裡，德國人一直秘密進行着坦克的開發，在1926年，萊茵金屬就造出了裝有75毫米口徑炮的坦克原型車。只不過，當時的德國掌權者膽子還是沒有希特勒那麼大的，極力避免軍方動作過大，而是更多的鼓勵企業研發。

一號坦克就是在這個背景下誕生的，它的研發時間是1932年，官方給它的名字是「第101號特殊用途車輛」。到了1933年希特勒掌權，它直接批准成立裝甲師，一號坦克也於1934年正式服役。從一號坦克的參數咱們也是能夠看出，很大程度上，這只是德國坦克工業的試水品，實際上也是如此，一號坦克就是為德國構建「新一代裝甲部隊」作訓練車輛使用的。^[2]

研製歷程

1933年，德國軍械署要求亨舍爾、曼、萊茵麥塔、克虜伯、戴姆勒-奔馳五家公司分別製造三輛樣車，官方設計書所列出的名稱為「Kleintraktor」（輕型拖拉機），以掩蓋本次研製的真正目標。其中克虜伯公司秘密製造了一輛只有6噸重的LK A1 樣車，它可稱得上是一號坦克的鼻祖：在小型車體上每側有4個平衡懸掛式大直徑負重輪和2個托帶輪、誘導輪後置，炮塔上裝有2挺機槍。

隨後LK A1發展成為LK B1樣車，也稱為LaS－Krupp（克虜伯農業拖拉機），誘導輪後置而且接地，托帶輪增至3個，單人炮塔上裝有2挺MG34型7. 92毫米機槍。採用克虜伯生產的風冷式柴油機。LK B1 實際上就是一號A型坦克的原型車。同時以「指揮車」的名義製造了一輛LK B2 樣車，它的車體較長每側裝有5個負重輪，但誘導輪是前置式。這個設計最初沒有被採用，後來在生產一號B型坦克時部分參考了LK B2 的構造。克虜伯還以「運兵車」的名義製造了LK B3 樣車，基本上是沒有炮塔LK B1 底盤。它同樣只是一種參考結構而已。

西班牙內戰中的一號坦克圖片來自bilibili

西班牙內戰

1936年西班牙內戰爆發後，敵對雙方很快得到了友好國家的支持，這些國家希望通過這場戰爭來檢驗自己的裝備和戰術。出於明顯的陣營因素，蘇聯很快選擇支持共和黨陣線，並派出了一批T-26坦克，它一種維克斯6噸級的俄羅斯衍生物。另一方面，民族主義勢力得到了德國和意大利的支持。意大利派出了幾十輛CV-33坦克，德國派出了當時唯一可用的坦克。大約45輛裝甲一號坦克被派去，然後是77輛一號B型坦克。大部分都被送到了格勞佩·伊姆克，雨果·斯佩爾領導的禿鷹軍團的坦克部隊。西班牙軍隊稱他們為「尼格里洛」，因為他們的深灰色油漆。大多數都很快被塗上了新的打火機。

它們參加的第一次裝甲戰鬥是馬德里戰役。在這裡，儘管其裝甲不及T-26，民族主義力量還是成功地擊敗了共和黨。只有在很短的距離內，使用德國的「smk鋼芯穿甲彈」的子彈時，蘇聯坦克才能被擊毀。威廉·里特·馮·托馬上校甚至為每一輛被俘的T-26坦克提供獎勵，這樣他就能增強自己部隊的能力。^[3]

中國戰場

抗日戰爭時期被俘的一號坦克圖片來自bilibili

1936年，中國曾向德國訂購150輛一號坦克，不過只運過來16輛，其他的訂單都因為抗日戰爭的爆發而被德國取消。而且啊，買過來之後讓人哭笑不得的是，該坦克沒法在水田裡走，具體就是，無法翻越田埂，且跑一會兒就會被泥草稻梗纏死，極易發生履帶脫離的事情。在實戰中，這些坦克參加了淞滬會戰和南京保衛戰，但在各方面都不是日軍89乙的對手。在南京保衛戰中，一號坦克無論是在火炮、噸位上都無法與日軍的89型坦克對抗。加上日軍反坦克炮的打擊，部分被日軍俘獲，部分渡輪沉沒等原因損失殆盡。根據李宗仁的回憶錄，一名疑似是南京的一號坦克的駕駛員犧牲於崑崙關戰場，而他的英勇行為也成為一個謎。^[4]

最終命運

波蘭戰役開始時，一號坦克的數量還是很大的。它們被用於偵察、先頭進攻和支援步兵。速度，緊密的航空支援證明了對波蘭的有效性，在僅僅5周後波蘭就失敗了。在丹麥和挪威，由於缺乏良好的反坦克武器，一號坦克被證明是非常有用的，並用於步兵支援和偵察。這些坦克在法國戰役中仍然可以使用，但無法迎戰法國的超級坦克。然而，由於的速度、通信和戰術運用，他們再次取得了成功。

在非洲，第一批裝甲車於1941年2月運到突尼斯，成為隆美爾指揮的第15裝甲師的一部分。隨着戰爭的激烈進行，一號坦克很快被二號坦克取代。他們還參加了巴爾幹戰役，1941年7月，410裝甲部隊是參加巴巴羅薩行動的三個軍事集團的一部分。經過幾次與蘇聯T-34坦克、KV-1重型坦克和蘇聯天氣的碰撞，很明顯，一號坦克已經完全過時，最後倖存的部隊被改裝成支援車輛或用於警察執勤和訓練。

性能諸元

一號坦克與二戰後期的潘興坦克對比圖圖片來自騰訊

重量	5.4 - 21t
車組	2 人（駕駛員，車長）
車長	4.02m
車寬	2.6m
車高	1.72m
最大時速	37.5 km/h
行程	140 km/ 93km （公路/越野）
油箱容量	320L
發動機	59 bhp Krupp M 305 4-cyl 氣冷汽油機
主武器	2 x 7.92mm MG34通用機槍；後期有自行榴彈炮等
彈藥	7.92mm機槍彈備彈1525發
裝甲	10-80mm

坦克評價

事實上，作為一款以訓練為目的研製的試水車，一號坦克在很多時候都已經透支了自己，但不可否認的是，對於德國人來說，這是一款成功的坦克！儘管它很快就過時了，但因該坦克所出現的次級坦克（二號坦克、三號坦克、四號坦克等）還是德國裝甲部隊的一大部分，並參加了1939年至1941年間的所有重大戰役。坦克很快就會被更著名的坦克超越，如四號坦克，豹式坦克和虎式坦克。儘管如此，一號坦克對納粹德國坦克發展的貢獻是巨大的，並為後來生產的許多不同的坦克提供了理論基礎。