K346/347、K348/345次列车查看源代码讨论查看历史
K346/347、K348/345次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至浙江温州之间的快速列车，自1991年4月21日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段客运三队负责客运任务。列车使用25G型客车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温货线运行，穿越辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、浙江六省一市。其中沈阳北站至温州站运行39小时44分，运行2666公里，使用车次为K346/347次；温州站至沈阳北站运行37小时50分，运行2670公里，使用车次为K348/345次[1]。该车在春运期间是重点列车，直通旅客列车周转量利用率居全国前列。
历史
K346/347、K348/345次列车的前身是沈阳至杭州的136/133、134/135次直通旅客快车，自1989年4月1日调图新增、并于同年5月3日起正式开行，成为辽宁首班开往浙江地区的直通旅客列车，使来往两地的旅客免除了在上海中转的麻烦:180。1993年4月1日，136/133、134/135次直快列车改为特快列车，车次更改为88/85、86/87次，同时延长至沈阳北站始发终到:187,8。1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，136/133、134/135次列车更改车次为336/333、334/335次；1998年10月1日，中国铁路实行第二次大提速，336/333、334/335次列车延长至金华西，同时列车于沈阳至沟帮子段改经沈大、沟海线运行。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类列车等级和车次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级调整为特快、快速和普快三个等级，336/333、334/335次列车更改车次为1036/1033、1034/1035次。
2006年6月14日至16日，配合浙赣铁路施工，1036/1033、1034/1035次列车临时改为杭州站始发终到。同月25日至27日，配合金华西站联锁设备信号及ZPW-2000A自动闭塞改造，1036/1033、1034/1035次列车亦临时改为杭州站始发终到。
2011年7月1日，1036/1033、1034/1035次列车升级为快速列车，车次改为K346/347、K348/345次[2]，同时列车经金温线延长至温州。
2012年5月6日至6月28日，配合宁芜铁路施工，K346/347、K348/345次列车于芜湖至蚌埠段改经淮南、水蚌线运行。
2017年3月1日开始，配合金华站普速场封闭改造，K346/347、K348/345次列车取消金华站换向并改为在金华南站换挂并办理客运业务。
列车编组
K346/347、K348/345次列车使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车4辆，软卧车2辆、行李车、餐车和空调发电车各1辆。
视频
K346/347、K348/345次列车 相关视频
参考文献
- ↑ K346/K347次列车_最新K346/K347次火车时刻表，本地宝，2020-7-1
- ↑ 交通信息：天津站新增列车去往郑州，中安网 ，2011-6-22