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高速鐵路網原圖鏈接來自 桐鄉生活網 的圖片

高速鐵路網分骨幹網、重要的區域網、大城市之間的城際高鐵等三種類型，骨幹網就是指規劃的四縱四橫幹線網，即武廣高鐵、京滬客運專線、京港台高鐵、京港客運專線、京哈客運專線、徐蘭客運專線等。重要的高速鐵路支線有貴廣客運專線、西成客運專線等，城際高鐵有京津城際鐵路、滬寧城際等。

中國高鐵的特點不僅是無砟軌道技術，而且逐步形成中國標準動車組的華標體系。

中國人口多，密度大，國土廣大等特點都非常適合發展高速鐵路。

中國鐵路總公司稱2015年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬多公里（而快速鐵路網達4萬多公里、鐵路總里程12萬公里）。中國高速鐵路網營業里程是全球規模最大的。

主要幹線

武廣客運專線

武廣客運專線為京廣客運專線的南段(武漢--廣州段)，位於湖北、湖南和廣東境內，全長約1068.8公武廣高鐵里，投資總額1166億元。

京滬客運專線

京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線，作為京滬快速客運通道，是中國「四縱四橫」客運專線網的其中「一縱」，也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水平高的一項工程。

京港台高鐵

京港台高鐵是途經「千年大計」雄安新區的一條國家幹線高鐵。

京港客運專線

京廣客運專線(京廣-廣深港客運專線)北起首都北京，南到廣州，經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，全程2298公里，是世界上運營里程最長的高速鐵路。

廣深港客運專線

廣深港高速鐵路是一條已開通的高速鐵路。

哈大客運專線

哈大高速鐵路(哈大客運專線)是國家「十一五」規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路，2012年12月1日正式開通運營。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市。

京瀋客運專線

京瀋客運專線是《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線主骨架京哈客運專線的重要組成部分，是鐵路「十二五規劃」的重大項目。

東南沿海客運專線

東南沿海鐵路客運專線是中國一條建築中的高速客運專線，是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。

青太客運專線

青太客運專線線路大致指既有青島至太原鐵路，途經濟南、德州、衡水、石家莊四市，由膠濟、石德、石太及京滬鐵路一段構成，是煤運南通道的重要組成部分，也是山西省對外運輸的重要通道。

徐蘭客運專線

徐蘭客運專線(Xuzhou-Lanzhou High-speed Railway)是我國鐵路中長期規劃的重要組成部分，由鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成，徐蘭高鐵東起徐州經商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞至蘭州，全長約1400公里，線路走向大體上與既有隴海鐵路平行。

滬漢蓉客運專線

滬漢蓉客運專線，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的快速鐵路，由上海出發，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。設計速度為200~350公里/小時(部分路段滬漢蓉客運專線 160公里/小時)，全線行車時間約10小時，比既有由上海至成都的列車節省二十多小時。

視頻

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2030年，中國「八縱八橫」高速鐵路網將正式建成 中國高速鐵路從無到有從弱到強的發展歷程