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側式站台原圖鏈接來自 一起扣扣網 的圖片

側式站台，又稱岸式站台。常成對使用而又稱為「相對式站台」或「對向式站台」。是指軌道在中央，而站台就在左右兩側的設計，是最常見的站台型式之一。側式站台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個站台與一個軌道的情況。

概念定義

側式站台、又稱側式月台，是指僅位於一條鐵路軌道或一條公路車道一側的站台。側式站台為車輛站台的基本類型，島式站台和港灣式站台都是在側式站台的基礎上衍生而來。

有關區分

側式站台：站台僅單側有軌道。

島式站台：站台兩側均有軌道。

混合站台：側式和島式的組合。

港灣站台：軌道兩側均有站台。只有一條軌道的港灣式站台兼有側式站台的特徵，多條軌道的港灣式站台兼有島式站台的特徵但不一定存在側式站台（即兩條邊上軌道外側無站台的情況）。

優點

相較於島式站台，側式站台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，無需更動現有軌道就可擴建站台，甚至可擴建為雙島式同台換乘站，如上海地鐵五號線東川路站。旅客進出大多數地面車站與站房直接相接的側式站台時，無需經由地下道、人行天橋等設施，較為方便。

缺點

對於有兩股以上軌道的車站而言，側式站台會被軌道分隔，因此產生了乘客必須要利用行人天橋、地下道或車站大堂才能往來兩個站台或軌道兩側之缺點，且電梯與電扶梯等設施也需增設，營運成本會因此提高。

類型

也有將側式站台再劃分為單線站台和相對式站台兩種類的定義方式：單線站台指在路線中只有一個側式站台，而相對式站台則是兩個互相平行的側式站台之間隔着一或多條軌道。

變種

側式疊式站台是側式站台的變種，將同一路線的往返兩個方向設置於上下立體交疊的兩個側式站台上，欲乘搭相反向列車的乘客需要上下樓層才能達到目的。例子包括高雄捷運大東站及港鐵中環站的港島線站台。

視頻

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