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Z23/24次列車是中國鐵路運行於湖北省會武漢至廣東經濟特區深圳之間的直達特快列車，自2009年5月6日起開行，由武漢鐵路局武漢客運段直達車隊負責客運任務，是武漢地區在高速列車未開通前，首趟開往華南地區的直達特快列車。。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路、廣深鐵路運行，行程1216公里，途經湖北、湖南、廣東三省。其中武昌站至深圳站運行12小時42分，使用車次為Z23次，深圳站至武昌站運行12小時22分，使用車次為Z24次。列車自開行之日起，就以普通的價格、直達列車的享受、高性價比而成為武漢至廣深線上的明星車，受到旅客歡迎。

歷史

2009年5月6日，武漢鐵路局增開了武昌至深圳的Z23/24次直達旅客列車，經京廣、廣深線運行，自此結束廣東地區沒有直達特快列車的歷史，亦比其他來往湖北與珠三角地區的列車縮短了行車時間，方便旅客出行。

2012年7月1日，配合漢宜鐵路建成通車，Z23/24次列車延長至宜昌東站終到始發，車次改為Z22/23、Z24/21次，成為首趟鄂西去往深圳的直通旅客列車。

2013年12月28日，Z22/23、Z24/21次列車改回武昌站始發終到，車次再度恢復為Z23/24次。

2020年1月30日起，受到武漢封城影響，該車次暫停運行。

列車編組

Z23/24次列車是深圳首次開行直達特快列車，使用中國鐵路25T型客車，自開行之日起採取18節列車編組，為全列臥鋪列車，分為硬臥、軟臥和高級軟臥三種不同的檔次（現已取消高級軟臥）。硬臥車票與特快列車相同。列車曾在2010年11月16日起使用25K型客車車體執行，限速140km/h，編組調整為硬臥車8輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1輛，共計18輛，成為全路第一趟也是唯一使用25K型客車的直達特快列車車次。

2011年2月7日起，列車恢復使用25T型DC600V機供集便車體，限速160km/h。

2016年中起，列車取消高級軟臥，車廂分布更改硬臥車為12輛、軟臥車4輛及餐車1輛，並會隨客量增加2卡硬臥（加1,加2），Z23次列車將會在長沙站作技術停車，Z24次列車將會在廣州站及長沙站作技術停車，但不會上下客。

機車交路

Z23/24次列車行駛全程為電氣化鐵路，由廣州鐵路集團公司廣州機務段韶山9G型電力機車牽引，實行單司機值乘，並由機車直接向客車供電，因此列車無須加掛空調發電車。2016年中起改派和諧1D型電力機車牽引，列車將會在廣州站或長沙站作技術停車。

視頻

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SS8牽引深圳-武昌Z24次列車通過筍崗橋下