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NZJ2型金輪號內燃動車組原圖鏈接來自 騰訊網 的圖片

NZJ2型金輪號內燃動車組是中國鐵路的准高速內燃動車組車款之一，屬於動力集中式，採用推拉式設計。

車輛簡介

金輪號是在2001年由大連機車車輛廠、四方機車車輛廠和蘭州鐵路局聯合研製，主要是在神州號的基礎上進行高原性增壓處理、防風沙設計，以適應中國西部地區的高海拔、大風沙環境，因此金輪號也是和神州號一樣使用NZJ2的編號，屬於動力集中式雙層內燃動車組，以頭尾每端各一台柴油機車推挽式重聯牽引。機車和客車車廂分別由大連機車車輛廠及四方機車車輛廠負責製造。

在2001年至2003年間共生產了四組金輪號列車，編號NZJ2 0006 - 0009，包括機車四組八台，客車車廂四組，其中又分為兩類：兩組（第一、四組）為單層客車，最初單層金輪號採用二動九拖編組，後因客流擴編至十節拖車，車種包括硬座車（YZ25DT）、硬臥車（YW25DT）和軟臥車（RW25DT）；機車使用16V240ZJD型柴油機，裝車功率2940 kW。其餘兩組（第二、三組）為雙層客車，雙層金輪號採用二動六拖編組，曾經擴編至十節拖車，車種包括雙層硬座車（SYZ25DT）和雙層軟座車（SRZ25DT）；機車使用帶電子燃油噴射技術的16V240ZJE型柴油機，裝車功率3310 kW。

車內布局

• 雙層硬座車：座椅按2+3排列，定員144人。部分車廂帶有播音間、列車長座席，定員146人。

• 雙層軟座車：座椅按2+2排列，定員96人。

所有客車均設有配電室、乘務員室、電茶爐和蓄電池室各一個，2個帶蹲式便器廁所和敞開式洗臉間。廁所使用真空集便器。

車輛運用歷史

所有金輪號均配屬蘭州鐵路局。第一列金輪號是採用雙層客車，於2001年7月26日起擔當蘭州和西寧之間的城際特快列車。而單層金輪號先後運行過蘭州 - 玉門、蘭州 - 天水之間的管內特快列車。

目前金輪號動力車已經報廢，拖車擔當的列車車次如下：

• T6601/6602：嘉峪關 - 蘭州，蘭州客運段擔當，單層拖車與RW19K、RZ25T混編，牽引機車為SS7E、HXD3D或HXD1D。

此前金輪號曾擔當以下列車：

• T9201/T9202/T9203/T9204：嘉峪關 - 蘭州，蘭州客運段擔當，兩組單層，一組雙層。

• T207/T208/T209/T210/T213/T214：蘭州 - 西寧，一組雙層。

• T6603/6604：天水-蘭州，一組雙層，SS7E牽引。

• T3101/3102：西安-天水，雙層拖車與25T型客車（車身廣告貼紙圖案為金輪號的塗裝）混編。

視頻

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