K9011/9014、K9012/9013次列車檢視原始碼討論檢視歷史
K9011/9014、K9012/9013次列車是中國鐵路運行於廣東汕頭至湖南省會長沙之間的快速旅客列車，自2012年7月1日起開行，由廣州鐵路集團長沙客運段負責客運任務。列車使用中國鐵路25G型客車，沿廣梅汕鐵路、漳龍鐵路、京九鐵路、廣深鐵路、京廣鐵路運行，穿越廣東和湖南兩省，全程1240公里。其中汕頭站至長沙站運行16小時43分，使用車次為K9012/9013次；長沙站至汕頭站運行16小時28分，使用車次為K9011/9014次[1]。
歷史
K9011/9014、K9012/9013次列車的前身是西安至海口的K1168/1169、K1170/1167次列車。K1168/1169、K1170/1167次列車開行前，西安至海口沒有列車通行，通常情況下多數旅客只能選擇乘飛機前往。2012年7月1日零時起，中國鐵道部調整列車運行圖，為充分優化運力資源配置，提高運輸效率，廣州鐵路集團對進出海南島旅客列車進行了重大調整。其中海口繼2011年開行至成都旅客列車之後，再增開海口至西安快速旅客列車，車次使用K1168/1169、K1170/1167次，沿粵海、黎湛、河茂、廣茂、京廣、漢丹、焦柳、隴海線運行，沿途停靠26個車站。
7月1日上午，海口至長沙（K407/408次）、海口至西安（K1168/1169、K1170/1167次）的快速旅客列車首發儀式同時在海口站舉行，海南省委書記羅保銘、海口市委書記陳辭以及廣州鐵路集團董事長、總經理李文新出席了儀式。當日晚20時36分，K1168次列車正式首次載着800多名旅客駛向西安，結束了海南與西北地區不通火車的歷史。列車的開行對進一步增進海南島與內陸的聯通，加強海南與列車所經省份及其沿途市鎮的相互聯繫，促進海南與中南地區的交流與合作，提速海南國際旅遊建設等具有積極意義。
2013年12月29日起，K1168/1169、K1170/1167次列車於茂名東至湛江西段改為經由新建成通車的茂湛鐵路運行。
2017年4月16日起，K1168/1169、K1170/1167次列車改為海口至長沙間運行，車次改為K1167/1168次。
2018年7月1日起，K1167/1168次列車改為汕頭至長沙間運行，車次改為K9011/9014、K9012/9013次，同時增加與K798/799、K800/797次的套跑關係[2]。
列車編組
K9011/9014、K9012/9013次列車使用中國鐵路25G型客車，配屬廣州鐵路集團長沙車輛段，列車滿編採取18輛車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車6輛，軟臥車、行李車、餐車和空調發電車各1輛。列車車體同時與汕頭至武昌的K800/797、K798/799次列車共同套用，具體執行為：長沙開K9011/9014次至汕頭→汕頭開K800/797次至武昌→武昌開K798/799次至汕頭→汕頭開K9012/9013次至長沙，一共使用4組車底。
視頻
K9011/9014、K9012/9013次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ K9011/9014、K9012/9013次列車，火車票網
- ↑ K9012/K9013車次查詢，卦卜網