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香港快運航空原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

香港快運航空（英語：Hong Kong Express Airways Limited，簡稱HK Express）是香港一間低成本航空公司，為國泰航空的全資附屬公司，以香港國際機場作為樞紐，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。

若不計入已結束營運的舊香港航空，香港快運航空為香港第四家航空公司。

歷史

2004年，香港快運航空的前身——港聯航空公司成立，投資飛機民航業務，以發展香港至中國大陸二級城市的航線為目標。

2005年4月，港聯航空取得空運牌照局的空運牌照，於同年5月取得來往香港至廣州、杭州、重慶、南京和寧波的航線經營權；廣州航線於同年9月首航，而杭州航線則於同年10月首航。港聯航空之後租賃四架由巴西航空工業公司所生產的ERJ-170噴射式客機。第一架於2005年7月接收，其餘三架則於2006年4月前接收。後期海航集團與港聯航空達成協議，併購入港聯航空45%股權；何鴻燊家族則持有另外的55%股份。

2006年8月，海南航空入股港聯航空，控股45%。

2016年1月18日，香港快運航空宣布與海航集團旗下3家廉航組成「廉航聯盟」，新成立聯盟名為「優行聯盟」。除香港快運外，首批成員包含西部航空、祥鵬航空與烏魯木齊航空。

2019年3月27日，國泰航空與包括海航在內的訂約方訂立收購協議，國泰斥49.3億港元，收購香港快運航空100%股權，其中現金代價22.5億元，26.8億元以發行或更替承兌貸款票據支付，交易後香港快運航空成為國泰航空的全資附屬公司。唯香港快運航空董事長及主要股東鍾國頌表示至今仍無意將公司出售，而有關交易是繞過股東直接將控股公司出售，並正在尋求律師意見。國泰航空通告亦指出，一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司，表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。倘若對方開展妨礙交易的訴訟，公司在股份收購協議項下有權終止股份收購。是次收購已於2019年7月19日完成。

2019年7月19日，國泰航空完成收購香港快運航空100%股本權益，成為國泰全資附屬子公司。截至2019年4月底，國泰及國泰港龍於香港航空市場客座量的市場份額分別為31.2%及15.9%，而香港快運則為5.1%。收購香港快運後，國泰航空集團於香港航空市場客座量的市場占有率將由47.1%上升至52.2%，占據香港航空市場超過一半的客座量。收購完成後，國泰航空隨即任命原屬國泰航空商務及貨運董事林紹波出任香港快運的首席執行官，同時由國泰航空首席執行官何杲兼任香港快運航空主席。7月22日，香港快運航空宣布加入國泰航空全資附屬的亞洲萬里通，並於同年年底終止原有的reward-U獎勵計劃。 另外，香港快運航空亦在併入國泰後，由原與香港航空共用的東薈城一座辦公室，遷至國泰港龍航空的總部大樓-國泰港龍大廈。

2020年2月起，香港快運稱因應2019冠狀病毒病疫情持續，已先後取消來往峴港、暹粒、塞班、芽莊、曼谷等航班，及宣布由2月11日起取消台中航線。及後於3月20日宣布，於3月23日起停飛所有航線至4月30日，部分航線則暫定停飛至6月28日；同時採取多項措施企業財政所造成的影響，包括控制成本、凍結職位招聘、協調供應商，以及推行「特別無薪假計劃」。

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