飯田橋車站
飯田橋站（日語：飯田橋駅／いいだばしえき Iidabashi eki）是位於日本東京都千代田區、新宿區、文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。各站的所在地參見車站資訊模板內的記述。
目錄
停靠路線
此站有JR東日本、東京地下鐵及都營地下鐵共計3公司停靠，是轉乘站。同時是東京地下鐵東西線、南北線唯一交會站。
JR東日本路線屬於中央本線，停站路線僅行走於緩行線的中央·總武線各站停車。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。
- JR東日本
- JB 中央·總武線（各站停車） - 車站編號「JB 16」
- 東京地下鐵
- 東西線 - 車站編號「T 06」
- 有樂町線 - 車站編號「Y 13」
- 南北線 - 車站編號「N 10」
- 都營地下鐵
- 大江戶線 - 車站編號「E 06」
歷史
本站是1928年中央本線四線化後，由附近的牛込站（うしごめえき）和飯田町站合併而成。合併後，飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。
- 1894年（明治27年）10月9日：牛込站隨甲武鐵道市街線新宿－牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。
- 1895年（明治28年）4月3日：飯田町－牛込段開業。
- 1904年（明治37年）8月21日：飯田町－中野段開始使用電力動車組服務。
- 1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化，牛込站與飯田町站成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，屬於中央東線（1911年起為中央本線）。
- 1928年（昭和3年）11月15日：中央本線新宿－飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後，站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋站，而飯田町站則改為貨運專用站。
- 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線飯田橋站開業。
- 1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線飯田橋站開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 1991年（平成3年）3月：東西線車站改善工程動工。
- 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線飯田橋站開業。
- 1997年（平成9年）3月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約57億3000萬日圓。
- 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線飯田橋站開業。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
- 2011年（平成23年）7月15日：都營地下鐵大江戶線月台門動工。
- 2011年（平成23年）10月：地下鐵有樂町線月台門與發車音樂啟用。
- 2012年（平成24年）7月1日：都營地下鐵大江戶線月台門完工。
- 2012年（平成24年）8月11日：都營地下鐵大江戶線月台門啟用。
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）8月7日：因應JR車站移設工程，西口臨時站房啟用。
- 2018年（平成30年）11月24日：東西線月台啟用月台閘門。
- 2020年（令和2年）
站名由來
站名取自附近的飯田橋。
車站構造
JR東日本
JR東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口，由於站區地形傾斜，因此東口站房外觀像高架車站，面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房。
車站月台為島式月台1面2線設計。由於月台部份是位在半徑300公尺的急彎軌道上，列車與月台之間有很大的空隙。因此除了車內廣播，本站還設有旋轉警示燈等不少提醒乘客注意空隙的設施，月台上的喇叭也非常多。由於2001年1月山手線新大久保站發生乘客跌落意外（新大久保站乘客墜軌事故），月台下方設有避難空間。
過去市谷方向有牛込站，該位置設有從千葉方向發車列車折返運轉的拖上線。
2014年7月2日，JR東日本月台計畫往新宿方向的直線區間移動約200公尺以消除月台與列車的間隙，宣布重建西口站房與整備站前廣場。2014年度中旬進行基本設計[5][6]。2016年8月7日起臨時站房啟用，面對牛込橋的舊西口關閉。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中央·總武線（各站停車） | 東行 | 御茶之水、秋葉原、千葉方向 |
| 2 | 西行 | 四谷、新宿、三鷹方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 )
東京地下鐵
東京地下鐵站區為地下車站，東西線月台位於JR東日本站區東邊目白通下（實際位於千代田區），有樂町線與南北線站區位於JR東日本站區西邊外堀通下（實際位於新宿區），兩者步行約5分鐘左右。雖然兩個站區相連，但通道為非付費區，故換乘時須暫時出站。另外，本站是東西線和南北線唯一換乘車站。
東西線月台為相對式月台2面2線設計，兩線之間設有支柱，有樂町線與南北線月台則是島式月台1面2線。東西線站區在1991年至1997年進行車站改良工程，中野方向月台拓寬，其上方增設付費區，月台中段增設樓梯。新設的付費區通道以底片為壁畫主題。
有樂町線與JR中央線的轉乘距離在鄰站市谷站較近。南北線與JR中央總武線的轉乘距離在四谷站較近。
本站是站務管區所在站，管理飯田橋站務管區飯田橋地域、九段下地域、高田馬場地域[7]。
2017年3月25日（有樂町線為27日）起運行的付費座席指定列車「S-TRAIN」在平日停靠本站。另外，本站無法乘車至東京地下鐵線區間[8]。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 東西線月台（地下2樓） | |||
| 1 | 東西線 | 西船橋、津田沼、東葉勝田台方向 | |
| 2 | 高田馬場、中野、三鷹方向 | ||
| 有樂町線、南北線月台（地下3樓） | |||
| 3 | 有樂町線 | 永田町、有樂町、新木場方向 | |
| 4 | 和光市、森林公園、飯能方向 | ||
| 5 | 南北線 | 王子、赤羽岩淵、浦和美園方向 | |
| 6 | 四谷、白金高輪、目黑、日吉方向 | ||
（來源：東京地下鐵:構內圖 ) 直通三鷹以西與東京站的班次僅限於早晨與深夜，其他時間前往需在四谷站與御茶之水站轉乘中央線快速。
東京都交通局
本站是島式月台1面2的地下車站。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月台，因此月台深達31.2公尺，是都營地下鐵全體、大江戶線內第七深的車站。也因為這個原因，從剪票口徒步到月台需要約5分鐘。
雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連，但本站並不是建議換乘南北線的車站。因為鄰近的春日站（大江戶線）和後樂園站（南北線）間設有直接換乘的通道，令於該站換乘比本站方便。有樂町線、東西線轉乘雖在月島、門前仲町的距離較近，但這兩站都在東端，因此這站依然有轉乘優勢。
東京地下鐵、JR中央緩行線與大江戶線之間轉乘有輪椅專用電扶梯。
車站業務委託東京都營交通協力會。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 大江戶線 | 新宿西口、都廳前、（都廳前轉乘）光丘方向 |
| 2 | 上野御徒町、兩國、大門方向 |
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 )
大江戶線車站設計
2000年開業的大江戶線飯田橋站由建築師渡邊誠設計，其充滿變化的設計，除為車站增添色彩外，更於獲選為2001年日本建築學會賞得獎作品。尤其樓梯、電扶梯天花板上的綠色骨架「 WEB FRAME」是半實驗性的電腦生成建築。WEB FRAME有安裝照明設備。手法與九州新幹線新水俁站前的「新水俁門」（同樣由渡邊誠設計）相同。另外，C3出入口的換氣塔以葉子為設計主題，與如同植物根的WEB FRAME組成創新的設計。
車站周邊
- 皇居外濠
- 飯田橋（站名由來的橋樑）
- 神田川
- 飯田橋中央廣場 ラムラ（RAMLA）－位於JR站區西北側，東口和西口之間的車站大樓。低層部分為商鋪，上方為公寓大樓（千代田區側）及辦公大樓（新宿區側）。辦公大樓是東京都飯田橋政府辦公室，不少東京都政府的關聯團體也使用此辦公大樓。
- i-Garden Air－日本貨物鐵道（JR貨物）將原飯田町貨物站拆卸重建的再開發地區，設有飯店、辦公大樓、商業設施及公寓大樓。
- 飯田橋PLANO - 富士見二丁目北部地區再開發事業的複合設施。由PROUD TOWER 千代田富士見（プラウドタワー千代田富士見，38層公寓大樓）與STAGE BUILDING（ステージビルディング，18層辦公大樓）、PLANO MALL（プラーノモール，商業設施）組成。
- 飯田橋GRAND BLOOM - 飯田橋站西口南側站前街區（富士見二丁目、富士見町教會與舊東京警察醫院等）再開發事業的複合設施。由住宅大樓「Park Court 千代田富士見The Tower」（パークコート千代田富士見ザ タワー）與辦公商業大樓「飯田橋GRAND BLOOM」（飯田橋グラン・ブルーム）及富士見町教會組成，飯田橋GRAND BLOOM低樓層為商業區「飯田橋Sakura Terrace」（飯田橋サクラテラス）[9][10][11]。
- 首都高速道路5號池袋線
- 新宿區立津久戶小學校
- 目白通（東京都道8號千代田練馬田無線）
- 大久保通（東京都道25號飯田橋石神井新座線）
- 早稻田通（神樂坂通）
- 外堀通（東京都道405號外濠環狀線）
- 千代田區役所富士見出張所、富士見區民館
- 東京區政會館
- 麴町飯田橋通郵便局
- 新宿神樂坂郵便局
- 飯田橋站東口郵便局
- 日本齒科大學
- 日本齒科大學生命齒學部附屬醫院
- 日本齒科大學東京短期大學
- 東京理科大學神樂坂校舍
- 法政大學市谷校區
- 東京觀光專門學校
- Institut français東京（アンスティチュ・フランセ東京）
- 地域醫療機能推進機構東京新宿醫學中心
- 東京遞信醫院
- 在日本朝鮮人總聯合會中央本部
- 格蘭皇宮飯店
- 飯田橋公共職業安定所（HelloWork飯田橋）
- 雖位在文京區，但也管轄日本主要企業聚集的千代田區與中央區，是日本最大規模的HelloWork。
- 東京工作中心
- 小石川後樂園
- 築土神社
- 東京大神宮
- 靖國神社
- 實際上較靠近市谷站、九段下站。
- 家之光協會
- 東京農業大學開校紀念碑
- KADOKAWA
- Production baobab
- 帝拳拳擊館
- 秋田書店
- 竹書房
- 熊谷組本社
巴士路線
最近的巴士站是「飯田橋站前」巴士站，另也可利用「飯田橋」、「都營飯田橋站前」巴士站、文京區社區巴士「B-guru」「小石川後樂園入口」與「後樂一丁目」巴士站。還可搭乘千代田區地域福祉交通「風車」。
飯田橋站前
飯田橋
都營飯田橋站前
- 飯62：往小瀧橋車庫
地下鐵飯田橋站東口
- 千代田區地域福祉交通「風車」：麴町線 往千代田區役所
小石川後樂園入口
後樂一丁目
- 文京區社區巴士「B-guru」：春日站方向
相鄰車站
- 東京地下鐵
- 東西線（東陽町以西所有列車各站停車）
- 有樂町線
- 南北線
視頻
參考資料
- ↑ 南北線の発車メロディをリニューアル！，東京地下鉄 ニュースリリース ，2015年3月2日
- ↑ 飯田橋駅がより安全に、より便利になります 〜新ホーム、新西口駅舎および歩行者空間の供用開始について〜東日本旅客鉄道東京支社，2020-06-16
- ↑ {首都圏エリアの新規開業エキナカ商業空間 開業日・出店ショップ決定のお知らせ，JR東日本リテールネット，2020-07-09
- ↑ 2020年春より順次、エキナカ商業空間が続々誕生! ～山手線沿線をはじめとする首都圏エリア12駅で展開～，東日本旅客鉄道／JR東日本リテールネット，2020-02-28
- ↑ 中央線の飯田橋駅、ホームを200m移設へ…直線化で隙間解消，2014年07月02日（水） 16時30分
- ↑ ＪＲ中央線飯田橋駅ホームにおける抜本的な安全対策の着手について ，2014年7月2日，東日本旅客鉄道株式會社
- ↑ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊號 【特集】東京地下鉄 p.17
- ↑ 2017年3月25日（土）から「S-TRAIN」運行開始！ ，西武鉄道株式會社， 2017年1月10日
- ↑ 飯田橋駅西口地區第一種市街地再開発事業. [2017-03-26]. （原始內容存檔於2016-07-27）.
- ↑ 三井不動産 「飯田橋駅西口地區第一種市街地再開発事業」起工（2011年6月2日）. [2017年3月26日]. （原始內容存檔於2020年8月11日）.
- ↑ 飯田橋再開発、街區名稱「飯田橋サクラパーク」に－地域住民向けイベントも ,市ヶ谷経済新聞,2013年3月28日