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道南漁火鐵道線
圖片來自悠悠北海道日語名稱　　どうなんいさりびてつどうせん位置　　　　日本北海道通車日期　　1913年9月15日起點　　　　五稜郭站終點　　　　木古內站

道南漁火鐵道線（日語：道南いさりび鉄道線／どうなんいさりびてつどうせん^{Dōnan-isaribi-tetsudō sen}）是一條連結北海道函館市的五稜郭站與上磯郡木古內町的木古內站，屬於道南漁火鐵道的鐵路線。2016年（平成28年）3月25日以前的此路段參見「江差線」^[1]。

路線資料

管轄、路線距離：五稜郭站－木古內站間 37.8公里
軌距：1,067毫米（窄軌）
站數：13個（包括起終點站）
- 旅客站：12個
- 貨物站：1個
- 信號場數：1個
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：全線、交流電20,000 V、50 Hz
- 但是，木古內站函館方的電區分所（交交中性區）至木古內站構內之間與海峽線同樣，移管前的2016年（平成28年）3月22日起升壓至交流25,000V、50Hz。
閉塞方式：單線自動閉塞式
可交會車站參見「車站、信號場列表」一節。

2015年（平成27年）
- 3月2日：JR北海道向國土交通省申請廢止五稜郭站至木古內間鐵路路線。
- 3月27日：道南漁火鐵道向國土交通省申請營運五稜郭站至木古內間鐵路路線。
- 6月29日：國土交通省核准道南漁火鐵道經營五稜郭站至木古內間鐵路路線的第一種鐵道事業許可。。
2016年（平成28年）
- 3月26日北海道新幹線通車，本路線及原本使用的9輛Kiha40型柴油客車移交至第三部門鐵路業者道南漁火鐵道營運。

為方便起見，此處自五稜郭側的旅客列車直通至函館站的路段起記載。

由於道南漁火鐵道並沒有同時對應20,000 V與25,000 V交流電的電聯車，因此所有定期旅客列車均為柴聯車。

電聯車（由JR東日本派車）
- E001系：郵輪式列車「TRAIN SUITE 四季島」
客車（由JR東日本派車，須使用專用的EH800型電力機車牽引）
- E26系：臨時團體列車「Cassiopeia Cruise」、「Cassiopeia 紀行」

為方便起見，此處自五稜郭側的旅客列車直通至函館站的路段起記載。

路線名稱	高架電纜電壓	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	五稜郭起計的營業距離	接續路線	軌道	所在地
※	20 kV	H75	函館	函館	Hakodate	-	3.4	函館市電：本線、大森線 …函館站前（DY17）	∥	函館市
			（貨）函館貨物	函館貨物	/	3.4	0.0		∥
		H74	五稜郭	五稜郭	Goryōkaku			北海道旅客鐵道：函館本線（長萬部方向）	∨
道南漁火鐵道線		H74	五稜郭	五稜郭	Goryōkaku			北海道旅客鐵道：函館本線（長萬部方向）	∨
		sh11	七重濱	七重浜	Nanaehama	2.7	2.7		◇	北斗市
		sh10	東久根別	東久根別	Higashi-Kunebetsu	2.6	5.3		｜
		sh09	久根別	久根別	Kunebetsu	1.2	6.5		◇
		sh08	清川口（北斗市役所·Kanade~ru前）	清川口（北斗市役所・かなで〜る前）	Kiyokawaguchi	1.1	7.6		｜
		sh07	上磯	上磯	Kamiiso	1.2	8.8		◇
			矢不來信號場（：矢不来信号場）	矢不来信号場	/	-	14.3		◇
		sh06	茂邊地	茂辺地	Moheji	8.8	17.6		◇
		sh05	渡島當別（特拉普斯特修道院入口）	渡島当別（トラピスト修道院入口）	Oshima-Tōbetsu	5.0	22.6		◇
		sh04	釜谷	釜谷	Kamaya	4.9	27.5		◇	上磯郡	木古內町
		sh03	泉澤	泉沢	Izumisawa	3.1	30.6		◇
		sh02	札苅	札苅	Satsukari	3.4	34.0		◇
	25kV	sh01	木古內	木古内	Kikonai	3.8	37.8	北海道旅客鐵道：北海道新幹線、海峽線 2016年3月26日以後沒有在來線的定期旅客列車運行。	∧

雖然此線位於JR北海道時代自2007年10月1日起實施的車站編號（：北海道旅客鉄道の駅ナンバリング）對象以外，但移管後以木古內站為起點設立以「sh」的記號。五稜郭站作為函館本線已經設有編號，故沿襲編號。