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子或齒輪中央的直杆或曲杆,大部分都為圓柱狀,用於傳動及支撐其他旋轉元件。用於支撐的軸會被輪子或齒輪軸心洞內的軸承或軸套固定,這樣,使輪子或齒輪能繞軸旋轉;而用於傳動的軸會把輪子或齒輪固定於軸上,而軸承或軸套則固定在其他結構上,用來支撐軸。 軸的分類:心軸,轉動軸,傳動軸,其中轉動軸既受轉矩又受彎矩,傳動軸只受轉矩,心軸只受彎矩。

結構設計

軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸,為軸設計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件的固定方式,載荷的性質、方向、大小及分布情況,軸承的類型與尺寸,軸的毛坯、製造和裝配工藝、安裝及運輸,對軸的變形等因素有關[1]。設計者可根據軸的具體要求進行設計,必要時可做幾個方案進行比較,以便選出設計方案,以下是一般軸結構設計原則:1、節約材料,減輕重量,儘量採用等強度外形尺寸或大的截面係數的截面形狀;2、易於軸上零件精確定位、穩固、裝配、拆卸和調整;3、採用各種減少應力集中和提高強度的結構措施;4、便於加工製造和保證精度。  

軸的分類

常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為:①轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中最常見的軸,如各種減速器中的軸等。②心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。③傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼合金鋼,也可採用球墨鑄鐵合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度,轉速高時還取決于振動穩定性。

用途應用

軸的扭轉剛度校核是計算的軸的工作時扭轉變形量,是用每米軸長的扭角 度量的。軸的扭轉變形要影響機器的性能和工作精度,如內燃機凸輪軸的扭轉角過大,會影響氣門的正確啟閉時間;龍門式起重機運動機構傳動軸的扭轉角會影響驅動輪的同步性[2];對有發生扭轉振動危險的軸以及操縱系統中的軸,都需要有較大的扭轉剛度。

視頻

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軸——機械類
軸的功用、分類與材料微課

參考文獻