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賽普勒斯航空
圖片來自台灣民航網

塞浦路斯航空(Cyprus Airways)於1947年9月24日成立,是塞浦路斯共和國國家航空公司,總部設在尼科西亞,以拉納卡國際機場為基地。尼科西亞國際機場因1974年土耳其入侵而關閉之後,塞浦路斯航空使用拉納卡國際機場為其樞紐機場帕福斯國際機場則是其次要樞紐。

賽普勒斯航空成立之初不全然是國營企業,甚至英國歐洲航空(British European Airways)持有股分比賽普勒斯政府更多。1953年,賽普勒斯航空與英國歐洲航空合作,共同營運雅典-尼古西亞的航線,也是為英國歐洲航空倫敦-羅馬-雅典航線做延長。2015年1月10日,歐盟裁定賽普勒斯政府給予賽普勒斯航空的紓困資金違規後,該國財政部長決定賽普勒斯航空終止營運。

歷史沿革

塞浦路斯航空成立時最大的股東分別是英國歐洲航空(44.9%)和塞浦路斯政府(22.45%)。首批飛機是3架道格拉斯DC-3,開通尼科西亞國際機場至雅典倫敦貝魯特開羅海法伊斯坦布爾亞歷山大港羅馬等地的航線。此後3年間,塞浦路斯又引進三架DC-3,並增加了至喀土穆瓦迪哈勒法科威特城巴林巴格達安曼等地的航線。

1953年,塞浦路斯航空與英國歐洲航空達成協議,使用後者的維克斯子爵701客機執行雅典-尼科西亞航線,作為英國歐洲航空的「倫敦-羅馬-雅典」航線的延長段。[1]

1960年,塞浦路斯共和國宣布獨立。新政府成為塞浦路斯航空的最大股東,持有53.2%的股份;而英國歐洲航空持有22.7%。這一時期,本國飛行員開始大量進入塞浦路斯航空。1960年代,塞浦路斯開始在其塗裝上加入歐洲盤羊的標誌,並一直保留。1969年,塞浦路斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飛機,並藉此增加了在歐洲的目的地。[1]

1974年7月,土耳其入侵塞浦路斯。塞浦路斯航空被迫撤出尼科西亞國際機場,而其機隊損失嚴重,公司停止運營。政府決定在南部的拉納卡建設新機場。1975年2月起,塞浦路斯航空在拉納卡國際機場逐步恢復運營。1979年,塞浦路斯航空首次引進波音飛機。[1]

1992年,塞浦路斯航空設立了歐洲塞浦路斯航空,主營包機業務。

2003年,塞浦路斯航空又設立了另一家包機航空公司Hellas Jet,以雅典為樞紐,經營至歐洲城市的包機業務。[1]

中止營運

塞浦路斯航空目前由塞浦路斯政府持有69.57%的股份,其餘則為私人投資者持有。[2]2015年1月10日,歐盟裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3100萬歐元以及提供3400萬歐元紓困融資違規,賽普勒斯收回非法補貼款後,塞國財政部長決定賽航即日起中止營運[3]

參考文獻

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 Cyprus Airways brief history. 塞浦路斯航空. [2009年5月3日]. (原始內容存檔於2009年3月12日) (英語). 
  2. About Us > The Cyprus Airways Group. 塞浦路斯航空. [2009年5月3日]. (原始內容存檔於2009年4月23日) (英語). 
  3. 歐盟勒令還款 賽航停飛,法新社,2015年1月10日