空中客車A350 XWB檢視原始碼討論檢視歷史

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空中客車A350 XWB（Airbus A350 XWB），是歐洲飛機製造商空中客車所研發的長程雙發動機寬體客機系列。A350是最先在機身與機翼同時使用碳纖維強化聚合物的民航飛機。在典型的三等級座艙配置里，它可搭載280至366位旅客。A350定位為取代A340與部分機齡較高的A330，主要競爭機型為波音公司的波音777及787客機。

A350系列機型最初構想於2004年，以A330機身搭配新型空氣動力學外形和發動機，當時是因為歐洲不少航空公司曾催促空中客車提供一款新飛機與波音787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議設計一種A330的派生型，稱為A330-200Lite，改善其原有的空氣動力設計及發動機，而航空公司對其改善幅度過小感到不滿，因此空中客車投入40億歐元重新擬定一個設計方案，並將即將生產的新機型定名為A350。但是最初的A350改進機型與原機型A330之間相異仍然甚小，因為兩款型號皆使用與A330、A340相同的機身結構。2006年，為解決客戶在使用中所反饋的問題，空中客車改進了這架飛機的設計，之後便生產出此款名為「A350 XWB」（超寬體，eXtra Wide Body）的全新系列。開發成本估計為110億歐元（150億美元或95億英鎊）。

A350原型機於2013年6月14日首次從法國圖盧茲起飛。截至2019年2月，空中客車已收到全球47家客戶的852架A350訂單。2014年9月收到歐洲航空安全局]]的認證，兩個月後獲得聯邦航空管理局的認證。2015年1月15日，卡塔爾航空完成了A350-900機型的試飛；2018年2月24日，卡塔爾航空完成A350-1000機型的試飛。

性能規格

歐洲航空安全局（EASA）原本規定每對A型緊急出口（Type A emergency exit）可以應對110個座位。空中客車其後向EASA申請提高A350-1000的載客量，以提高競爭力。EASA經研究後推出了全新的安全指引，新的A+型緊急出口可應對120個座位，比以往增加了10個。2019年11月27日，空中客車獲取了EASA的正式認證，符合新規定的客機最多可載480人。不過，採用高密度座位設計的經濟艙將由每排9座增加到10座。

視頻

A350XWB宣傳片

空中客車A350 XWB飛機的涉水測試，罕見！