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福斯羅G1000BB型柴油機車（德語：Vossloh G 1000 BB）是福斯羅自2002年起生產的一款帶有中央駕駛室的液力傳動柴油機車型號。它在瑞士聯邦鐵路內被定型為Am842型，在盧森堡國家鐵路內被定型為1100型。

技術特點

G1000BB型機車是福斯羅根據G800BB型機車的基礎上發展而來，後者是專為奧地利聯邦鐵路所生產。但G1000BB型機車以功率為1,100千瓦的MTU發動機取代了原800千瓦的卡特彼勒發動機，因此前發動機艙被擴大，而其他功能例如轉向架框架及整體尺寸則維持不變。

機車採用B'B'軸式，最高速度為100公里/小時。其整備重量為72噸或80噸，這取決於其所搭載的不同的設備變體。機車的起動牽引力為259千牛，燃油儲備量為3,000升。此外，機車還具有低廢氣排放和低噪音的特點。

運用

G1000BB型機車主要用於重載調車或輕載幹線服務，它已獲得可在德國、法國、意大利和瑞士等地運行的適航許可證。機車的主要租賃商為安格爾列車貨運（現阿爾法列車）和福斯羅機車。三井鐵路資本和北方鐵路也提供這款機車的租賃業務。

瑞士聯邦鐵路貨運將其所持有的這款機車定型為Am842型。這一型號包括3台G1000BB型機車以及2台原有的基爾G1204BB型柴油機車。

在德國，有數台機車由科隆港口及貨物運輸（HGK）運營。易北-威悉鐵路及運輸公司（EVB）也擁有兩台；錫根地方鐵路（KSW）和法蘭克福港口及市場管理有限公司（Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH，HFM）則分別持有1台。

原雷力昂（現德鐵辛克鐵路）於206年租用了部分G1000BB型機車，以測試其是否適合作為290型/294型機車繼任者的可能性。這些機車因此被定型為261型，但該型號並沒有出現在機車身上。如今，261型的編號已被授予了福伊特格拉維塔10BB型機車。

6台機車由盧森堡國家鐵路運營。

在法國，歐洲貨運鐵路和威立雅貨運均擁有超過10台，科拉斯鐵路也擁有兩台。

另有一台機車運用於挪威北部的希爾克內斯-比約內法滕鐵路。

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