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浦宿站，（日語：浦宿駅/うらしゅくえき/Urashuku eki），是屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站之一[1] [2] 。
簡介
浦宿站，位於日本宮城縣牡鹿郡女川町浦宿濱字浦宿，啟用日期:1956年2月12日，2013年3月16日（重開），距離起點站(小牛田）:42.4公里。
浦宿站jo6無人站，2011年3月11日-2013年3月15日因東日本311大地震而暫停服務，2011年4月21日-2013年3月15日以代行巴士行駛。
浦宿車站位於海岸線旁，2011年受到東日本大震災的影響而停駛近2年，雖然車站月台及候車室雖並未受到太嚴重的損壞，但因路軌被海水長時間浸過，出現生鏽及變形的狀況，而前後的路段（特別是向女川站方向）因堆積了大量由女川灣沿岸被海嘯沖過來的物件，整段路軌需拆掉重舖，月台亦重新鞏固及加高，並在向海的一邊新築建一道防洪水堤[3]。
車站結構及月台配置
採用簡易車站模式，車站入口將月台與路面連接。
過往為無障礙出入通過，但重建月台時，因需要把月台昇高，導致路面與月台不再位處同一水平，而是要通過數級樓梯才可到達，事後亦沒有補回無障礙斜道，直至現在[4]。
進站後左側為獲保留的單層水泥建候車小屋，屋內設有候車座椅及簡易式自動售票機1座，而靠向出入口方向的一邊也加了上蓋；至於入口左側則為簡易洗手間。
月台的有效長度為4輛，列車停靠時，往女川方向為左側上落；往小牛田方向為右側上落。
相鄰車站
歷史
- 1956年2月12日：開業。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
- 2011年：
- 3月11日：發生東北地方太平洋沖地震，引發的海嘯令全線不通。
- 4月21日：路線改以替代巴士行走，往來女川～石卷間[5]。
- 2012年3月17日：石卷～渡波站復駛，替代巴士縮短至只往渡波站。[6] 。
- 2013年3月16日：渡波～本站復駛[7][8][9]，暫作為路線的終點站，替代巴士縮短至只由本站開往女川。
- 2015年3月21日：本站～女川站重開[10]，改回為中途站，同日起替代巴士停駛。
外部連結
- JR東日本浦宿站公式網頁（日語)
參考文獻
- ↑ 浦宿站，中文維基百科
- ↑ 震災後第5年的「起跑線」，nihontu-cn日本通，2015-04-07
- ↑ 從月台望對面新建成的防洪水堤。攝於2013年12月
- ↑ 另一幅非官方車站介紹，可完整看到整個車站出入口的樓梯，遠方獨立建築物為簡易式洗手間。
- ↑ 東日本旅客鉄道株式會社仙台支社「主な線區の運転計畫について」(2011年10月11日14時更新)から引用-2011/7/16改正版JR臨時代行バス 石巻駅～女川駅線時刻表 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011年11月12日，.
- ↑ 東北地方の運転見合わせ區間 (PDF). JR東日本. 2012-02-23 [2012-02-24].
- ↑ 女川駅除き、１３年度初め運行へ＝ＪＲ石巻線. 時事通信. 2012-03-05 [2012-03-08]. （原始內容存檔於2013-01-12）.
- ↑ 宮城県のJR常磐線浜吉田～亘理間・石巻線渡波～浦宿間、3/16より運転再開. MyNavi. 2012-12-25 [2013-01-12].
- ↑ ２年ぶりに運転再開 常磐、石巻両線の一部區間. スポーツニッポン. 2013-03-16. （原始內容存檔於2015-07-22）.
- ↑ 石巻線１５年春全面再開 女川駅內陸に１５０メートル移設. 河北新報. 2013-10-26 [2014-01-08].[失效連結]