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柴油
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柴油主要是由烷烴、烯烴、環烷烴、芳香烴、多環芳烴與少量硫(2~60gkg)、氮(柴油是輕質石油產品,複雜烴類(碳原子數約10~-2)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁岩油加工和煤液化製取。

分為輕柴油(沸點範圍約180370)和重柴油(沸點範圍約30410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油最重要的性能是着火性和流動性。

基本信息

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中文名稱：柴油

英文名：Diesel Oil

別稱：油渣

沸點：170~390℃

水溶性：難溶

密度：0.82~0.845

外觀：有色透明液體

閃點：38℃

應用：內燃機燃料，有機化工原料

主要化學成分

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柴油主要是由烷烴、烯烴、環烷烴、芳香烴、多環芳烴與少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加劑組成的混合物。

鏈烷烴：67.69

環烷烴：15.22

一環：8.6

二環：5.36

三環：1.26

總的芳香烴：17.09

單環芳烴：9.9

烷基苯：8.56

茚，萘衍生物：1.34

多環芳香烴：7.19

茚類：0.37

萘類：3.58

苊類，苊烯：2.41

三環芳烴：0.43

膠質：0.40

分類及用途

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柴油分為輕柴油(沸點範圍約180370)和重柴油(沸點範圍約30410℃)兩大類。

車用柴油也稱為輕柴油，主要來自催化裂化的柴油餾分，也有部分直餾柴油餾分。如合適的十六烷值、良好的低溫流動性和儲存安定性以及低灰分等。

輕柴油按凝點可分為10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7個牌號，氣溫低，應選用凝點較低的輕柴油，反之，則應選用凝點較高的輕柴油。0#輕柴油適合於風險率為10%的最低氣溫在4度以上的地區使用，表示其凝點不高於0℃。

專用柴油也稱為重柴油，主要用於固定式柴油發電機、鐵路及船舶等大型中、低速柴油發動機，餾分較重，甚至可混入一定量的重油，因此由於餾分較重，不易燃燒完全，不適用於汽車發動機。

輕質柴油沸點低、閃點低（在規定的試驗條件下，着火的最低溫度）、含蠟量低、燃燒燃點低，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料 。

重柴油為黃色、易燃液體， 粘度適宜，噴油霧化優良化， 燃燒完全， 含硫量低， 不腐蝕設備, 殘炭較低， 適用於做中速和低速機燃料。

工程機械發動機用油的肯定是輕油，只有大型柴油機和一些大功率船用柴油機燒重油。因為燒重油還必須用一些輔助設施，比如加熱，還要分離油種的雜質等。

性能指標

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柴油的主要指標有：燃燒性、蒸發性、流動性、安定性和腐蝕性等。

1、燃燒性（着火性）：

柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機的工作。十六烷值是表示柴油在發動機中着火和燃燒性能的重要指標。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機中的燃燒過程。

柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機氣缸中容易自燃，發動機工作平穩。柴油的十六烷值如果過低，燃料着火困難，會產生不正常燃燒，降低發動機的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。

柴油的十六烷值與其化學組成有關。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。正構烷烴的十六烷值最高，環烷烴次之，多環芳香烴的十六烷值最低。通常車用柴油的十六烷值應在45～60範圍內。

2、蒸發性：

要使發動機啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發性。但蒸發性也不能太強，因為蒸發速度過快，燃燒時會積聚大量柴油，使發動機工作不穩定。同時，蒸發性強，即餾分輕，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發性過強或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發性主要用餾程和閉口閃點來評定。

3、流動性：柴油的流動性主要由粘度、凝點、冷濾點來表示。

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4、安定性

柴油的安定性對發動機影響與汽油類似。柴油安定性差，容易氧化變質，顏色加深變黑，沉澱物和膠質增大，堵塞過濾器，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統形成漆膜並使活塞環粘結和加大磨損，對柴油的儲存和使用有很大影響。柴油的安定性指標主要用10％蒸余物殘炭和總不溶物表示，同時色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。

5、腐蝕性

柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標加以控制。

6、密度

石油的密度隨着其組成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。

由於密度隨溫度的升高而減小，我國一般用20℃下測定的密度，稱為標準密度，柴油的標準密度一般為0.81～0.86克/毫升。視密度是指在試驗溫度（環境溫度）下的密度，一般客戶在接受油品測的密度為視密度。柴油密度過小，會使發動機產生爆震，耗油量增大；密度過大，則柴油不能充分燃燒，並在汽缸內和噴嘴上產生積炭，造成汽缸的磨損和堵塞油路，使耗油量增大。

7、水分和機械雜質

水分和機械雜質是大多數石油產品的重要質量指標。油品在儲運過程中可能由於種種原因混入水分和機械雜質，對於油品的使用是有害的。會堵塞供油系統的管線和過濾器，增加用油機械設備的磨損等。柴油中含水時，不但設備增加腐蝕和降低效率，而且會使燃料過程惡化。在低溫情況下，燃料中的水分會結冰堵塞發動機油路，影響供油。

8、色度

色度是表示柴油顏色的指標，國家標準中規定輕柴油的色度不大於3.5。柴油的色度跟原油品質、煉油工藝、精製程度都有關係。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異。

鑑別柴油好壞

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包裝方法:Ⅲ類，鋼桶裝;玻璃瓶外木箱內襯墊料 一、看顏色

合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，或帶綠頭，現在的很多國五柴油是水白色且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。

二、聞味道

合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發現有臭味時，多為不合格。

三、看密度

常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發動機在正常工作過程中容易燃燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產生爆震、機械加速無力或閃點過低。多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。可以通過密度計檢測，或在使用過程中發現上述現象時，可以初步判別該柴油質量有問題。（可以稍微提取樣品，到附近的檢測中心就可以檢驗)

四、閃點

閃點是衡量柴油着火危險性的指標，閃點越低，則發生着火的危險性越大。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈合格的0號柴油，國家標準要求的閃點為55℃（閉口），然而，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。因此，若有條件可以用閃點儀測量，簡單方便；來的大量煙氣。

五、凝點

柴油的標號是以凝點作為指標，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。夏天氣候炎熱，平均氣溫在20℃以上，因此，凝點高不會對機械產生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當發現機械產生上述故障或使用的柴油結蠟時，可以判定該0號柴油不合格。介紹個我們常用的方法---可以取約200mL柴油注入容積約300mL乾淨、乾燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時取出，用量程適當的溫度計插入瓶中，讓柴油溶解，測其熔點，可以得知該柴油是否合格。

儲運要求

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包裝方法:Ⅲ類，鋼桶裝;玻璃瓶外木箱內襯墊料

儲運條件:儲存於陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。炎熱季節庫溫不得超過25°C。應於氧化劑、食用化學品分開存放。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。罐裝時注意流速，防止產生靜電積聚。搬運時輕裝輕卸，防止容器受損。

應急處理

柴油極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引着回燃。

1、泄露事故

迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。儘可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏:用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保證安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏:構築圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。

2、皮膚接觸:立即脫去被污染的衣着，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。

3、眼睛接觸:立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫。

4、吸入:迅速脫離現場至空氣新鮮處。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫。

5、食入:給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫。

6、滅火方法:噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑:泡沫、乾粉、二氧化碳。用水滅火無效。

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