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末日列車 圖片來自medium

《末日列車》是一部2013年上映的韓國科幻電影，韓國導演奉俊昊的首部英語電影，並由朴贊郁監製，根據法國雅克·勒布（Jacques Lob）的科幻漫畫《雪國列車_(漫畫)》改編，聚集美、英、韓三國多名影星演出。

劇情

因為全球暖化，人類將CW7發射到大氣來遏制全球變暖，但是「過於成功」導致全球氣溫驟降。僅存的人類都乘坐在諾亞方舟般的列車裡，這台自給自足，能永恆不滅地運轉下去的列車卻存在兩種截然不同的生活，前區的人奢華度日，後區的人被壓榨，還會受到前面人的威脅和無理要求。末節車廂的人們不堪忍受如戰俘收容所般的惡劣環境，決定起來反抗。叛軍領袖寇帝斯（Curtis）策劃利用一場暴動來奪取神祕殘暴獨裁者威佛（Wilford）所掌控火車命脈的引擎區，首先他要解救被囚禁起來的掌鑰人，也就是設計這輛列車門禁系統的南宮民秀，不過暴動計畫也因為橫生枝節的意外變得更加險峻。

在經歷了重重險阻之後，寇帝斯終於到達車頭見到威佛。威佛告訴他由於全球冰季太多難民來到車上避難，超出負荷，所以每隔一段時間當難民人數太多時，威佛就和在難民中的臥底一起製造叛亂，然後保安藉此機會殺戮一些人，以保持生態平衡。這次叛亂其實也是威佛策劃的。現在威佛老了，他準備將車長的位置傳給有傑出領導力的寇帝斯。寇帝斯在經過內心掙扎之後，發現列車損壞的零件靠難民中的小孩子代替，於是憤而殺死威佛破壞列車。南宮民秀之女離開翻倒的列車之後看到了北極熊，說明世界上動物已經可以生存。

製作

導演奉俊昊在2004年準備《駭人怪物》之時，偶然於書店看了《末日列車》的原著漫畫後，便萌生將其搬上大銀幕的想法，該漫畫曾在1986年法國安古蘭國際漫畫節上獲得大獎。

電影由朴贊郁導演的公司製作，韓國CJ娛樂投資3920萬美元，奉俊昊親自改編劇本和選角。

擔綱主角叛軍領袖Curtis的克里斯·伊凡在看過劇本後便自我推薦來試鏡；蒂妲·絲雲頓於2009年釜山國際電影節就曾表示想與奉俊昊合作，其後兩人於2012年坎城影展上的會面為合作建立起信賴的基礎，但是當時劇本裡並沒有適合她的角色，奉俊昊為此把男性次車長Mason改成女性角色；韓國演員宋康昊和高我星在2010年劇本完成之前已經確認演出，是繼《駭人怪物》之後二度在奉俊昊的電影中飾演父女。

在原著中共有1001節車廂，但電影裡是設置了100節而且並未出現總數，連最遠景都沒有完全呈現出列車的頭和尾，實際上只製作了26節道具車廂。最初是計畫在韓國拍攝，電影場景幾乎是在列車當中，而26個長20公尺的道具車廂，總長超過500公尺。就算不能全加上，還是要呈現出穿越每節車廂連接的部分，起碼要用到三、四個車廂，需要長達100公尺的攝影棚，但是在韓國沒有適合場地，美國攝影棚又太貴，最後選擇了捷克的Barrandov Studios。由《太極旗飄揚》、《非常母親》的韓國攝影師洪慶表執鏡，拍攝時間為2012年4月至7月。後期製作在韓國完成。

對於電影主題，奉俊昊在採訪中說：「《雪國列車》是很明顯的政治電影。人們的生活總是在一定的體制內。在學校和社會也是存在於資本主義共產主義體制。《雪國列車》就是這樣的故事，還講述了可以突破這種限制的故事。退一步去看，是一部很殘忍的電影。人們擁有想安逸在體制里和想突破體制的雙重欲望。實際上有幾個切格瓦拉呢。又想擺脫又想安逸的雙面性，在電影中出現的人物上都表現了出來。如果說帶有政治色彩，那就是了。」