斯圖亞特輕型坦克

斯圖亞特輕型坦克（Stuart tank；M3/M5輕型坦克）是第二次世界大戰中，美國製造數量最多的輕型坦克^[1]。歐洲戰場上所使用的英軍以美國南北戰爭名將斯圖亞特為M3和M5坦克命名。在英國，它同時擁有「甜心」（Honey）的非官方暱稱。美國陸軍則僅以「M3輕型坦克」和「M5輕型坦克」作為官方名稱。

斯圖亞特坦克是美國以及其盟國在二戰使用最廣泛的輕型坦克，從歐洲、北非到菲律賓，甚至是東南亞叢林以及島嶼上皆有斯圖亞特的蹤跡。並在租借法案的推廣下陸續提供給蘇聯、中華民國、法國、南斯拉夫、葡萄牙及若干中南美國家使用，其中有部分甚至持續使用至1996年。

發展歷史

二戰初，隨着歐洲情勢緊張，美國坦克設計師意識到M2輕型坦克已經變得過時，於是進行了整體升級計劃，美國以1938年推出的M2A4輕型坦克設計進行強化，包括更換引擎、增厚裝甲、採用加入避彈設計炮塔以及新的37毫米主炮、並因應加重的車身重量而修改驅動輪及懸吊系統。新的坦克被命名為「M3輕型坦克」，於1941年3月至1943年10月間生產。如同其前身M2A4坦克，M3裝備一門37毫米M5主炮，以及三挺M1919A4機槍：一挺與主炮同軸，一挺在炮塔頂端，一挺在副駕駛座前方，然而車身槍塔的機槍常被拆除以換取更多空間。M3的裝甲主要為：炮盾厚度51毫米、前部上方厚度38毫米、下方44毫米、炮塔38毫米、車體側面與背面25毫米，正面防禦力足以在500米距離抵禦37毫米級別的反坦克炮，側面也足以防止步兵攜帶的20毫米反坦克步槍，車體也納入斜面避彈構型設計，相對於同時期它國輕型坦克，其防禦較為「厚實」。除了車體油箱，M3輕型坦克可在車尾加掛2具25加侖副油箱增加續航力。

M3的動力由飛機引擎轉用大陸R-670發動機（陸用型編號W-670，出力262匹馬力），由於在量產後引擎產能不足，因此有1,496輛M3輕型坦克更換以柴油做為燃料的吉伯森T-1020發動機作為動力（出力245匹馬力）。M3輕型坦克采後置引擎設計，但變速箱裝設在車體前方，故採取傳動軸穿透戰鬥艙的設計。同時因動力為氣冷星型引擎，不可避免地讓本型坦克有着高車體輪廓的特徵，給對手有很大的射擊面積。

M3系列的生產由美利堅汽車與鑄造公司（American Car and Foundry Company）負責。改良型M3A1則於1941年8月服役^[2]，M3A1搭配了有動力旋轉裝置的改良型同質焊接式炮台，具有一陀螺穩定器可使37毫米主炮於行進中能精準射擊，炮塔內部並采吊籃式設計。此時，有一全車體均采焊接式的先導實驗車體，被稱M3A1E1。下一型M3A2亦采焊接式設計，主要結構與M3A1大同小異，並沒有投入生產。在M5斯圖亞特量產後，部分技術與設計提供M3輕型坦克產線改進，1942年8月後量產版本為M3A3，包括炮塔、車身以及車身機槍座皆重新設計。

M5斯圖亞特

由於參戰後對飛機發動機的需求增加，美軍為了將產能妥善分配，因此決定導入汽車使用的凱迪拉克V型8汽缸水冷引擎，搭配1940年代開始量產的液力式自動變速器，此改良型斯圖亞特1942年開始量產，原本應稱為M4輕型坦克，但避免和M4中型坦克混淆，因此跳號成為M5輕型坦克。M5輕型坦克使用的凱迪拉克引擎出力僅110匹馬力，因此裝了2具引擎維持與M3輕型坦克接近的動力輸出，並配合引擎艙而重新設計後車身，M5斯圖亞特較前期型號更安靜、溫度較低，且自動變速箱對駕駛負荷較小，減少訓練駕駛員的時間。

儘管使用單位抱怨該坦克火力不足，改善型的M5輕型坦克依然保留了37毫米主炮，導入M3A3的最後量產版本稱為M5A1。到1944年被M24輕型坦克取代。

1944年M5停產時，總共量產8,885輛M5與M5A1，另外生產了1,778具M5輕型坦克底盤用於M8自走炮。

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