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哈牡客運專線原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

哈牡客運專線，又稱哈牡高鐵，是中國一條連接黑龍江省內哈爾濱市與牡丹江市的客運專線。正線長度299.340公里，設計時速250km/h。線路從哈爾濱站引出，向東經阿城、帽兒山至尚志市，再向東南經萬山、葦河、亞布力、橫道河子、海林至終點牡丹江站。

哈牡客運專線於2018年12月25日開通運營。

建設背景

根據《中長期鐵路網規劃（2008 年調整）》，黑龍江省將建設哈爾濱—牡丹江鐵路通道，以完善東中部地區鐵路網絡。哈牡客專是東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，是哈大高鐵向黑龍江東南地區的延伸線，本線的建成將促進經濟帶的產業集聚、人員往來、外貿合作，對經濟帶的培育和成熟將發揮巨大作用，為黑龍江省「一體兩翼」的經濟區域發展注入強大動力。另外，哈牡沿線旅遊資源豐富，本線將帶來交通條件的改善，從而促進區域旅遊業蓬勃發展。

線路位置和路徑

哈牡客專地處黑龍江省東南部，線路起自改建太平橋站外起，並行哈佳鐵路上跨阿什河、繞城高速，從天恆山北側煙窩鋪村折向南上跨哈同公路、哈同高速後在哈爾濱新區華南城設站，之後線路向南行進跨越賓西鐵路、旅遊路後折向東南從玉泉採石場北側通過，沿高速公路通道經帽兒山西、烏吉密至尚志後折向東南上跨濱綏鐵路、螞蟻河，沿哈牡高速公路南側經一面坡、葦河、亞布力、橫道河子、海林北，並行牡丹江西海林街引入改建牡丹江站。沿線經過哈爾濱、尚志、海林、牡丹江四個縣級以上行政區。

哈牡客專線路長度293.204km，雙線自動閉塞，概算總額359.3560155億元，每平均公里指標1.226331億元/正線公里，採用電力牽引，開行CRH型動車組，牽引質量409-818t，到發線有效長度650m，綜合調度集中方式指揮行車，設計行車速度250km/h，正線線間距4.6m，限制坡度一般20‰，困難30‰，最小曲線半徑一般地段4000m，困難地段3500m。

概述

哈牡城際鐵路由中國鐵路總公司，黑龍江省以及哈爾濱鐵路局（現哈爾濱局集團）共同修建。項目建議書於2014年2月得到中國國家發展和改革委員會的批准，預計總投資共計365.2億元人民幣。

2014年11月5日，哈牡客專項目可研報告獲得國家發改委正式批覆，同年12月15日，哈牡客運專線在海林市橫道鎮威虎山隧道出口施工現場正式開工。

2018年11月底，哈牡客專開始試跑。

2018年12月25日，哈牡客運專線開通運營。從牡丹江到哈爾濱最快運營時間為1小時28分鐘，一般在兩小時左右。開通初期每日開行約20對列車，春運期間增加至29對。

沿線車站

線路自哈爾濱站引出，全線設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江等11座車站，預留牡丹江西站。

視頻

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