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北京地鐵11號線檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
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北京地鐵11號線是北京地鐵的一條建設中的線路,又名冬奧支線。11號線[1]西段全線位於北京市石景山區,北起金頂街站,南至首鋼站。西段線路全長4.2千米,設4座車站,為2022年冬季奧林匹克運動會配套建設項目之一,預計2022年開通試運營。11號線西段無車輛基地,全部為地下線。

簡介

11號線西段(冬奧支線)位於石景山區,線路北起金頂街站、南至首鋼站。規劃顯示,冬奧支線長4公里,全部為地下線,設站4座,平均站間距0.97公里。4座車站中,有兩座換乘站,分別於金安橋站換乘已經通車的6號線和S1線,在首鋼站與規劃的R1線換乘。

值得一提的是,該工程連接了首鋼北區的5大功能區。同時,線路也與外圍的1個換乘中心金安橋站實現接駁,並與兩條中大運量地鐵線(S1線、6號線)實現換乘,將成為區域內南北骨幹線,也將是北京地鐵線網的重要組成部分。

從車站布局上看,冬奧支線金安橋站緊鄰北京冬奧組委辦公區東側,最近距離410米;冬奧會單板大跳台觀賽區出口距離首鋼站1公里,距離安保區約600米,既符合比賽場館周邊安保距離要求,又易於大型賽事活動大客流聚散的交通疏導,對於服務賽時大客流集散有重要意義。

歷史及未來規劃

2006年,11號線最初設計為從萬柳到大紅門的L形線,與L形的北京地鐵10號線一起構成地鐵環線。在10號線二期通車形成環線後,11號線規劃被取消。

2010年1月,石景山區人民政府披露了北京地鐵11號線的計劃,該線路將穿越首鋼集團,並將與4號線16號線換乘。

2019年4月4日,中國鐵道科學研究院官網發布《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書(徵求意見稿)》,為支撐首鋼北區建設及交通出行問題,保障2022年冬奧會及賽後大型活動的大客流疏散,提出新增冬奧支線項目,構建區域內南北骨幹線,計劃2019年施工,2022年開通[2]

2019年7月9日,中國鐵道科學研究院官網發布北京軌道交通11號線西段(冬奧支線)工程環境影響評價第二系公示,公布了車輛編組模式與最高運行速度等細節信息

2019年11月13日,地鐵11號線西段(冬奧支線)01標工程正式開工。

2019年12月5日,11號線西段(冬奧支線)工程環境影響報告書全文公示。

視頻

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參考文獻