求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

主幹道檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

主幹道,是連接城市各交通樞紐、全市性的公共場所,是客貨運的主要路線;也可以說是貫穿城市各區的主要道路網絡群。主幹道是指一座城市中最寬的,往往貫穿整座城市,而且能作為一個城市的標誌性道路,一般在城市的軸線上、城市環線、主商業區或有明顯特色的道路,如通往某個重要的地方車流量較大的。寬度並不是判斷是否是主幹道的標誌,因為每個城市的容量不同,允許使用的面積也就不同。

特徵分類

(根據《城市道路交通規劃設計規範》)城市道路分為快速路、主幹路、次幹路和支路四類。對於人口超過200萬的大城市而言,各級道路寬度如下:快速路40-45米,主幹道45-55米,次幹道40-50米,支路15-30米。對於人口低於200萬的大城市、中等城市和小城市,各級道路的寬度均有所差異,請參看相關規範。

快速路、主幹路、次幹路和支幹路的說明:

支幹道:又叫支路、街坊道路,通常是各街坊之間的聯繫道路,支路應為次幹路與街坊路的連接線,解決局部地區交通,以服務功能為主。

次幹道:又叫區幹道,為聯繫主要道路之間的輔助交通路線。次幹道是城市的交通幹路,以區域性交通功能為主,兼有服務功能。與主幹路組成路網,廣泛連接城市各區與集散主幹路交通。

主幹道:主幹路應為連接城市各主要分區的幹路,以交通功能為主。自行車交通量大時,宜採用機動車與非機動車分隔形式,如三幅路或四幅路。主幹路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建築物的進出口。

快速路:快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務[1]。快速路對向車行道之間應設中間分車帶,其進出口應採用全控制或部分控制。 快速路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建築物的進出口。兩側一般建築物的進出口應加以控制。

示例

美國紐約第五大道

法國巴黎香榭麗舍大街

英國倫敦牛津街

日本東京都新宿大街

香港銅鑼灣

廣州黃埔大道和中山大道

青島香港路和山東路

深圳深南大道和北環大道

大連中山路[2]

呼和浩特新華大街

北京長安街

福建泰寧線

贛州市紅旗大道

瀋陽青年大街

視頻

主幹道 相關視頻

北京長安街街景4k
瀋陽青年大街航拍

參考文獻