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中華ZINGER原圖鏈接來自 東風網 的圖片

中華ZINGER是由日本三菱汽車與台灣中華汽車工業合作開發的多功能休旅車，2005年上市。原廠以「集商用車承載力、多功能休旅車的運動性及轎車的舒適性為一體」為其賣點。

第一代(2005年12月 - 2015年9月)

2005年11月，首代ZINGER於台灣發表；同年12月24日正式上市，為五人座多功能休旅車，在台由中華汽車工業生產，使用三菱商標，由滙豐汽車與順益汽車銷售。

2007年5月，ZINGER以車名「Mitsubishi Fuzion」於菲律賓上市，由菲律賓三菱汽車銷售。2007年5月，ZINGER於越南上市，由三菱在越合作汽車業者VINASTAR從台灣引進零組件，以CKD工程方式在越組裝，並由VINASTAR在越銷售。2007年12月，ZINGER在中國大陸上市，由中華汽車工業轉投資之中國大陸東南汽車生產、銷售，車名為「三菱君閣」。

ZINGER除在台灣、菲律賓、越南、中國大陸銷售，中華汽車工業亦在西亞地區以車名「CMC Z7」在當地銷售。

2015年10月，中華汽車發表第二代車型時，中國大陸東南汽車仍中國大陸市場在生產與銷售第一代車型。

第二代(2015年9月 - )

2015年9月22日，中華汽車於台灣發表第二代車型。外觀、配備與內裝皆有進行修改。動力與底盤配置除引擎與變速箱外，多沿用第一代車型設定，但部分車型新增定速系統。

第二代車型改用中華汽車商標，以車名「中華ZINGER」在台由滙豐汽車與順益汽車銷售，在台譯名為「中華雙贏」，於西亞市場以車名「CMC Z7」在當地販售。2017年3月1日起，中華汽車推出小改款車型, 譯名改為「中華商旅大贏家ZINGER」。

曾販賣第一代車型的中國大陸、菲律賓、越南等市場，並未出售第二代車型。

第二代ZINGER全車系未使用三菱的品牌，改用中華汽車的「中」字標牌並改名為「雙贏Zinger」以區別前代的「三菱Zinger（東南君閣）」。動力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配現代汽車使用於Starex的五速自動變速箱，取消五速手動變速箱車型，全車系仍采前置引擎後輪驅動設定，並因應政府新車法規，全面配備胎壓偵測系統。底盤部分，仍採用曾使用於三菱挑戰者的大梁式底盤，及前雙A臂懸吊、後多連杆懸吊設定，避震器仍配置線圈彈簧，未因其兼顧商用車需求而改用葉片彈簧。本車設定為針對台灣的使用環境優化，將扭力輸出最大值降到2300轉，使其更適合台灣城鄉混合的環境。2017年3月小改款時，中文名稱微調為「商旅大贏家ZINGER」。

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