Z23/24次列车查看源代码讨论查看历史

Z23/24次列车原图链接来自 搜狐 的图片

Z23/24次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，自2009年5月6日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务，是武汉地区在高速列车未开通前，首趟开往华南地区的直达特快列车。。列车使用25T型客车，沿京广铁路、广深铁路运行，行程1216公里，途经湖北、湖南、广东三省。其中武昌站至深圳站运行12小时42分，使用车次为Z23次，深圳站至武昌站运行12小时22分，使用车次为Z24次。列车自开行之日起，就以普通的价格、直达列车的享受、高性价比而成为武汉至广深线上的明星车，受到旅客欢迎。

历史

2009年5月6日，武汉铁路局增开了武昌至深圳的Z23/24次直达旅客列车，经京广、广深线运行，自此结束广东地区没有直达特快列车的历史，亦比其他来往湖北与珠三角地区的列车缩短了行车时间，方便旅客出行。

2012年7月1日，配合汉宜铁路建成通车，Z23/24次列车延长至宜昌东站终到始发，车次改为Z22/23、Z24/21次，成为首趟鄂西去往深圳的直通旅客列车。

2013年12月28日，Z22/23、Z24/21次列车改回武昌站始发终到，车次再度恢复为Z23/24次。

2020年1月30日起，受到武汉封城影响，该车次暂停运行。

列车编组

Z23/24次列车是深圳首次开行直达特快列车，使用中国铁路25T型客车，自开行之日起采取18节列车编组，为全列卧铺列车，分为硬卧、软卧和高级软卧三种不同的档次（现已取消高级软卧）。硬卧车票与特快列车相同。列车曾在2010年11月16日起使用25K型客车车体执行，限速140km/h，编组调整为硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆，共计18辆，成为全路第一趟也是唯一使用25K型客车的直达特快列车车次。

2011年2月7日起，列车恢复使用25T型DC600V机供集便车体，限速160km/h。

2016年中起，列车取消高级软卧，车厢分布更改硬卧车为12辆、软卧车4辆及餐车1辆，并会随客量增加2卡硬卧（加1,加2），Z23次列车将会在长沙站作技术停车，Z24次列车将会在广州站及长沙站作技术停车，但不会上下客。

机车交路

Z23/24次列车行驶全程为电气化铁路，由广州铁路集团公司广州机务段韶山9G型电力机车牵引，实行单司机值乘，并由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂空调发电车。2016年中起改派和谐1D型电力机车牵引，列车将会在广州站或长沙站作技术停车。

视频

Z23/24次列车 相关视频

SS8牵引深圳-武昌Z24次列车通过笋岗桥下