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FCM F1超重型坦克是一种法国地中海冶金造船厂于一战到二战之间研发的超重型坦克。在1940年，军方曾经订购了12辆用于取代2C超重型坦克，但是在生产开始前，法德就停战了。因此，仅有一辆木制模型制造出来。FCM F1又长又宽，拥有两个炮塔，一个炮塔位于前方，另一个位于后方。两门炮塔上各安装了一门高初速度的火炮。后面的炮塔要高一些，使得它向前射击时可以不被前炮塔阻挡。这种车辆被划分为了重型装甲。它的尺寸和防护等级于1940年被确定，重量大约140吨，因此，尽管有两门引擎，它的速度仍然十分缓慢。这种坦克设计的初衷是用于突破纳粹德国的防线，而不是用于对付敌军的坦克。由于同期存在的其他类似的方案与其设计目的有重叠之处，因此这种坦克的研发过程十分曲折，它的设计参数也经常更改。每一种设计指标都有几个公司各自提出一种或多种方案。

重型坦克

在1920年代，法国曾经按照重量来给坦克划分级别。而其中重量最大的一级就是“重型坦克”（法语：Char Lourd）。不过在1921年到1930年间，这一级别没有任何新的坦克出现，而完全由之前研发的2C超重型坦克来扮演“重型坦克”的角色。 在1926年到1928年，有一些以“Char d'Arrêt”为首的55吨坦克计划。不过，之后FCM公司的研究表明，坦克重量可以达到100吨。于是，1929年2月，一个新的略小于的65吨坦克计划于1929年2月开始，但是在1929年5月17日因为预算的原因而停止。

在1936年5月4日，一个由克劳德·朱利安玛丽·索斯特内斯·迪菲耶叙克领导的名为“Conseil”武器委员会决定研发一种新的重型坦克，并且在1936年11月12日公布了规格参数：最大重量为45公吨；能够有效防御200m外发射的75mm穿甲弹，拥有39千米/时的速度，能够行走200km，在底盘上安装75mm火炮，在炮塔上安装47mm火炮。因此，这种设计就像是一个加大版的B1重型坦克，而这种坦克的几种研发工程正在进行中。

1937年，三家公司，AMX,ARL,FCM，提交了各自的原型车：ARL公司甚至一次提交了3种原型车。而所有这些原型车都比最开始规定的45吨要重。而之后的实际生产可能还会让重量进一步增加。作为回应，“Conseil”武器委员会在1937年3月26日最终决定制造一种类似于英国的玛蒂尔达I的小型而且造价低廉的但是拥有厚重装甲（60mm）的坦克。这种指标下的第一种设计方案安装了一门37mm火炮。不过，在被要求安装更好的武器之后，通过SAET（法语：Section de l'Armement et des Études Techniques）在1937年4月5日的研究表明，这种坦克的重辆仍然会有20吨。但是另一种同等重量的坦克（G1坦克）已经开始研发了。作为结果，设计指标再一次变化：拥有安装75mm火炮炮塔的超重型坦克，并且没有重量限制。在所有的设计方案中，FCM 公司的60吨原型车最符合新的参数指标。因此，法国最高统帅部于1938年4月6日决定准许FCM公司研发Char F1坦克。然而，它不过是重型坦克设计的一个过渡方案罢了。早在同年的2月，一个由法国的主管坦克方面的总检察长朱利安·弗朗索·瓦勒·马丁领导的特别委员会就被建立了。这个委员会将会研究应对当时正在德国西部新建的齐格菲防线的策略。

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