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盐川车站 图片来自homemate-research-station

盐川车站，（日语:塩川駅/しおかわえき/Shiokawa eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的磐越西线车站之一 。

简介

盐川车站，位于日本福岛县喜多方市盐川町字石桥851番2号，于1904年（明治37年）1月20日启用。

盐川站是委托由会津若松站管理的简易委托车站，距离起点（郡山站）：75.1公里。

日桥川　川之祭典、烟火大会

在夏天会举行“日桥川 川之祭典、烟花大会”，日间可乘坐筏下行，夜间会举行烟花大会。

烟花大会被称为会津一，当日会津若松站会派遣职员前往此站售票，以及加设临时列车。在开始烟花大会前和活动完结后，车站非常繁忙。

车站构造

盐川车站的站体类型是地面车站，设有1面2线的岛式月台和1面1线的单式月台，共有2面3线的月台。

各月台之间设有跨线桥连接。在快速“SL磐越物语”中，只有上行列车停靠，这是由于信号设备关系，下行列车不可让上述列车停靠。

此站设有POS终端（可购入指定券’）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■磐越西线	上行	会津若松方向
2		下行	喜多方方向
3	（停止使用中）

车站大楼是一座武家屋敷风的建筑物，大楼内设有盐川亲睦会馆，由喜多方市管理建筑物。在一楼设有售票处、候车室、厕所（湿厕）、自动贩卖机、图书角和市民作品的展示场。2楼设有会议室和集会室。

货物起卸

现时，此站是JR货物车站（车载货物的临时起卸站）。没有定期货运列车，没有货物设备，也没有专用线连接此站。

曾经此站设有连接水泥终站会津营业所的侧线。当时设有水泥运送列车来自青海站，逢星期二、三、四（截至2006年3月）设有货物列车到达。

在水泥终站的侧线没有机走设备。早上来自青海站（新潟货物总站）方向的列车会在此站与反方向列车进行列车交会，然后通过此站。

随后到达会津若松站，机车与货车分离，机车途经广田站后再次回到会津若松站，与货物车厢结并前往盐川方向，列车会停靠盐川站3号月台，再而以推进驾驶方法进入侧线，进行卸载作业。完成卸载作业后，列车会进入盐川站3号月台，再而返回青海。

使用状况

根据“JR东日本”的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为'264人。

车站周边

• 盐川亲睦会馆（站内）
• 盐川藏史馆
• 喜多方市政厅盐川综合分所（旧・盐川町公所）
• 喜多方市政厅福祉中心（盐川公民馆）
• 盐川邮局
• 东邦银行盐川分店
• 喜多方市盐川保育所
• 喜多方市立盐川小学
• 喜多方市立盐川中学
• 会津之里新酒店（中学生向）
• Iki Iki中心
• 福岛县技术学院会津
• 水泥终站会津营业所
• 三鳞社集团控股会津营业所
• 会津纵贯北道路 盐川交汇处
• 国道121号
• 福岛县道127号会津坂下盐川线
• 福岛县道209号盐川停车场线
• 日桥川
• 御殿场公园
• 阿弥陀时
• 竹屋观音寺（会津三十三观音八番札所）

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■磐越西线

• 临时快速“SL磐越物语”停车站
• 临时快速“AIZU山特快”停车站

□快速“阿贺野”、□快速（只有下行列车）、■普通（速达列车）

会津若松－盐川－喜多方

■普通（各站停车）

笈川－盐川－姥堂

历史

• 1904年（明治37年）1月20日：岩越铁道车站启用，为一般车站。
• 1906年（明治39年）11月1日：岩越铁道被国有化，成为官设铁道车站。
• 1975年（昭和50年）3月24日：站内开设水泥终站盐川基地。
• 1982年（昭和57年）
  • 8月1日：除了水泥终站结束其他车载货物起卸业务。
  • 11月15日：急行猪苗代降级至快速列车。在急行列车中，只有急行“万代”郡山到发列车1往返班次。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：结束行李起卸业务。
  • 3月14日：急行“阿贺野”降级至快速列车。此站所有定期列车均停靠此站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）和日本货物铁道（JR货物）营运。
• 1991年（平成3年）3月：盐川亲睦会馆落成。
• 2007年（平成19年）3月15日：最后一日设有货运列车行走。