集集線查看源代码讨论查看历史

花蓮車站
圖片來自windko
基本資料
地理位置　　 中華民國（臺灣） 　　　　　　二水-車埕 營運日期　　1922年1月14日 主要車站　　二水、濁水、集集、水里、車埕 服務類型　　客運、觀光鐵道 軌距　　　　1,067公釐（窄軌）

集集線，為臺鐵現有最長的鐵路支線，也是南投縣唯一的鐵路。是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線，連接彰化縣二水鄉與南投縣水里鄉集集線的前身。為臺灣電力公司興建的外車埕線，係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線；南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名，但少用。

路線計畫

• 集集線除了肩負南投縣名間、集集、水里地區的交通外，也是國內具有名氣的觀光鐵路線; 另外由於路線鄰近國軍兵整中心，在龍泉站前設有中興二號特種支線，偶爾夜間會有軍運列車行駛。
• 配合前瞻基礎建設計畫，現有自田中車站新闢田中支線抵達高鐵彰化站，並與集集線直通運轉之計畫。

路線資訊

• 經營管轄：臺灣鐵路管理局
• 路線距離：二水＝車埕間29.7 公里
• 軌距：1,067毫米
• 車站數：7（含起訖車站；2006年5月）
• 開業時間：1922年1月14日
• 雙線區間：無（全線單線）
• 閉塞方式：電氣路牌閉塞
• 電化區間：無

營運狀態

• 2018/10/12改點前，每日開行25班。
  • 2班為彰化＝車埕往返行駛。
  • 1班為員林＝車埕往返行駛。
  • 5班為田中＝車埕往返行駛。
  • 16班為二水＝車埕往返行駛。
  • 1班為水里＝彰化往返行駛。
• 2020/12/23改點後：例假日及週五開行25班，平日開行23班。
  • 3班為彰化＝車埕往返行駛(區間快，2去1回)
  • 1班為水里→彰化往返行駛(區間快)
  • 5班為田中＝車埕往返行駛(區間車，2去3回)
  • 16班為二水＝車埕往返行駛(區間車，8去8回)
• 二水至龍泉間不定期行駛貨物列車，行駛至龍泉站前方平交道轉進中興二號特種支線。

使用車輛

• 由於集集線為非電氣化區間，全線皆由彰化機務段所屬的45DR1000型冷氣柴客行駛，現行配置為3輛1列。
• 貨物列車使用R20型柴電機車牽引，行駛二水至龍泉（國軍兵整中心），屬不定期列車。

路線歷史

• 1919年（日治時期大正八年），基於台灣電力株式會社興建日月潭門牌潭發電所（日月潭第一發電所，現在的大觀第一發電廠）、日月潭第二發電所（現在的鉅工發電廠）的運輸需要，集集線開始興建。1921年10月完工，1922年1月14日開始辦理客運業務。1927年4月由台灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。
• 1959年，發生八七水災，臺糖中濁線因受損嚴重而停駛拆除，此後集集線成為南投地區唯一的聯外鐵道。
• 1999年9月21日發生的九二一大地震，造成集集線毀壞嚴重：集集車站傾斜，多處路線鐵軌也扭曲變型。直到2001年1月21日才修復通車，並持續轉型成為台灣著名觀光鐵路之一。在復駛後除因部分路段不能運行而改道，受損的軌道、路基和號誌等被移至921大地震紀念館展示，以資紀念。
• 集集線是2010年上映、以鐵路故事為題材的公共電視文化事業基金會電視電影《記得我們愛過》的舞台。
• 2014年10月28日，集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結姊妹鐵路。
• 2016年8月27日，集集線與日本靜岡縣天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線締結姊妹鐵路。
• 國立集集美術館共有4節車廂，並駛於集集線。
• 2021年8月14日受台16線公路旁邊坡滑落影響，造成集集－車埕間路線一度中斷，於8月20日搶通，又在8月26日凌晨4時發現集集－車埕間二號隧道襯砌遭擠壓剝離變形，已造成隧道及連通道明顯損壞約20公尺，評估需2022年4月30日才能恢復通車，集集線列車僅行駛至集集站。

觀光周遊券

• 為了方便到訪的遊客乘車及推廣沿線觀光，台鐵在集集線附近各大車站販售有集集線一日周遊券。
• 車票為長條型薄紙式，與一般的背磁式車票不同，全票90元、優待票45元，購票當日可在二水-車埕間不限次數乘車。

車站一覽

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）

車站名稱		編號	營業里程	等級	續接／交會路線及備註	所在地
中文	英文
二水	Ershui	3430	0.0	二等	集集線起點；可轉乘縱貫線	彰 化 縣	二水鄉
源泉	Yuanquan	3431	2.9	招呼	無人站，由二水車站管理。
濁水	Zhuoshui	3432	10.8	丙簡	鄰近台3線公路，可轉乘公路客運至南投、名間，上下行列車亦在此站進行交會，由二水車站管理。	南 投 縣	名間鄉
龍泉	Longquan	3433	15.7	招呼	地標：兵工整備發展中心、綠色隧道；無人站，由二水車站管理。		集集鎮
集集	Jiji	3434	20.1	招呼	著名觀光勝地；由集集鎮公所代管並代售車票。
水里	Shuili	3435	27.4	簡易	本線第一大站，鄰近台21線公路，可轉乘公路客運至東埔溫泉、日月潭，由二水車站管理。		水里鄉
車埕	Checheng	3436	29.7	招呼	集集線終點；周邊為車埕休閒園區；由水里鄉公所代管並委由車埕社區發展協會代售車票，車票發售時間為08:00-17:00。

• 集集線自二水站以南分歧後，向東沿濁水溪一路至車埕。
• 註：因舉辦2007年南投火車好多節，曾在水里及車埕間設立夢幻鐵道村車站（又名卡通鐵道村車站），接近「夢幻鐵道村」臨時會場，又名黑熊站。

營運規劃

• 目前擬在集集車站以東1公里的「特生中心」另設簡易站（柴橋頭站）。
• 配合未來向山＝車埕可能興建纜車，規劃車埕附近的大彎設置新站，作為轉運站。
• 配合前瞻基礎建設計畫，規劃未來營運區間將經由縱貫線、田中線，以延伸至高鐵彰化站。
• 基礎設施改善計畫：總經費 23.63 億元，預計將車站月台加高延長、車站外觀拉皮旅設改善、沿線基礎設施加強，並讓集集、水里、車埕等3站挑選一至兩站辦理列車交會，班距亦將從現有80分鐘縮至60分鐘。

相關條目

• 臺灣鐵路管理局
• 交通部鐵道局
• 門牌潭線

外部連結

• 交通部鐵道局
• 交通部臺灣鐵路管理局
• 集集線 交通部觀光局
• 集集線< 二水 — 車埕 >

相關視頻

台鐵「集集線 」親子旅遊｜集集石虎列車、集集線一日週遊券

參考文獻

書籍

• 鄧志忠; 古庭維. 《臺灣舊鐵道散步地圖》. 2010: 68.