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隅田川（日语：隅田川／すみだがわ Sumida gawa */?）是日本政府列管的一级河川，位于日本东京的一条河川，是荒川支流之一。从东京都北区岩渊水门开始与荒川分流，往东南向后在南千住转西南向，沿途与新河岸川、石神井川、神田川等支流河川会合，最后注入东京湾，全长23.5公里。
古时有“角田川”“墨田川”、等称呼，其中在江户时代从吾妻桥以下的河段被称为“大川”。隅田川原为荒川主流的最下游河段，至大正时代开凿荒川放水路后被取代。
河流历史
现被称作“隅田川”的河流，原本是入间川的下游，1683年（另一说法为1622-1643年）为 下总国和武藏国的边界。1629年，由于荒川改道成为荒川的干流。明治末期到昭和初期为了防止洪水泛滥，从新岩渊水门到东京湾入海口新修建了“荒川放水路”，成为了“荒川”。1965年3月24日，根据法令指示，荒川放水路成为荒川干流，分流点新岩渊水门以南的下游被称为隅田川。
隅田川沿岸是奉第八代将军德川吉宗之命所修建的，也是人所共知的赏樱名所。
隅田川流经的自治体
桥梁博物馆
由于隅田川上的桥梁，所采用的桥体种类相当多元，也相当程度的表现了东京的都市变化，使得隅田川有“桥梁博物馆”[1] 之称号。
江户时代由于防备上考量有架桥限制，明治时期大多使用隅田川渡船。其后随著交通量的增加而设置不少木桥，但于关东大地震时大多被破坏，后来多改为铁桥。
- 新神谷桥（环七通）
- 新田桥
- 新丰桥
- 丰岛桥（东京都道307号王子金町江户川线）
- 首都高速中央环状线桥梁
- 小台桥（小台通 东京都道458号白山小台线）
- 尾久桥（尾久桥通 东京都道・埼玉县道58号台东鸠谷线）
- 新交通日暮里・舍人线隅田川桥梁（建设中）
- 尾竹桥（尾竹桥通）
- 上水千住水管桥（东京都水道局的上水管）
- 京成电铁隅田川桥梁（京成电铁本线）
- 东京电力送电桥
- 千住水管桥（东京都水道局的工业用水管）
- 千住大桥（国道4号・日光街道）
- 常盘线隅田川桥梁（JR东日本常磐线）
- 首都圈新都市铁道隅田川桥梁（首都圈新都市铁道筑波快线）
- 日比谷线隅田川桥梁（东京地下铁日比谷线）
- 千住汐入大桥（东京都道314号言问大谷田线）
- 水神大桥（东京都道461号吾妻桥伊兴町线支线）
- 白须桥（明治通）
- 樱桥
- 东武花川户铁道桥（东武铁道伊势崎线）
- 言问桥（国道6号・言问通）
- 吾妻桥（雷门通）
- 驹形桥（浅草通）
- 厩桥（春日通）
- 藏前桥（藏前桥通）
- 藏前专用桥（NTT电话通信线）
- 总武线隅田川桥梁（JR东日本总武线）
- 两国桥（国道14号、京叶道路）
- 首都高速6号向岛线桥梁（两国交流道）
- 新大桥（新大桥通）
- 清洲桥（清洲桥通）
- 隅田川大桥（水天宫通・首都高速9号深川线下）
- 永代桥（永代通）
- 相生桥 （清澄通）
- 中央大桥（八重洲通）
- 佃大桥（东京都道473号新富晴海线）
- 胜哄桥（晴海通）
河川环境・生态系
关连河川
参见
参考文献
- ↑ 东京隅田川的桥梁博物馆，coolaler.com，2012/03/28