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豐洲車站

圖片來自日経xwoman

日語名稱　　とよすえき

位置　　　　日本東京都江東區豐洲

豐洲站（日语：豊洲駅／とよすえき Toyosu eki）是位於日本東京都江東區豐洲，屬於東京地下鐵、百合鷗的鐵路車站。

此站有東京地下鐵的有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線（路線愛稱就是「百合鷗」）停靠，是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號，有樂町線是「Y 22」、百合鷗是「U 16」。

歷史

  • 1988年（昭和63年）6月8日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線車站啟用。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵所屬之車站。
  • 2006年（平成18年）3月27日：百合鷗號延伸至本站，成為轉乘站。
  • 2008年（平成20年）5月3日：東京地下鐵有樂町線新木場站經東京地下鐵千代田線至小田急小田原線本厚木站的臨時特急列車「Bay Resort」開始運行。本站為停靠站。
  • 2011年（平成23年）9月24日：Bay Resort結束營運。
  • 2013年（平成25年）
    • 3月16日：有樂町線豐洲站整備折返線。
    • 10月26日：有樂町線1、4號月台啟用月台門與發車音樂。[1]
    • 12月28日：有樂町線2・3號月台啟用月台門與發車音樂。
  • 2017年（平成29年）3月25日：收費座席指定列車「S-TRAIN」開始運行，平日班次停靠本站。
  • 2020年（令和2年）9月3日: 有樂町線4號月台變更發車音樂。

車站構造

東京地下鐵

東京地下鐵 豐洲站

圖片來自 CHINTAI情報局

位置　　　　日本東京都江東區豐洲四丁目1番1號

站體類型　　地下車站

月台配置　　2面4線

啟用日期　　1988年（昭和63年）6月8日

本站為島式月台2面4線構造的地下車站。閘機層（地下1樓）與月台層（地下3樓）之間夾有大堂層（地下2樓。商店均位於此層）。閘機層設有售賣定期券的位置。

原先計畫在本站新木場側建設支線往住吉、押上方向，但由於遲未動工，內側線路也尚未鋪設軌道，作為支線的內側2線月台先行架設柵欄。

2006年百合鷗號通車，本站開始進行地下通道新設工程與出入口增設工程。

百合鷗號通車後，使用人數不斷上升，東京地下鐵為了舒緩人潮，開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程[2]。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側[3]，後於2012年9月12日關閉。

之後，內側線路鋪設軌道，2013年3月1日起原2號線改稱為4號線，新設下車專用月台（新2號線）與3號線[4]。

2013年3月16日改點起，設定平日早晨本站終停班次兩班，2號線與3號線則作為拖上線。另外，2、3號線往新木場方向未連接。

月島側的拖上線在改良工程增為2條並且連通2、3號線，可進行車輛留置與折返。

1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊[5]。

轉乘百合鷗號時，可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。

2013年（平成25年）10月26日起，1、4號線啟用月台門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啟用[6]。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月台門進行實驗，並在月台門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年，是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗[7][8][9]。

收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛於有樂町線，並以本站為起訖站。另外，該列車不開放在東京地下鐵線內下車[10]。

月台配置

月台 路線 目的地
1 有樂町線 新木場方向
2、3 停用
4 池袋、和光市、森林公園、飯能方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

百合鷗

百合鷗 豐洲站

圖片來自ゆりかもめ

位置　　　　日本東京都江東區豐洲二丁目2

站體類型　　高架車站

月台配置　　 1面2線

啟用日期　　2006年（平成18年）3月27日

島式月台1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方，在此之上為月台。

2006年3月27日從有明站延伸通車，為新的終點站。未來計畫往勝鬨向延伸。因此，軌道前端已往晴海通方向轉彎。

本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外，本站也是站員配置站[11]。

月台配置

月台 路線 目的地
1、2 臨海線 東京國際展覽中心、台場、新橋方向

車站周邊

站前的豐洲站前交差點是都道日比谷豐洲埠頭東雲町線、都道環狀三號線（：東京都道319号環状三号線）、都道豐洲有明線（：東京都道484号豊洲有明線）3路線交會的路首。

豐洲前身是東京灣6號埋立地，2010年起，此地正利用IHI東京造船所舊址等用地進行大規模再開發。依據東京都擬定的社區營造方針，未來將成為就業人口約33,000人、居住人口22,000人的區域[12]。

過去本站周邊有東京都港灣局專用線（：東京都港湾局専用線），並在本站前後與有樂町線交會，之後在1980年代陸續廢除。現在車站西北方晴海運河（：晴海運河）的晴海橋梁（：晴海橋梁）與東北方豐洲運河（：豊洲運河]]]）的豐洲橋梁還可見到鐵道橋墩。

可供轉乘的巴士路線

站前巴士圓環與站前交差點有「豐洲站前」巴士暫，可搭乘都營巴士與東京空港交通的路線巴士。

巴士總站

2015年4月1日啟用新的巴士總站[13]。

站前交差點

  • 6號乘車處（東京地下鐵6a出口附近、豐洲CIEL TOWER前）
    • 都05-1出入：經晴海三丁目、銀座四丁目、有樂町站往東京站丸之內南口
    • 都05-1出入：經晴海三丁目経由 晴海埠頭
    • 豐洲01：豐洲地區循環（IHI前、豐洲一丁目方面）
  • 7號乘車處（東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前）
  • 8號乘車處（東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前）
    • 海01：經鹽濱一丁目、越中島往門前仲町
    • 門19乙：經鹽濱一丁目、越中島往門前仲町（僅早晨、深夜）
  • 9號乘車處（東京地下鐵3號出口附近、豐洲中心大廈前）
  • 10號乘車處（東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前）
  • 11號乘車處（東京地下鐵5號出口附近、東京灣信金前）
    • 海01：經有明網球之森、御台場海濱公園站、富士電視台、台場站、日本科學未來館前往東京電訊站
    • 東15：經東雲都橋往深川車庫
    • 東16：經有明網球之森、有明一丁目往東京Big Sight
    • 深夜14：經東雲都橋往深川車庫　※僅平日深夜
    • 東16出入：往深川車庫（不經由東雲都橋）
    • 業10出入：往深川車庫（東京晴空塔站始發、不經由東雲都橋）
    • 都05-1出入：經東雲都橋往深川車庫
    • 業10出入：經東雲都橋往深川車庫（新橋始發）
    • 錦13出入：經東雲都橋往深川車庫
  • 12號乘車處（東京地下鐵6b號出口附近、豐洲CIEL TOWER前）
    • 急行06（江東區深川SHUTTLE）：經東京Big Sight東棟、調色板城往日本科學未來館　※僅周六日
  • 13號乘車處（昭和大學江東豐洲醫院前）
    • 錦13折返：往東陽町站

豐洲（LaLaport豐洲）

水上巴士

皆在LaLaport豐洲的豐洲碼頭搭乘。

相鄰車站

東京地下鐵
有樂町線
月島（Y 21）－豐洲（Y 22）－辰巳（Y 23）
百合鷗
東京臨海新交通臨海線（百合鷗）
新豐洲（U 15）－豐洲（U 16）

視頻

東京メトロ有楽町線【豊洲駅】2021.12.東京都江東区豊洲


東京メトロ有楽町線 豊洲駅周辺を歩く　Video of walking around Toyosu Station 2020.10.11


參考資料

  1. ↑ [1]
  2. ↑ 豊洲駅の改良工事について ，東京地下鉄 ，2009年10月14日
  3. ↑ 平成24年度（第9期）事業計画 主な項目，2012-03，東京地下鉄株式会社
  4. ↑ 有楽町線豊洲駅で中線の入線試運転，鉄道ニュース，2013年3月5日掲載
  5. ↑ 同池袋 - 月島間各站與辰巳站。
  6. ↑ ホームドア設置計画進行中 千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します！，東京メトロプレスリリースより
  7. ↑ 透過型ホームドアでシースルーディスプレイの実証実験を行います ,東京地下鉄,2015年9月14日
  8. ↑ シャープのシースルーディスプレイを東京メトロ豊洲駅で実証実験 ,シャープ,2015年9月14日
  9. ↑ 透明のホームドアに「シースルーディスプレイ」を設置　東京メトロ、日本初の実証実験開始へ ，ITmedia，2015年9月14日
  10. ↑ 2017年3月25日（土）から「S-TRAIN」運行開始！ ，西武鉄道株式会社 ，2017年1月10日
  11. ↑ 有明站在延伸後無人化。
  12. ↑ 「豊洲1〜3丁目地区まちづくり方針」の策定について ，東京都都市計画局（現東京都都市整備局）， 2001年10月10日
  13. ↑ 豊洲駅前 ，2017-05-03

外部連結

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