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| − | + | ''' 荷兰皇家航空''' （KLM，荷兰语：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.，直译“皇家航空公司”，目前的全球形象以KLM Royal Dutch Airlines为自称，常见的非正式中文名称为荷兰航空，中文简称荷航）是[[ 荷兰]] 的国家航空公司，荷航是法荷航集团（Air France–KLM Group）的子公司及[[ 天合联盟]] 成员。KLM于1919年创立，是其中一间历史最悠久且从未更名的航空公司，更是第一家营运达到一百年的[[ 航空公司]] 。 | |
| − | 法国航空于2004年收购荷航，并因此组成了法荷航集团。目前Air France–KLM是法国及荷兰的主要航空公司，其中KLM主要是经营以阿姆斯特丹史基浦机场为航空枢纽的部分，并将总部设于阿姆斯特丹史基浦机场。 | + | 法国航空于2004年收购荷航，并因此组成了法荷航集团。目前Air France–KLM是法国及[[ 荷兰]] 的主要航空公司，其中KLM主要是经营以[[ 阿姆斯特丹史基浦机场]] 为航空枢纽的部分，并将总部设于阿姆斯特丹史基浦机场。 |
==历史== | ==历史== | ||
| − | 荷航创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司。荷航的首个航班是在1920年5月17日由伦敦飞往阿姆斯特丹，载有两名英国新闻记者及一些报纸。 | + | 荷航创立于1919年10月7日，是现在历史最悠久且仍以原有名称运作的航空公司<ref>[https://zj.zjol.com.cn/news/496652.html 红眼航班 黑色10分钟 了解这些航空知识有大用！]，浙江新闻，2016-11-30</ref> 。荷航的首个航班是在1920年5月17日由[[ 伦敦]] 飞往[[ 阿姆斯特丹]] ，载有两名英国新闻记者及一些[[ 报纸]] 。 |
| − | 在成立之初，荷航在欧洲已取得领导者的地位，他们的机队有国产的福克客机（Fokker），亦有美制的客机。1924年，他们的航线更伸展至荷兰于远东的殖民地--印尼的巴达维亚（今天的雅加达），这条航线于1929年提升为定期航班；1934年12月开办了首条跨大西洋航线--荷兰至南美的荷属库拉索。此时荷航的航线网络已遍布全世界。直至第二次世界大战爆发，荷航在荷兰被纳粹德军吞并后一度停业，在印尼的业务亦于太平洋战争爆发，日本占领印尼后全面停业。值得一提，在大战期间，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飞机，是世上唯一使用过此型飞机的民用航空公司。战后荷航复业并火速重新发展，于1946年5月21日更开办纽约航线，是欧洲大陆首间飞行纽约航线的航空公司。 | + | 在成立之初，荷航在[[ 欧洲]] 已取得领导者的地位，他们的机队有国产的福克客机（Fokker），亦有美制的客机。1924年，他们的航线更伸展至荷兰于远东的殖民地--印尼的巴达维亚（今天的[[ 雅加达]] ），这条航线于1929年提升为定期航班；1934年12月开办了首条跨大西洋航线--荷兰至南美的荷属库拉索。此时荷航的航线网络已遍布全世界。直至[[ 第二次世界大战]] 爆发，荷航在荷兰被纳粹德军吞并后一度停业，在印尼的业务亦于太平洋战争爆发，[[ 日本]] 占领印尼后全面停业。值得一提，在大战期间，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飞机，是世上唯一使用过此型飞机的民用航空公司。战后荷航复业并火速重新发展，于1946年5月21日更开办纽约航线，是欧洲大陆首间飞行[[ 纽约]] 航线的航空公司。 |
| − | 2004年5月，荷航被法国航空收购。荷航本身的独立地位在收购后5年内维持不变，但最终其运作被认为会与法国航空合并。而荷航与美国西北航空的长期联营关系，暂时不会改变。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。 | + | 2004年5月，荷航被[[ 法国航空]] 收购。荷航本身的独立地位在收购后5年内维持不变，但最终其运作被认为会与法国航空合并。而荷航与美国[[ 西北航空]] 的长期联营关系，暂时不会改变。两间航空公司在2004年9月同时加入法国航空牵头的天合联盟。 |
==航点== | ==航点== | ||
| − | 以阿姆斯特丹史基浦机场为枢纽的荷兰皇家航空，服务的航点遍布全球五大洲大部分主要国家的首都。除了航线密度最高的西欧与中欧地区外，美国是除了欧洲各国之外荷航航线数量最多的国家，亚洲的中国则以5条航线排名第二。除此之外，由于荷兰王国仍然在加勒比海地区拥有数个原本是其海外属地的自治国，为了维持这些自治国与母国之间的联系，荷航在此地区拥有较其他欧洲航空公司更多的航点。 | + | 以阿姆斯特丹史基浦机场为枢纽的荷兰皇家航空，服务的航点遍布全球五大洲大部分主要国家的首都<ref>[http://dy.163.com/v2/article/detail/EHJGC5V005493QGM.html 荷兰科幻式民航飞机来袭，无传统机身，座位竟设计在机翼上！]，网易号，2019-06-14</ref> 。除了航线密度最高的[[ 西欧]] 与中欧地区外，美国是除了欧洲各国之外荷航航线数量最多的国家，[[ 亚洲]] 的中国则以5条航线排名第二。除此之外，由于荷兰王国仍然在[[ 加勒比海]] 地区拥有数个原本是其海外属地的自治国，为了维持这些自治国与母国之间的联系，荷航在此地区拥有较其他欧洲航空公司更多的航点。 |
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| + | <center>官方,荷兰皇家航空(KLM)787宣传片(中文字幕) | ||
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| + | <center>荷兰皇家航空的波音747降落全过程 | ||
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於 2023年8月13日 (日) 18:39 的最新修訂
荷蘭皇家航空（KLM，荷蘭語：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.，直譯「皇家航空公司」，目前的全球形象以KLM Royal Dutch Airlines為自稱，常見的非正式中文名稱為荷蘭航空，中文簡稱荷航）是荷蘭的國家航空公司，荷航是法荷航集團（Air France–KLM Group）的子公司及天合聯盟成員。KLM於1919年創立，是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司，更是第一家營運達到一百年的航空公司。
法國航空於2004年收購荷航，並因此組成了法荷航集團。目前Air France–KLM是法國及荷蘭的主要航空公司，其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。
歷史
荷航創立於1919年10月7日，是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司[1]。荷航的首個航班是在1920年5月17日由倫敦飛往阿姆斯特丹，載有兩名英國新聞記者及一些報紙。
在成立之初，荷航在歐洲已取得領導者的地位，他們的機隊有國產的福克客機（Fokker），亦有美制的客機。1924年，他們的航線更伸展至荷蘭於遠東的殖民地--印尼的巴達維亞（今天的雅加達），這條航線於1929年提升為定期航班；1934年12月開辦了首條跨大西洋航線--荷蘭至南美的荷屬庫拉索。此時荷航的航線網絡已遍布全世界。直至第二次世界大戰爆發，荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業，在印尼的業務亦於太平洋戰爭爆發，日本占領印尼後全面停業。值得一提，在大戰期間，荷航接收了4架道格拉斯DC-5飛機，是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業並火速重新發展，於1946年5月21日更開辦紐約航線，是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。
2004年5月，荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後5年內維持不變，但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空的長期聯營關係，暫時不會改變。兩間航空公司在2004年9月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。
航點
以阿姆斯特丹史基浦機場為樞紐的荷蘭皇家航空，服務的航點遍布全球五大洲大部分主要國家的首都[2]。除了航線密度最高的西歐與中歐地區外，美國是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家，亞洲的中國則以5條航線排名第二。除此之外，由於荷蘭王國仍然在加勒比海地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國，為了維持這些自治國與母國之間的聯繫，荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。
視頻
荷蘭皇家航空 相關視頻
參考文獻
- ↑ 紅眼航班 黑色10分鐘 了解這些航空知識有大用！，浙江新聞，2016-11-30
- ↑ 荷蘭科幻式民航飛機來襲，無傳統機身，座位竟設計在機翼上！，網易號，2019-06-14