苗栗车站(Miaoli Station),为台湾铁路管理局台中线的铁路车站,位于苗栗县苗栗市,是苗栗重要的交通转运枢纽之一。邻近台湾首座铁路车辆展示馆-苗栗铁道文物展示馆,另外苗栗车站的站名广播具有客家语、台语、国语等三种;客家语、台语站名广播依苗栗的古名“猫里”发音。[1]
车站构造
月台配置
路线编号 |
月台编号 |
用途 |
列车方向
|
1
|
1
|
西部干线-山线(逆行-区间车)
|
往 南势、铜锣、三义 方向
|
西部干线-山线(逆行-对号列车)
|
往 丰原、台中、彰化 方向
|
西部干线-山线(逆行待避-对号列车不靠站情况)
|
往 泰安、后里、潭子 方向
|
2
|
无月台
|
西部干线-山线(逆行通过)
|
通过线
|
3
|
2A
|
西部干线-山线(顺行通过)
|
不靠站通过
|
西部干线-山线(顺行-区间车)
|
往 丰富、造桥、崎顶 方向
|
西部干线-山线(顺行-对号列车)
|
往 竹南、新竹、中坜 方向
|
4
|
2B
|
西部干线-山线(逆行待避-对号列车有靠站情况)
|
往 泰安、后里、潭子 方向
|
西部干线-山线(顺行待避)
|
往 香山、三姓桥、北新竹 方向
|
西部干线-山线(顺行发车)
|
往 竹南、新竹、中坜 方向
|
西部干线-山线(逆行发车)
|
往 丰原、台中、彰化 方向
|
5-9
|
无月台
|
|
苗栗车站货场轨道
|
利用状况
历年旅客人次纪录
1946-1994年
|
年
|
年间
|
日平均
|
上车
|
下车
|
上下车计
|
来源
|
上车
|
上下车
|
1946 |
359,877 |
470,303 |
830,180 |
[2] |
986 |
2,274
|
1947 |
434,531 |
575,851 |
1,010,382 |
1,190 |
2,768
|
1948 |
441,261 |
735,410 |
1,176,671 |
1,206 |
3,215
|
1949 |
445,728 |
491,089 |
936,817 |
1,221 |
2,567
|
1950 |
647,727 |
685,529 |
1,333,256 |
1,775 |
3,653
|
1951 |
697,866 |
964,338 |
1,662,204 |
1,912 |
4,554
|
1952 |
671,253 |
705,258 |
1,376,511 |
1,834 |
3,761
|
1953 |
778,197 |
672,276 |
1,450,473 |
2,132 |
3,974
|
1954 |
791,250 |
760,143 |
1,551,393 |
2,168 |
4,250
|
1955 |
868,647 |
830,990 |
1,699,637 |
2,380 |
4,657
|
1956 |
879,172 |
845,751 |
1,724,923 |
2,402 |
4,713
|
1957 |
787,814 |
766,922 |
1,554,736 |
2,158 |
4,260
|
1958 |
830,922 |
830,214 |
1,661,136 |
2,276 |
4,551
|
1959 |
827,891 |
820,686 |
1,648,577 |
2,268 |
4,517
|
1960 |
856,317 |
849,051 |
1,705,368 |
2,340 |
4,659
|
1961 |
851,750 |
851,964 |
1,703,714 |
2,334 |
4,668
|
1962 |
867,531 |
858,730 |
1,726,261 |
2,377 |
4,729
|
1963 |
898,581 |
891,665 |
1,790,246 |
2,462 |
4,905
|
1964 |
979,160 |
984,332 |
1,963,492 |
2,675 |
5,365
|
1965 |
982,512 |
969,764 |
1,952,276 |
2,692 |
5,349
|
1966 |
1,059,446 |
1,018,690 |
2,078,136 |
2,903 |
5,694
|
1967 |
1,029,853 |
1,210,926 |
2,240,779 |
2,822 |
6,139
|
1968 |
1,137,655 |
1,089,741 |
2,227,396 |
3,108 |
6,086
|
1969 |
没资料 |
- |
-
|
1970 |
1,079,688 |
1,058,904 |
2,138,592 |
2,958 |
5,859
|
1971 |
1,097,541 |
1,058,565 |
2,156,106 |
3,007 |
5,907
|
1972 |
1,128,072 |
1,104,765 |
2,232,837 |
3,082 |
6,101
|
1973 |
1,097,452 |
1,091,800 |
2,189,252 |
3,007 |
5,998
|
1974 |
1,135,549 |
1,116,465 |
2,252,014 |
3,111 |
6,170
|
1975 |
1,095,648 |
1,091,207 |
2,186,855 |
3,002 |
5,991
|
1976 |
1,088,627 |
1,067,488 |
2,156,115 |
2,974 |
5,891
|
1977 |
1,216,490 |
1,188,527 |
2,405,017 |
3,333 |
6,589
|
1978 |
1,084,235 |
1,111,650 |
2,195,885 |
2,971 |
6,016
|
1979 |
1,113,175 |
1,125,721 |
2,238,896 |
3,050 |
6,134
|
1980 |
1,177,302 |
1,206,336 |
2,383,638 |
3,217 |
6,513
|
1981 |
1,256,810 |
1,229,526 |
2,486,336 |
3,443 |
6,812
|
1982 |
1,395,262 |
1,334,568 |
2,729,830 |
3,823 |
7,479
|
1983 |
1,402,364 |
1,339,162 |
2,741,526 |
3,842 |
7,511
|
1984 |
1,364,257 |
1,261,912 |
2,626,169 |
3,727 |
7,175
|
1985 |
1,413,486 |
1,257,555 |
2,671,041 |
3,873 |
7,318
|
1986 |
1,337,966 |
1,255,098 |
2,593,064 |
3,666 |
7,104
|
1987 |
1,388,813 |
1,346,768 |
2,735,581 |
3,805 |
7,495
|
1988 |
1,359,116 |
1,358,103 |
2,717,219 |
3,713 |
7,424
|
1989 |
1,304,130 |
1,352,824 |
2,656,954 |
3,573 |
7,279
|
1990 |
1,205,230 |
1,112,885 |
2,318,115 |
3,302 |
6,351
|
1991 |
1,283,264 |
1,167,635 |
2,450,899 |
3,516 |
6,715
|
1992 |
1,341,603 |
1,240,009 |
2,581,612 |
3,666 |
7,054
|
1993 |
1,400,095 |
1,221,962 |
2,622,057 |
3,836 |
7,184
|
1994 |
1,394,357 |
1,400,449 |
2,794,806 |
3,820 |
7,657
|
1997年至今
|
年
|
年间
|
日平均
|
上车
|
下车
|
上下车计
|
来源
|
上车
|
上下车
|
1997 |
1,307,341 |
1,272,064 |
2,579,405 |
[3] |
3,582 |
7,067
|
1998 |
1,344,542 |
1,325,444 |
2,669,986 |
[4] |
3,684 |
7,315
|
1999 |
1,425,776 |
1,399,138 |
2,824,914 |
[5] |
3,906 |
7,739
|
2000 |
1,683,353 |
1,662,586 |
3,345,939 |
[6] |
4,599 |
9,142
|
2001 |
1,571,424 |
1,557,958 |
3,129,382 |
[7] |
4,305 |
8,574
|
2002 |
1,524,293 |
1,510,710 |
3,035,003 |
[8] |
4,176 |
8,315
|
2003 |
1,325,876 |
1,321,536 |
2,647,412 |
[9] |
3,633 |
7,253
|
2004 |
1,380,102 |
1,393,912 |
2,774,014 |
[10] |
3,771 |
7,579
|
2005 |
1,395,025 |
1,371,047 |
2,766,072 |
[11] |
3,822 |
7,578
|
2006 |
1,488,522 |
1,456,269 |
2,944,791 |
[12] |
4,078 |
8,068
|
2007 |
1,532,777 |
1,531,770 |
3,064,547 |
4,199 |
8,396
|
2008 |
1,726,297 |
1,739,669 |
3,465,966 |
4,717 |
9,470
|
2009 |
1,826,824 |
1,872,679 |
3,699,503 |
5,005 |
10,136
|
2010 |
1,874,175 |
1,975,539 |
3,849,714 |
[13] |
5,135 |
10,547
|
2011 |
2,195,992 |
2,118,467 |
4,314,459 |
[14] |
6,016 |
11,820
|
2012 |
2,306,971 |
2,148,315 |
4,455,286 |
[15] |
6,303 |
12,173
|
2013 |
2,423,442 |
2,303,329 |
4,726,771 |
[16] |
6,640 |
12,950
|
2014 |
2,447,680 |
2,414,184 |
4,861,864 |
[17] |
6,706 |
13,320
|
2015 |
2,415,842 |
2,382,405 |
4,798,247 |
[18] |
6,619 |
13,146
|
2016 |
2,234,627 |
2,167,439 |
4,402,066 |
[19] |
6,106 |
12,028
|
2017 |
2,244,954 |
2,181,395 |
4,426,349 |
[20] |
6,151 |
12,127
|
2018 |
2,185,315 |
2,137,046 |
4,322,361 |
[21] |
5,987 |
11,842
|
2019 |
2,213,852 |
2,164,442 |
4,378,294 |
[22] |
6,065 |
11,995
|
2020 |
1,917,492 |
1,888,268 |
3,805,760 |
[23] |
5,239 |
10,398
|
车站历史
- 1903年5月25日:设置“苗栗停车场”[24],木造站房,为第一代苗栗车站[25]。
- 1930年:因第一代木造站房不敷使用,改建为砖造车站,苗栗车站进入第二代车站时期。
- 1935年4月21日:苗栗站房与苗栗机关库于新竹-台中地震震毁,之后重建。
- 1937年4月24日:新苗栗机关库车库重建落成。
- 1943年:因太平洋战争爆发,苗栗车站遭空袭轰炸击中全毁,之后再次重建。
- 1954年:苗栗车站重设天桥。
- 1955年8月:因行车班次增加影响整个路线之配车秩序,所以第一月台进行改建,其中天桥拆除,新建地下道,改建完成后,改由地下道通往第二月台。
- 1975年11月:因第二代砖造车站不敷使用,改建为二楼RC钢筋混凝土弧形平面车站,苗栗车站进入第三代车站时期[26]。
- 1978年:整修二楼及站前门面,并增加方形柱状钟塔等建设。
- 1997年:山线双轨化工程期间,再次整修为现在的铝合金烤漆板门面及月台改善、扩建,站内仍可见弧形屋顶。
- 1998年10月11日:山线双轨化工程通车典礼于本站举行,并于10月16日进行列车改点,大幅缩短行车时间。
- 1999年6月10日:苗栗铁道文物展示馆启用。
- 2006年11月1日:福安地下道启用[27]。
- 2010年10月29日:跨站式车站工程动土。
- 2013年5月30日:启用多卡通刷卡机。
- 2013年10月16日:第三代车站关闭,跨站式车站开始试营运。
- 2013年10月25日:跨站式站房正式启用,苗栗车站进入第四代车站时期[28]。
- 2014年:台铁局计画委托民间经营活化苗栗铁道文物展示馆,公开征求“苗栗县苗栗火车站铁道博物馆兴建营运移转案”民间投资者。
公车资讯
公路客运
国道客运
车站周边
- 商圈
- 教育单位
- 政府单位
外部连结
参考文献