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自強號車組，簡稱自強號，是台灣鐵路管理局所轄車輛等級中等級最高的對號客車車種，也是該局四種收費等級標準中的最高收費級別。

名稱

自強號在時刻表或票證名稱上，曾有「電特快」、「自強特快」等別稱。台鐵於1976年委託中華民國民意測驗協會，以內部預定好的四十餘個名字及「對在電化工程完成後,與莒光號相同之優等電車,試擬命名,以那個最適當之反應」問題來隨機訪問旅客。這些名字中包含自強號、中正號、總統號、無敵號、知恥號、神州號、反攻號、東海號、平安號、禮義號、人權號、勝利號、自由號、復神號、踏實號、四維號等等。調查結果為自強號(1,115)、勝利號(987)及自由號(823)的票數各占三分之一。台鐵把此結果呈報給台灣省政府，經當時台灣省政府主席謝東閔裁奪後，該新型客車定名為自強號，希望這批車能「莊敬自強，處變不驚」且能「自強不息」。

2010年前，台鐵官方材料把自強號譯成Tzu-Chiang，不過民間卻普遍譯成Tze-Chiang，少數車站亦有參照漢語拼音譯為Zi-qiang。惟該譯法已統一，例如統計年報之各項信息已翻譯成Tze-Chiang。

歷史

1978年4月25日台鐵於台灣西部幹線鐵路行駛的高級車組「台鐵觀光號」，因車輛老舊而停駛。除了由1970年開行的莒光號車組接替外，就是由英國制的EMU100接替。

1978年8月15日由EMU100行駛的「自強號」正式上路。當年以含稅的每公里1.32元新台幣的費率，行駛於縱貫線台北到台中間（經海線），並隨電氣化工程完工路段推進，改經山線延駛嘉義及台南。西部幹線電氣化完成後行駛於台北至高雄的縱貫線。

1980年代後除了首度投入運營的EMU100（1979年）之外，台灣鐵路管理局陸續將DR2800、DR2900、EMU200（1987至2004年間）、EMU300、DR3000、推拉式自強號、DR3100、TEMU1000、TEMU2000、EMU1200等等不同車型的鐵路車組編入自強號車種，因此台鐵自強號呈現多種車型參與運營的情形，與莒光號連掛的商務車卡也收取自強號票價。

視頻

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