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田子仓车站 图片来自blog.goo

田子仓车站，（日语:田子仓駅/たごくらえき/Tagokura eki），是隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的只见线车站（废站）之一 。

简介

田子仓车站，位于日本福岛县南会津郡只见町大字田子仓字后山，启用日期:1971年（昭和46年）8月29日，关闭日期:2013年（平成25年）3月16日。

田子仓站为临时车站，在冬季（12至3月）大雪期间关闭。外观就像一个仓库，离车站稍远一点，就能看到田仓湖的美景。这是一种未开发的氛围，但车站前的道路上有很多汽车。不过冬天会关门。

田子仓站在2013年3月16日时间表修正时废止。当时此站往会津若松方向由仙台分社管辖。

在废止后，邻站只见站往会津若松方向由仙台分社管辖。大白川一方六十里越隧道内为新潟分社的管辖边界。

在废站前，此站是东北地方最西车站。虽然此站是临时车站，但是设有营业距离和换算距离。

车站构造

田子仓车站的站体类型是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨北边。

在车站关闭前，车站是由会津坂下站管理的无人车站。车站位于大白川一方的六十里越隧道和只见一方的田子仓隧道之间的露天地点。

月台南边为田子仓湖边。车站安装了防雪棚。在月台中间设有楼梯，登上楼梯后沿悬崖步行后便到达国道。

使用状况

在2004年度的平均每日乘车人次为0人。

车站周边

车站位于田子仓湖畔。在车站方圆数公里没有商店、自动贩卖机和民居。车站附近设有浅草岳和鬼面山，也设有奥只见的登山口。在车站出入口向大白川方向步行一段距离可到达只见町登山基地与田子仓免费休憩处，该处设有厕所。

在上述提及，于冬季所有列车都会通过。站前设有国道252号（六十里越），由于该处积雪过多时会发生雪崩，因此全年期间有一半时段不能通行。在春天4月前和晩秋11月后，前往此站周边的唯一交通工具只有只见线列车。另外，在停站列车中，每日只有3.5往返班次。

其于以上特徴，此站为秘境车站之一。

车站永久关闭前的经过

在2011年（平成23年）7月30日发生了新潟福岛暴雨，使此站暂停营业。在大白川至只见之间重开后，所有列车均通过。在2012年（平成24年）9月12日，JR东日本新潟分社举行例行会面时，表示此站将会废止。在2013年（平成25年）1月，只见町一方指出车站会在同年3月废止。但是町和町议会表示反对。但是，上述已经提及车站由仙台分社管辖。

关闭后的现况

在车站关闭后，车站大楼仍然存在，但是已经不能够进入车站大楼内。另外，从列车通过此站时可看见车站出入口的楼梯、与候车时使用的长椅，以及月台本体仍然存在。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■只见线

只见－（临）田子仓－大白川

历史

• 1971年（昭和46年）8月29日：日本国有铁道（国铁）只见线只见站至大白川站之间开通，此站启用。为旅客车站。在车站启用时已经设有防雪棚。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。同日升级为车站。
• 2001年（平成13年）12月1日：当日实施时间表修正，在每年12至3月的冬季期间，所有列车通过此站，并变为一座临时车站。在当年后的每年11月，于仙台分社管内车站和同分社所属普通列车车内，均会展出海报和通告提醒乘客关于此站营业日期。
• 2011年（平成23年）7月30日：发生新潟·福岛暴雨使车站暂停营业。
• 2012年（平成24年）10月1日：只见站至大白川站之间重开，所有列车通过。
• 2013年（平成25年）3月16日：车站废止。

外部连结

• 国土地理院地图参阅服务 - 田子仓站周边的1/25000地形图(日语)